Suche
Mein Konto
Noua pistă de biciclete pe Wattenscheider Straße: Bochum stimulează mobilitatea!
Orașul Bochum testează noi piste de biciclete pe Wattenscheider Straße pentru a crea o conexiune mai bună cu Westpark în 2025.
Noua pistă de biciclete pe Wattenscheider Straße: Bochum stimulează mobilitatea!
Ceva se întâmplă pe Wattenscheider Straße din Bochum: începând de astăzi, orașul începe un proces de circulație care are scopul de a reduce golurile din rețeaua de piste de biciclete. Scopul acestui proiect este de a crea o conexiune directă către centrul orașului și Jahrhunderthalle. O componentă centrală este banda verde recent deschisă de pe Hessenstrasse, care are scopul de a facilita intrarea și ieșirea bicicliștilor. Pentru a permite acest nou acces, banda paralelă de pe Hessenstrasse va fi închisă circulației. În acest fel, cei responsabili răspund nevoii tot mai mari de trasee sigure pentru ciclism.
Săptămâna trecută s-a lucrat și mult: poteca comună și calea de biciclete dintre A448 (Bochum-West) și Goldhammer Straße a fost extinsă pentru a crește și mai mult siguranța și confortul pentru bicicliști. Aceste măsuri sunt deosebit de importante deoarece secțiuni semnificative ale autostrăzii pentru biciclete RS 1 au fost deja finalizate. Până la finalizarea întregului traseu în 2030, aceste soluții temporare vor servi drept tranziție și vor deschide calea pentru călătorii relaxate cu bicicleta.
Planificarea pe termen lung a autostrăzii pentru biciclete
Planificarea în jurul autostrăzii pentru biciclete Ruhr RS 1 este un proiect cuprinzător care își propune să schimbe în mod durabil mobilitatea în centrul orașului Bochum. Studiul de fezabilitate pentru traseul său nu a putut fi implementat pe terenul Deutsche Bahn, motiv pentru care a trebuit găsită o nouă rută. Primii pași pentru căutarea unei rute, inclusiv participarea publicului și planificarea preliminară, au fost inițiați în 2019 și încredințați BERNARD Group ZT GmbH. Pe 9 martie 2022 a fost decisă opțiunea preferată pentru această rută, care a fost definită drept „rută fără traversare la sud de DB”. Această opțiune se adaptează optim condițiilor de spațiu și îndeplinește standardele înalte pentru autostrăzile pentru biciclete din țară.
Paralel cu planificarea, există un dialog permanent cu DB pentru a examina optimizarea rutei dintre stația S-Bahn Ehrenfeld și fosta Friederika Bahn. Scopul orașului Bochum este de a construi o rețea de biciclete consistentă și sigură, care nu numai că deservește fluxurile principale de trafic, dar include și completări utile la rețeaua de biciclete din aval. Un exemplu în acest sens sunt noile rute între Lohring și Akademiestraße și Oskar-Hoffmann-Straße între Universitätsstraße și Steinring.
Strategia de ciclism la nivel național
Proiectul se încadrează, de asemenea, într-o strategie mai largă: Planul național de ciclism 3.0, care urmează să fie finanțat de guvernul federal până în 2030, urmărește obiectivul general de a face ciclismul mai atractiv și mai sigur. O varietate de inițiative vizează creșterea numărului de kilometri parcurși cu bicicleta. Planul definește patru piloni centrali ai promovării ciclismului, inclusiv domeniile politică, infrastructură, oameni și economie. Digitalizarea joacă, de asemenea, un rol important în îmbunătățirea în continuare a infrastructurii pentru ciclism.
Viziunea „Țara Bicicletelor Germania 2030” servește drept principiu călăuzitor pentru toți cei implicați: ciclismul ar trebui să devină o formă de mobilitate zilnică, sigură și plăcută. Pentru ca acest lucru să reușească, atât orașele, cât și municipalitățile trebuie să lucreze activ pentru îmbunătățirea infrastructurii de ciclism, în timp ce guvernul federal acționează ca coordonator și sponsor. Prin aceste eforturi comune în Bochum și în alte părți, ciclismul în Germania devine treptat durabil.
Măsurile de pe Wattenscheider Straße sunt doar începutul unei călătorii mai lungi. Rămâne de sperat că planificarea și implementarea ulterioară vor progresa rapid, iar Bochum va deveni un loc și mai prietenos cu bicicletele.