Stachuse trammiliinid algavad taas: ehitustööd edukalt lõpetatud!

Stachuse trammiliinid algavad taas: ehitustööd edukalt lõpetatud!

Müncheni Karlsplatzil (Stachus) ootavad pendeldajad: Järgmisest esmaspäevast, 2. septembrist 2025 hakkavad taas regulaarselt käima trammiliinid 20 (Karlsplatz - Moosach) ja 27 (Sendlinger Tor - Petuelring) ning öised liinid N20 ja N27/28. See on lootusekiir pärast pikka ehitusplatsi etappi ja siksakilisi ümbersuunamisi, mille tulemuseks oli Prielmayerstrasse ja Elisenstrasse vahelise trammiteede põhjalik renoveerimine. Valju Lõuna-Saksa ajaleht Remont viidi lõpule õigeaegselt.

Selle ehitustöö keskne komponent oli Stachuse metrookonstruktsiooni membraani seinakatte ühenduskoha ja selle kohal asuva rööbasteesüsteemi renoveerimine. Ka see töö on edukalt lõpule viidud ja parandab nüüd selle linna kiire sõlmpunkti infrastruktuuri ohutust ja stabiilsust.

Ülekäiguraja pikendamine

Stadtwerke München (SWM) mitte ainult ei hoolitsenud radade eest, vaid laiendas ka jalakäijate ja jalgratturite ülekäigurada Stachuse purskkaevu ja Prielmayerstrasse vahel. Tulevikku suunatud samm, sest iga tund möödub siit tuhandeid jalakäijaid ja sadu jalgrattureid. Need meetmed põhinevad SWM-i põhilisel uuendusprogrammil, mis eeldab tihedat koostööd Müncheni osariigi pealinnaga. Eesmärk on hoida reisijatele seatud piirangud võimalikult madalad, nagu SWM ühes Pressiteade hukati.

Laiem ülekäigurada laiendab jalakäijate liiklust 9 meetrini ja jalgrattaliiklust 3,5 meetrini. Lisaks tehakse võimalikuks jalakäijate ja jalgrattaliikluse struktuurne ja visuaalne eraldamine, mis suurendab oluliselt ohutust. Täiendavad meetmed, nagu pimedate juhtimissüsteemi paigaldamine ja madalad äärekivid, parandavad ligipääsetavust, samas kui puutetundlik ja akustiline signaalimissüsteem optimeerib foore kõigi liiklejate jaoks.

Praegused ja tulevased projektid

Vaatamata Karlsplatzi ehitusplatsidele on Müncheni linnal kohaliku ühistranspordiga suured plaanid. Trammi lääne puutuja, mis kulgeb Agnes-Bernauer-Straßelt Ammerseestraßele, on plaanide kohaselt kasutusele võetud sel aastal. Päevakorras on ka trammiliinide laiendamine Müncheni põhjaosas ja Johanneskirchenisse, projektide kiireks edasiviimiseks kasutatakse alternatiivseid rahastamisallikaid. Lisaks kasvab trammivõrk kokku 15 kilomeetri võrra muljetavaldava 83 kilomeetrini – see on tõeline rõõmupõhjus kõigile linna kohalikele transpordifännidele. See teatab stadt.muenchen.de.

Kavandatavad meetmed ilmestavad linna ja SWMi pühendumust kohaliku ühistranspordi pidevale kaasajastamisele ja laiendamisele. Linnapea Dieter Reiter kirjeldab metrooliini 5 pikendamist Pasingini kui juhtprojekti, mis rõhutab tervikliku ja tõhusa transpordivõrgu tähtsust.

Kokkuvõttes võib öelda: Müncheni elanikud ootavad Stachuse transpordi infrastruktuuri paranemist. Meetmed ei too kasu mitte ainult liikuvusele, vaid suurendavad ka kõigi liiklejate ohutust. Hoiame kursis ja anname edasiste arengute kohta teada!