Ny sykkelsti på Wattenscheider Straße: Bochum gråter på mobilitet!

Ny sykkelsti på Wattenscheider Straße: Bochum gråter på mobilitet!
Wattenscheider Straße, Bochum, Deutschland - på Wattenscheider Straße i Bochum skjer: Fra i dag begynner byen med et trafikkforsøk på å lukke hullene i sykkelsti -nettverket. Målet med dette prosjektet er å skape en direkte forbindelse mot sentrum og Century Hall. En sentral komponent er den nyåpnede grønne stripen på Hessenstrasse, som er ment å gjøre det lettere å komme inn og ut. For å muliggjøre denne nye tilgangen, er den parallelle banen på Hessenstrasse stengt for trafikk. Dette reagerte på det økende behovet for trygge sykkelruter.
forrige uke ble også taklet: den vanlige tur- og sykkelstien mellom A448 (Bochum-West) og Goldhammer Straße ble utvidet for å øke sikkerheten og komforten for sykling ytterligere. Disse tiltakene er spesielt viktige fordi betydelige deler av Rs 1 -syklusbanen allerede er fullført. Inntil den endelige fullføringen av hele ruten i 2030, vil disse foreløpige løsningene tjene som en overgang og bane vei for avslappede sykkelutflukter.
Langvarig planlegging av hjulhastigheten
Planlegging rundt Ruhr Rs 1 Radschnellweg er et omfattende prosjekt som ønsker å endre mobilitet i sentrum av Bochum. Mulighetsstudien for ruten kunne ikke implementeres på områdene til Deutsche Bahn, og det er grunnen til at en ny rute måtte søkes. De første trinnene for å søke etter rute, inkludert offentlig deltakelse og foreløpig planlegging, ble initiert i 2019 og betrodd Bernard Group ZT GmbH. 9. mars 2022 ble den foretrukne varianten for denne ruten avgjort, som ble bestemt som den "kryssfrie ruten sør for DB". Dette alternativet tilpasser seg optimalt til de romlige omstendighetene og oppfyller de høye standardene for landets raske veier.
Parellel til planleggingen blir dialogen kontinuerlig utført med DB for å sjekke ruteoptimaliseringen mellom S-Bahnhof Ehrenfeld og den tidligere Friederika Bahn. Målet med byen Bochum er å bygge et konsekvent, trygt sykkelnettverk som ikke bare betjener hovedtrafikkstrømmene, men også inkluderer fornuftige tillegg til det underordnede sykkelnettet. Et eksempel på dette er de nye rutene mellom Lohring og Akademiestrasse samt Oskar-Hoffmann-Straße mellom Universitätsstraße og Steinring.
sykkeltrafikkstrategi på nasjonalt nivå
Prosjektet passer også inn i en større strategi: National Cycle Traffic Plan 3.0, som skal finansieres av den føderale regjeringen innen 2030, forfølger det overordnede målet om å gjøre sykling mer attraktiv og tryggere. Med en rekke initiativ skal antall kilometer dekket med sykkelen økes. Fire sentrale søyler for sykkelfremmelse er definert i planen, inkludert områdene politikk, infrastruktur, mann og virksomhet. Digitalisering spiller også en viktig rolle for å forbedre sykkelinfrastrukturen ytterligere.
For alle involverte er visjonen "Bahrradland Tyskland 2030" et ledende prinsipp: sykling skal bli en hverdagsform for mobilitet som er trygg og hyggelig. For at dette skal lykkes, må både byer og kommuner delta aktivt i å forbedre sykkelinfrastrukturen, mens den føderale regjeringen fremstår som koordinator og sponsor. På grunn av denne felles innsatsen i Bochum og andre steder, er sykkeltrafikk i Tyskland designet bit for bit.
Tiltakene på Wattenscheider Straße er bare begynnelsen på en lengre måte. Det gjenstår å håpe at den videre planleggingen og implementeringen vil komme raskt videre og Bochum vil bli et enda mer sykkelvennlig sted.
Details | |
---|---|
Ort | Wattenscheider Straße, Bochum, Deutschland |
Quellen |