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Nuova pista ciclabile sulla Wattenscheider Straße: Bochum aumenta la mobilità!
La città di Bochum sta testando nuove piste ciclabili sulla Wattenscheider Straße per creare un migliore collegamento con Westpark nel 2025.
Nuova pista ciclabile sulla Wattenscheider Straße: Bochum aumenta la mobilità!
Qualcosa sta accadendo sulla Wattenscheider Straße a Bochum: da oggi la città avvia un test di circolazione che dovrebbe colmare le lacune nella rete di piste ciclabili. Lo scopo di questo progetto è creare un collegamento diretto verso il centro città e la Jahrhunderthalle. Un elemento centrale è la nuova striscia verde sulla Hessenstrasse, che dovrebbe facilitare l'entrata e l'uscita dei ciclisti. Per consentire questo nuovo accesso, la corsia parallela sulla Hessenstrasse sarà chiusa al traffico. In questo modo i responsabili rispondono alla crescente necessità di piste ciclabili sicure.
Anche la scorsa settimana si è lavorato molto: la pista pedonale e ciclabile comune tra la A448 (Bochum-Ovest) e Goldhammer Straße è stata ampliata per aumentare ulteriormente la sicurezza e il comfort per i ciclisti. Queste misure sono particolarmente importanti perché sono già stati completati tratti importanti della ciclabile RS 1. Fino al completamento definitivo dell’intero percorso nel 2030, queste soluzioni temporanee serviranno da transizione e apriranno la strada a rilassanti viaggi in bicicletta.
Pianificazione a lungo termine dell'autostrada ciclabile
La pianificazione attorno all'autostrada ciclabile della Ruhr RS 1 è un progetto globale che mira a cambiare in modo sostenibile la mobilità nel centro di Bochum. Lo studio di fattibilità per la sua tratta non poteva essere realizzato sul terreno della Deutsche Bahn, per questo motivo si è dovuto trovare una nuova tratta. I primi passi per la ricerca di un percorso, compresa la partecipazione pubblica e la pianificazione preliminare, sono stati avviati nel 2019 e affidati al Gruppo BERNARD ZT GmbH. Il 9 marzo 2022 è stata decisa la variante preferita per questo percorso, che è stata definita come “percorso senza attraversamento a sud della DB”. Questa opzione si adatta in modo ottimale alle condizioni spaziali e soddisfa gli elevati standard delle piste ciclabili del paese.
Parallelamente alla pianificazione è in corso un dialogo con la DB per esaminare l'ottimizzazione del percorso tra la stazione della S-Bahn di Ehrenfeld e l'ex Friederika Bahn. L'obiettivo della città di Bochum è quello di costruire una rete ciclabile coerente e sicura che non solo serva i principali flussi di traffico, ma includa anche utili integrazioni alla rete ciclabile a valle. Un esempio di ciò sono i nuovi percorsi tra Lohring e Akademiestraße e Oskar-Hoffmann-Straße tra Universitätsstraße e Steinring.
Strategia ciclistica a livello nazionale
Il progetto si inserisce anche in una strategia più ampia: il Piano nazionale ciclismo 3.0, che sarà finanziato dalla Confederazione fino al 2030, persegue l’obiettivo generale di rendere la bicicletta più attraente e sicura. Diverse iniziative mirano ad aumentare il numero di chilometri percorsi in bicicletta. Il piano definisce quattro pilastri centrali della promozione della bicicletta, compresi gli ambiti della politica, delle infrastrutture, delle persone e dell’economia. Anche la digitalizzazione svolge un ruolo importante per migliorare ulteriormente l’infrastruttura ciclistica.
La visione “Bicycle Country Germany 2030” funge da principio guida per tutti i soggetti coinvolti: la bicicletta dovrebbe diventare una forma di mobilità quotidiana sicura e piacevole. Affinché ciò abbia successo, sia le città che i comuni devono lavorare attivamente per migliorare le infrastrutture ciclistiche, mentre il governo federale agisce come coordinatore e sponsor. Attraverso questi sforzi congiunti a Bochum e altrove, il ciclismo in Germania sta diventando gradualmente sostenibile.
Le misure sulla Wattenscheider Straße sono solo l’inizio di un viaggio più lungo. Resta da sperare che l’ulteriore pianificazione e attuazione proceda rapidamente e che Bochum diventi un luogo ancora più a misura di bicicletta.