Suche
Mein Konto
Naujas dviračių takas Wattenscheider Straße: Bochumas padidina mobilumą!
Bochumo miestas išbando naujus dviračių takus Wattenscheider Straße, siekdamas sukurti geresnį susisiekimą su Westpark 2025 m.
Naujas dviračių takas Wattenscheider Straße: Bochumas padidina mobilumą!
Bochumo Wattenscheider Straße kažkas vyksta: nuo šiandien miestas pradeda eismo bandymą, kuriuo siekiama panaikinti dviračių takų tinklo spragas. Šio projekto tikslas – sukurti tiesioginį susisiekimą su miesto centru ir Jahrhunderthalle. Pagrindinis komponentas yra naujai atidaryta žalia juosta Hessenstrasse gatvėje, kuri skirta palengvinti dviratininkams įlipimą ir išlipimą. Siekiant sudaryti sąlygas šiai naujai prieigai, lygiagreti Hessenstrasse juosta bus uždaryta eismui. Tokiu būdu atsakingi asmenys reaguoja į didėjantį saugių dviračių takų poreikį.
Praėjusią savaitę taip pat buvo atlikta daug darbų: bendras pėsčiųjų ir dviračių takas tarp A448 (Bochum-West) ir Goldhammer Straße buvo išplėstas, siekiant dar labiau padidinti dviratininkų saugumą ir komfortą. Šios priemonės ypač svarbios, nes jau baigtos nemažos RS 1 dviračių magistralės atkarpos. Kol visas maršrutas bus galutinai užbaigtas 2030 m., šie laikini sprendimai tarnaus kaip pereinamasis laikotarpis ir atvers kelią ramioms kelionėms dviračiais.
Ilgalaikis dviračių magistralės planavimas
Planavimas aplink Ruhr RS 1 dviračių greitkelį yra išsamus projektas, kuriuo siekiama tvariai pakeisti mobilumą Bochumo miesto centre. Jo maršruto galimybių studija negalėjo būti įgyvendinta Deutsche Bahn žemėje, todėl reikėjo rasti naują maršrutą. Pirmieji žingsniai ieškant maršruto, įskaitant visuomenės dalyvavimą ir preliminarų planavimą, buvo pradėti 2019 metais ir patikėti BERNARD Group ZT GmbH. 2022 m. kovo 9 d. buvo nuspręsta dėl pageidaujamo šio maršruto varianto, kuris buvo apibrėžtas kaip „maršrutas be kirtimo į pietus nuo DB“. Ši parinktis optimaliai prisitaiko prie erdvinių sąlygų ir atitinka aukštus dviračių greitkelių standartus šalyje.
Kartu su planavimu vyksta dialogas su DB siekiant ištirti maršruto optimizavimą tarp Ehrenfeld S-Bahn stoties ir buvusio Friederika Bahn. Bochumo miesto tikslas – sukurti nuoseklų, saugų dviračių tinklą, kuris ne tik aptarnautų pagrindinius eismo srautus, bet ir apimtų naudingus tolesnio dviračių tinklo papildymus. To pavyzdys yra nauji maršrutai tarp Lohring ir Akademiestraße ir Oskar-Hoffmann-Straße tarp Universitätsstraße ir Steinring.
Dviračių strategija nacionaliniu lygiu
Projektas taip pat atitinka didesnę strategiją: Nacionalinis dviračių planas 3.0, kurį iki 2030 m. finansuos federalinė vyriausybė, siekia bendro tikslo – padaryti važiavimą dviračiu patrauklesnį ir saugesnį. Įvairiomis iniciatyvomis siekiama padidinti dviračiu nuvažiuojamų kilometrų skaičių. Plane apibrėžti keturi pagrindiniai dviračių skatinimo ramsčiai, įskaitant politikos, infrastruktūros, žmonių ir ekonomikos sritis. Skaitmeninimas taip pat vaidina svarbų vaidmenį toliau tobulinant dviračių infrastruktūrą.
Vizija „Dviračių šalis Vokietija 2030“ yra pagrindinis principas visiems dalyviams: važiavimas dviračiu turi tapti kasdiene saugaus ir malonaus judėjimo forma. Kad tai pavyktų, tiek miestai, tiek savivaldybės turi aktyviai stengtis tobulinti dviračių infrastruktūrą, o federalinė vyriausybė veikia kaip koordinatorė ir rėmėja. Bendromis pastangomis Bochume ir kitur dviračių sportas Vokietijoje palaipsniui tampa tvarus.
Priemonės Wattenscheider Straße yra tik ilgesnės kelionės pradžia. Belieka tikėtis, kad tolesnis planavimas ir įgyvendinimas greitai pažengs į priekį ir Bochumas taps dar draugiškesne vieta dviračiams.