Suche
Mein Konto
Ny sykkelvei på Wattenscheider Straße: Bochum øker mobiliteten!
Byen Bochum tester nye sykkelstier på Wattenscheider Straße for å skape en bedre forbindelse til Westpark i 2025.
Ny sykkelvei på Wattenscheider Straße: Bochum øker mobiliteten!
Det skjer noe på Wattenscheider Straße i Bochum: Fra og med i dag starter byen et trafikkforsøk som skal tette hullene i sykkelveinettet. Målet med dette prosjektet er å skape en direkte forbindelse mot sentrum og Jahrhunderthalle. En sentral komponent er den nyåpnede grønne stripen på Hessenstrasse, som skal gjøre det lettere for syklister å komme seg inn og ut. For å muliggjøre denne nye adkomsten vil parallellbanen på Hessenstrasse stenges for trafikk. På denne måten svarer de ansvarlige på det økende behovet for trygge sykkelveier.
Forrige uke ble det også gjort mye arbeid: Den felles gang- og sykkelveien mellom A448 (Bochum-West) og Goldhammer Straße ble utvidet for å øke sikkerheten og komforten for syklister ytterligere. Disse tiltakene er spesielt viktige fordi betydelige deler av sykkelveien RS 1 allerede er ferdigstilt. Inntil hele traseen er endelig ferdigstilt i 2030, vil disse midlertidige løsningene fungere som en overgang og legge til rette for avslappede sykkelturer.
Langsiktig planlegging av sykkelmotorveien
Planleggingen rundt sykkelmotorveien Ruhr RS 1 er et omfattende prosjekt som tar sikte på å endre mobiliteten i Bochums sentrum på en bærekraftig måte. Mulighetsstudien for ruten kunne ikke gjennomføres på Deutsche Bahns land, og derfor måtte en ny rute finnes. De første trinnene for å søke etter en rute, inkludert offentlig deltakelse og foreløpig planlegging, ble igangsatt i 2019 og overlatt til BERNARD Group ZT GmbH. 9. mars 2022 ble det foretrukne alternativet for denne ruten bestemt, som ble definert som en "kryssfri rute sør for DB". Dette alternativet tilpasser seg optimalt til de romlige forholdene og oppfyller de høye standardene for sykkelmotorveier i landet.
Parallelt med planleggingen er det løpende dialog med DB for å undersøke ruteoptimalisering mellom Ehrenfeld S-Bahn-stasjon og den tidligere Friederika Bahn. Byen Bochums mål er å bygge et konsistent, trygt sykkelnettverk som ikke bare betjener de viktigste trafikkstrømmene, men også inkluderer nyttige tillegg til nedstrøms sykkelnettverk. Et eksempel på dette er de nye rutene mellom Lohring og Akademiestraße og Oskar-Hoffmann-Straße mellom Universitätsstraße og Steinring.
Sykkelstrategi på nasjonalt nivå
Prosjektet passer også inn i en større strategi: Den nasjonale sykkelplanen 3.0, som skal finansieres av den føderale regjeringen frem til 2030, forfølger det overordnede målet om å gjøre sykling mer attraktivt og tryggere. En rekke tiltak har som mål å øke antall kilometer tilbakelagt med sykkel. Planen definerer fire sentrale pilarer for sykkelfremstøt, inkludert områdene politikk, infrastruktur, mennesker og økonomi. Digitalisering spiller også en viktig rolle for å forbedre sykkelinfrastrukturen ytterligere.
Visjonen "Bicycle Country Germany 2030" fungerer som et ledende prinsipp for alle involverte: Sykling skal bli en hverdagsform for mobilitet som er trygg og behagelig. For at dette skal lykkes, må både byer og kommuner aktivt jobbe for å forbedre sykkelinfrastrukturen, mens den føderale regjeringen fungerer som koordinator og sponsor. Gjennom denne felles innsatsen i Bochum og andre steder, blir sykling i Tyskland gradvis gjort bærekraftig.
Tiltakene på Wattenscheider Straße er bare begynnelsen på en lengre reise. Det gjenstår å håpe at videre planlegging og gjennomføring vil gå raskt og Bochum vil bli et enda mer sykkelvennlig sted.