Suche
Mein Konto
Ny cykelväg på Wattenscheider Straße: Bochum ökar rörligheten!
Staden Bochum testar nya cykelvägar på Wattenscheider Straße för att skapa en bättre anslutning till Westpark 2025.
Ny cykelväg på Wattenscheider Straße: Bochum ökar rörligheten!
Något händer på Wattenscheider Straße i Bochum: från och med idag startar staden ett trafikförsök som är tänkt att täppa till luckorna i cykelvägnätet. Syftet med detta projekt är att skapa en direkt koppling mot stadskärnan och Jahrhunderthalle. En central komponent är den nyöppnade gröna remsan på Hessenstrasse, som ska underlätta för cyklister att ta sig in och ut. För att möjliggöra denna nya tillfart kommer parallellfilen på Hessenstrasse att stängas av för trafik. På så sätt svarar de ansvariga på det ökande behovet av säkra cykelvägar.
Förra veckan gjordes också mycket arbete: den gemensamma gång- och cykelvägen mellan A448 (Bochum-West) och Goldhammer Straße breddades för att ytterligare öka säkerheten och komforten för cyklister. Dessa åtgärder är särskilt viktiga eftersom betydande delar av RS 1-cykelvägen redan är färdigställda. Tills hela sträckan äntligen är klar 2030 kommer dessa tillfälliga lösningar att fungera som en övergång och bana väg för avslappnade cykelturer.
Långsiktig planering av cykelvägen
Planeringen kring cykelvägen Ruhr RS 1 är ett omfattande projekt som syftar till att hållbart förändra mobiliteten i Bochums stadskärna. Förstudien för dess rutt kunde inte genomföras på Deutsche Bahns mark, varför en ny rutt måste hittas. De första stegen för att söka efter en rutt, inklusive allmänhetens deltagande och preliminära planering, inleddes 2019 och anförtroddes BERNARD Group ZT GmbH. Den 9 mars 2022 beslutades det föredragna alternativet för denna rutt, som definierades som en "korsningsfri rutt söder om DB". Detta alternativ anpassar sig optimalt till de rumsliga förhållandena och uppfyller de höga kraven för cykelvägar i landet.
Parallellt med planeringen pågår en dialog med DB för att undersöka ruttoptimering mellan Ehrenfeld S-Bahn-station och före detta Friederika Bahn. Staden Bochums mål är att bygga ett konsekvent, säkert cykelnätverk som inte bara betjänar de huvudsakliga trafikflödena, utan också innehåller användbara tillägg till cykelnätverket nedströms. Ett exempel på detta är de nya linjerna mellan Lohring och Akademiestraße och Oskar-Hoffmann-Straße mellan Universitätsstraße och Steinring.
Cykelstrategi på nationell nivå
Projektet passar också in i en större strategi: Den nationella cykelplanen 3.0, som ska finansieras av den federala regeringen fram till 2030, driver det övergripande målet att göra cykling mer attraktiv och säkrare. En mängd olika initiativ syftar till att öka antalet tillryggalagda kilometer med cykel. Planen definierar fyra centrala pelare för cykelfrämjande, inklusive områdena politik, infrastruktur, människor och ekonomi. Digitaliseringen spelar också en viktig roll för att ytterligare förbättra cykelinfrastrukturen.
Visionen "Bicycle Country Germany 2030" fungerar som en ledstjärna för alla inblandade: Cykling ska bli en vardagsform av rörlighet som är säker och trevlig. För att detta ska lyckas måste både städer och kommuner aktivt arbeta för att förbättra cykelinfrastrukturen, samtidigt som den federala regeringen fungerar som samordnare och sponsor. Genom dessa gemensamma ansträngningar i Bochum och på andra håll görs cyklingen i Tyskland successivt hållbar.
Åtgärderna på Wattenscheider Straße är bara början på en längre resa. Det återstår att hoppas att ytterligare planering och genomförande kommer att gå snabbt och Bochum kommer att bli en ännu mer cykelvänlig plats.