Suche
Mein Konto
Nova kolesarska pot na Wattenscheider Straße: Bochum spodbuja mobilnost!
Mesto Bochum preizkuša nove kolesarske poti na Wattenscheider Straße, da bi leta 2025 ustvarilo boljšo povezavo z Westparkom.
Nova kolesarska pot na Wattenscheider Straße: Bochum spodbuja mobilnost!
Nekaj se dogaja na Wattenscheider Straße v Bochumu: od danes naprej mesto začenja prometni poskus, ki naj bi zapolnil vrzeli v omrežju kolesarskih stez. Cilj tega projekta je ustvariti neposredno povezavo s središčem mesta in Jahrhunderthalle. Osrednji del je na novo odprt zeleni pas na Hessenstrasse, ki naj bi kolesarjem olajšal vstopanje in izstopanje. Da bi omogočili ta nov dostop, bo vzporedni pas na Hessenstrasse zaprt za promet. Na ta način odgovorni odgovarjajo na vse večjo potrebo po varnih kolesarskih poteh.
Prejšnji teden je bilo opravljenega tudi veliko dela: skupna pešpot in kolesarska pot med A448 (Bochum-West) in Goldhammer Straße je bila razširjena, da bi dodatno povečali varnost in udobje kolesarjev. Ti ukrepi so še posebej pomembni, ker so pomembni odseki kolesarske avtoceste RS 1 že dokončani. Dokler leta 2030 ne bo celotna trasa dokončno dokončana, bodo te začasne rešitve služile kot prehod in utirale pot sproščenim kolesarskim izletom.
Dolgoročno načrtovanje kolesarske avtoceste
Načrtovanje okoli kolesarske avtoceste Ruhr RS 1 je obsežen projekt, katerega cilj je trajnostno spremeniti mobilnost v središču mesta Bochum. Študije izvedljivosti za njeno traso ni bilo mogoče izvesti na zemljišču Deutsche Bahna, zato je bilo treba najti novo traso. Prvi koraki pri iskanju poti, vključno s sodelovanjem javnosti in predhodnim načrtovanjem, so se začeli leta 2019 in zaupani skupini BERNARD Group ZT GmbH. 9. marca 2022 je bila sprejeta odločitev o prednostni možnosti te poti, ki je bila opredeljena kot »pot brez prehoda južno od DB«. Ta možnost se optimalno prilagaja prostorskim razmeram in izpolnjuje visoke standarde kolesarskih avtocest v državi.
Vzporedno z načrtovanjem poteka stalen dialog z DB za preučitev optimizacije poti med postajo S-Bahn Ehrenfeld in nekdanjo postajo Friederika Bahn. Cilj mesta Bochum je zgraditi dosledno, varno kolesarsko omrežje, ki ne služi le glavnim prometnim tokovom, ampak vključuje tudi uporabne dodatke kolesarskemu omrežju navzdol. Primer tega so nove poti med Lohringom in Akademiestraße ter Oskar-Hoffmann-Straße med Universitätsstraße in Steinringom.
Kolesarska strategija na državni ravni
Projekt se ujema tudi s širšo strategijo: Nacionalni kolesarski načrt 3.0, ki ga bo do leta 2030 financirala zvezna vlada, zasleduje glavni cilj narediti kolesarjenje privlačnejše in varnejše. Različne pobude so namenjene povečanju števila prevoženih kilometrov s kolesom. Načrt opredeljuje štiri osrednje stebre promocije kolesarstva, vključno s področji politike, infrastrukture, ljudi in gospodarstva. Digitalizacija ima pomembno vlogo tudi pri nadaljnjem izboljšanju kolesarske infrastrukture.
Vizija »Bicycle Country Germany 2030« služi kot vodilo za vse vpletene: Kolesarjenje mora postati vsakdanja oblika mobilnosti, ki je varna in prijetna. Da bi to uspelo, si morajo mesta in občine aktivno prizadevati za izboljšanje kolesarske infrastrukture, zvezna vlada pa deluje kot koordinator in pokrovitelj. S temi skupnimi prizadevanji v Bochumu in drugod postaja kolesarjenje v Nemčiji postopoma trajnostno.
Ukrepi na Wattenscheider Straße so šele začetek daljše poti. Upati je, da bo nadaljnje načrtovanje in izvedba hitro napredovala in bo Bochum postal kolesarjem še bolj prijazen kraj.