WattenscheiderStraße上的新自行车道:Bochum在移动性上哭泣!

Die Stadt Bochum testet neue Radwege an der Wattenscheider Straße, um 2025 eine bessere Verbindung zum Westpark zu schaffen.
Bochum市正在测试WattenscheideStraße上的新自行车道,以在2025年与Westpark建立更好的联系。 (Symbolbild/MM)

WattenscheiderStraße上的新自行车道:Bochum在移动性上哭泣!

Wattenscheider Straße, Bochum, Deutschland - 在Bochum的WattenscheideStraße上发生了:从今天开始,城市开始了交通尝试缩小周期路径网络中的空白。该项目的目的是与市中心和世纪大厅建立直接联系。中央组件是Hessenstrasse新开放的绿条,旨在使进出更容易进入。为了启用这一新访问,Hessenstrasse上的并行车道对流量封闭。这对对安全骑自行车路线的需求的越来越多。

上周还解决了:A448(Bochum-West)和GoldhammerStraße之间的常见步行和自行车道被扩大,以进一步提高骑自行车的安全性和舒适性。这些措施尤其重要,因为RS 1周期路径的重要部分已经完成。直到2030年整个路线的最后完成之前,这些临时解决方案将成为过渡,并为放松自行车游览铺平道路。

轮速的长期计划

围绕Ruhr Rs 1 Radschnellweg计划是一个综合项目,希望改变Bochum市中心的流动性。该路线的可行性研究无法在德国巴恩(Deutsche Bahn)的地区实施,这就是为什么必须寻求新路线的原因。搜索路线的第一步,包括公众参与和初步计划,于2019年启动,并委托给Bernard Group ZT GmbH。在2022年3月9日,该路线的首选变体被确定为“ DB以南的无交叉路线”。此选项最佳地适应了空间情况,并满足了该国快速途径的高标准。

parellel the计划,对话是与DB连续进行的,以检查S-Bahnhof Ehrenfeld和前Friederika Bahn之间的路线优化。 Bochum市的目的是建立一个一致,安全的自行车网络,该网络不仅为主要的交通流量提供服务,而且还包括对下属循环网络的明智补充。一个例子是Lohring和Akademiestrasse以及Universitätsstraße和Steinring之间的Oskar-Hoffmann-Straße之间的新路线。

国家一级的自行车交通策略

该项目还符合更大的战略:国家周期交通计划3.0,该计划将由联邦政府到2030年资助,实现了使骑自行车更具吸引力和更安全的总体目标。有了各种主动性,应增加用自行车覆盖的公里数。该计划中定义了四个骑自行车促销的主要支柱,包括政治,基础设施,人类和商业领域。数字化在进一步改善循环基础设施方面也起着重要作用。

对于每个参与其中的每个人,“巴拉德兰德国2030年”的愿景是指导原则:骑自行车应该成为安全且令人愉悦的日常出行形式。为了成功,城市和市政当局必须积极参与改善自行车基础设施,而联邦政府则是协调员和赞助商。由于在Bochum和其他地方进行了共同的努力,德国的自行车交通被一点刻薄地设计了。

wattenscheiderStraße的措施只是较长方式的开始。希望进一步的计划和实施能够迅速发展,而Bochum将成为一个更加友好的地方。

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OrtWattenscheider Straße, Bochum, Deutschland
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