Nieuw fietspad op Wattenscheider Straße: Bochum huilt op mobiliteit!
Nieuw fietspad op Wattenscheider Straße: Bochum huilt op mobiliteit!
Wattenscheider Straße, Bochum, Deutschland - Op Wattenscheider Straße in Bochum vindt plaats: vanaf vandaag begint de stad met een verkeerspoging om de gaten in het Cycled Path Network te dichten. Het doel van dit project is om een directe verbinding te creëren met het stadscentrum en de Century Hall. Een centrale component is de nieuw geopende groene strip bij Hessenstrasse, die bedoeld is om het gemakkelijker te maken om in en uit te komen. Om deze nieuwe toegang mogelijk te maken, is de parallelle rijstrook op Hessenstrasse gesloten voor verkeer. Dit reageerde op de toenemende behoefte aan veilige fietsroutes.
Vorige week werd ook aangepakt: het gewone wandel- en fietspad tussen de A448 (Bochum-West) en de Goldhammer Straße werd verbreed om de veiligheid en het comfort voor fietsen verder te vergroten. Deze maatregelen zijn vooral belangrijk omdat significante secties van het Rs 1 -cycluspad al zijn voltooid. Tot de laatste voltooiing van de gehele route in 2030 zullen deze voorlopige oplossingen dienen als een overgang en de weg vrijmaken voor ontspannen fiets excursies.
Lange termijn planning van de wielsnelheid
Planning rond Ruhr Rs 1 Radschnellweg is een uitgebreid project dat de mobiliteit in het stadscentrum van Bochum wil veranderen. De haalbaarheidsstudie voor zijn route kon niet worden geïmplementeerd op de gebieden van de Deutsche Bahn, en daarom moest een nieuwe route worden gevraagd. De eerste stappen om te zoeken naar route, inclusief publieke participatie en voorlopige planning, werden in 2019 gestart en toevertrouwd aan de Bernard -groep ZT GmbH. Op 9 maart 2022 werd de voorkeursvariant voor deze route bepaald, die werd bepaald als de "kruisvrije route ten zuiden van de DB". Deze optie past zich optimaal aan de ruimtelijke omstandigheden aan en voldoet aan de hoge normen voor de snelle paden van het land.
Parellel voor de planning, de dialoog wordt continu uitgevoerd met de DB om de route-optimalisatie tussen de S-Bahnhof Ehrenfeld en de voormalige Friederika Bahn te controleren. Het doel van de stad Bochum is om een consistent, veilig fietsnetwerk te bouwen dat niet alleen de belangrijkste verkeersstromen bedient, maar ook verstandige toevoegingen aan het ondergeschikte fietsnetwerk bevat. Een voorbeeld hiervan zijn de nieuwe routes tussen Lohring en Akademienstrasse, evenals Oskar-Hoffmann-Straße tussen Universitätsstraße en de Steinring.
fietsverkeerstrategie op nationaal niveau
Het project past ook in een grotere strategie: het Nationale Cyclus verkeersplan 3.0, dat tegen 2030 door de federale overheid moet worden gefinancierd, streeft naar het overkoepelende doel om fietsen aantrekkelijker en veiliger te maken. Met een verscheidenheid aan initiatief moet het aantal kilometers bedekt met de fiets worden verhoogd. Vier centrale pijlers van fietspromotie worden gedefinieerd in het plan, waaronder het gebied van politiek, infrastructuur, man en bedrijf. Digitalisering speelt ook een belangrijke rol bij het verder verbeteren van de fietsinfrastructuur.
Voor alle betrokkenen is de visie "Bahrradland Duitsland 2030" een leidend principe: fietsen moet een dagelijkse vorm van mobiliteit worden die veilig en aangenaam is. Om dit te laten slagen, moeten zowel steden als gemeenten actief deelnemen aan het verbeteren van de fietsinfrastructuur, terwijl de federale overheid als coördinator en sponsor verschijnt. Vanwege deze gezamenlijke inspanningen in Bochum en elders is fietsverkeer in Duitsland beetje bij beetje ontworpen.
De maatregelen op Wattenscheider Straße zijn slechts het begin van een langere manier. Het blijft nog worden gehoopt dat de verdere planning en implementatie snel vordert en Bochum een nog meer fietsvriendelijke plek zal worden.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Wattenscheider Straße, Bochum, Deutschland |
| Quellen | |