Nová cyklotrasa na Wattenscheider Straße: Bochum zvyšuje mobilitu!

Nová cyklotrasa na Wattenscheider Straße: Bochum zvyšuje mobilitu!

Na Wattenscheider Straße v Bochume sa niečo deje: od dnešného dňa mesto začína s dopravnou skúškou, ktorá má zaplniť medzery v sieti cyklotrás. Cieľom tohto projektu je vytvoriť priame spojenie smerom do centra mesta a Jahrhunderthalle. Ústredným prvkom je novootvorený zelený pás na Hessenstrasse, ktorý má cyklistom uľahčiť nastupovanie a vystupovanie. Aby sa umožnil tento nový prístup, paralelný pruh na Hessenstrasse bude pre dopravu uzavretý. Zodpovední tak reagujú na zvyšujúcu sa potrebu bezpečných cyklistických trás.

Minulý týždeň sa tiež urobilo veľa práce: zdieľaný chodník a cyklistický chodník medzi A448 (Bochum-West) a Goldhammer Straße bol rozšírený, aby sa ešte viac zvýšila bezpečnosť a pohodlie pre cyklistov. Tieto opatrenia sú obzvlášť dôležité, pretože významné úseky cyklomagistrály RS 1 sú už dokončené. Kým bude celá trasa v roku 2030 definitívne dokončená, budú tieto dočasné riešenia slúžiť ako prechod a vydláždiť cestu pre pohodové cyklistické výlety.

Dlhodobé plánovanie cyklomagistrály

Plánovanie okolo Ruhrskej cyklomagistrály RS 1 je komplexný projekt, ktorého cieľom je trvalo udržateľne zmeniť mobilitu v centre mesta Bochum. Štúdia realizovateľnosti jej trasy nemohla byť realizovaná na pozemku Deutsche Bahn, preto bolo potrebné nájsť novú trasu. Prvé kroky k hľadaniu trasy, vrátane účasti verejnosti a predbežného plánovania, sa začali v roku 2019 a boli zverené spoločnosti BERNARD Group ZT GmbH. Dňa 9. marca 2022 bolo rozhodnuté o preferovanej variante tejto trasy, ktorá bola definovaná ako „trasa bez križovania južne od DB“. Táto možnosť sa optimálne prispôsobí priestorovým podmienkam a spĺňa vysoké štandardy pre cyklomagistrály v krajine.

Súbežne s plánovaním prebieha dialóg s DB s cieľom preskúmať optimalizáciu trasy medzi stanicou Ehrenfeld S-Bahn a bývalou Friederika Bahn. Cieľom mesta Bochum je vybudovať konzistentnú a bezpečnú cyklistickú sieť, ktorá nielen obsluhuje hlavné dopravné prúdy, ale zahŕňa aj užitočné doplnky k nadväzujúcej cyklistickej sieti. Príkladom toho sú nové trasy medzi Lohringom a Akademiestraße a Oskar-Hoffmann-Straße medzi Universitätsstraße a Steinring.

Cyklistická stratégia na národnej úrovni

Projekt zapadá aj do väčšej stratégie: Národný plán cyklistiky 3.0, ktorý má byť financovaný federálnou vládou do roku 2030, sleduje zastrešujúci cieľ, ktorým je zatraktívniť a zatraktívniť cyklistiku. Cieľom rôznych iniciatív je zvýšiť počet kilometrov najazdených na bicykli. Plán definuje štyri ústredné piliere propagácie cyklistiky vrátane oblastí politiky, infraštruktúry, ľudí a ekonomiky. Digitalizácia zohráva dôležitú úlohu aj pri ďalšom zlepšovaní cyklistickej infraštruktúry.

Vízia „Bicycle Country Germany 2030“ slúži ako hlavný princíp pre všetkých zúčastnených: Cyklistika by sa mala stať každodennou formou mobility, ktorá je bezpečná a príjemná. Aby sa to podarilo, musia mestá aj obce aktívne pracovať na zlepšení cyklistickej infraštruktúry, pričom federálna vláda pôsobí ako koordinátor a sponzor. Týmto spoločným úsilím v Bochume a inde sa cyklistika v Nemecku postupne stáva udržateľnou.

Opatrenia na ulici Wattenscheider Straße sú len začiatkom dlhšej cesty. Ostáva dúfať, že ďalšie plánovanie a realizácia rýchlo napredujú a Bochum sa stane ešte cyklistejším miestom.

bochum.de

bmv.de

radiobochum.de