Suche
Mein Konto
Új kerékpárút a Wattenscheider Straße-n: Bochum növeli a mobilitást!
Bochum városa új kerékpárutakat tesztel a Wattenscheider Straße-n, hogy 2025-ben jobb kapcsolatot teremtsen a Westparkkal.
Új kerékpárút a Wattenscheider Straße-n: Bochum növeli a mobilitást!
Valami történik a bochumi Wattenscheider Straße-n: mától forgalmi próbát kezd a város, amely a kerékpárút-hálózat hiányosságait hivatott pótolni. A projekt célja, hogy közvetlen kapcsolatot teremtsen a városközpont és a Jahrhunderthalle felé. Központi eleme a Hessenstrasse újonnan megnyílt zöld sávja, amely a kerékpárosok be- és kiszállását hivatott megkönnyíteni. Az új hozzáférés érdekében a Hessenstrasse párhuzamos sávját lezárják a forgalom elől. Ily módon a felelősök reagálnak a biztonságos kerékpáros útvonalak iránti növekvő igényre.
A múlt héten is sok munka folyt: az A448 (Bochum-West) és a Goldhammer Straße közötti közös gyalog- és kerékpárutat kiszélesítették, hogy tovább növeljék a kerékpárosok biztonságát és kényelmét. Ezek az intézkedések különösen fontosak, mert az RS 1 kerékpáros autópálya jelentős szakaszai már elkészültek. Amíg a teljes útvonal 2030-ban végleg elkészül, ezek az ideiglenes megoldások átmenetként szolgálnak, és kikövezik az utat a nyugodt kerékpáros utak előtt.
A kerékpáros autópálya hosszú távú tervezése
A Ruhr RS 1 kerékpáros autópálya körüli tervezés egy átfogó projekt, amelynek célja a mobilitás fenntartható megváltoztatása Bochum városközpontjában. Az útvonalának megvalósíthatósági tanulmányát a Deutsche Bahn földjén nem tudták megvalósítani, ezért új útvonalat kellett találni. Az útvonal keresésének első lépései, beleértve a nyilvánosság részvételét és az előzetes tervezést, 2019-ben kezdődtek, és a BERNARD Group ZT GmbH-t bízták meg. 2022. március 9-én döntöttek ennek az útvonalnak az előnyben részesített opciójáról, amelyet „a DB-től délre eső átkelésmentes útvonalként” határoztak meg. Ez az opció optimálisan alkalmazkodik a térbeli viszonyokhoz, és megfelel az ország kerékpáros autópályáira vonatkozó magas követelményeknek.
A tervezéssel párhuzamosan folyamatos párbeszéd folyik a DB-vel az Ehrenfeld S-Bahn állomás és a volt Friederika Bahn közötti útvonal-optimalizálás vizsgálatáról. Bochum városának célja egy egységes, biztonságos kerékpáros hálózat kiépítése, amely nem csak a fő forgalmi áramlásokat szolgálja ki, hanem hasznos kiegészítéseket is tartalmaz a downstream kerékpáros hálózathoz. Példa erre a Lohring és Akademiestraße, valamint az Universitätsstraße és Steinring közötti Oskar-Hoffmann-Straße közötti új útvonalak.
Kerékpáros stratégia nemzeti szinten
A projekt egy nagyobb stratégiába is illeszkedik: A nemzeti kerékpáros terv 3.0, amelyet a szövetségi kormány finanszíroz 2030-ig, azt az átfogó célt követi, hogy vonzóbbá és biztonságosabbá tegye a kerékpározást. Különféle kezdeményezések célja a kerékpárral megtett kilométerek számának növelése. A terv a kerékpározás népszerűsítésének négy központi pillérét határozza meg, köztük a politika, az infrastruktúra, az emberek és a gazdaság területét. A digitalizáció a kerékpáros infrastruktúra további fejlesztésében is fontos szerepet játszik.
A „Bicycle Country Germany 2030” vízió vezérelvként szolgál minden érintett számára: A kerékpározásnak a biztonságos és kellemes mobilitás mindennapi formájává kell válnia. Ahhoz, hogy ez sikerüljön, mind a városoknak, mind a településeknek aktívan kell dolgozniuk a kerékpáros infrastruktúra fejlesztésén, miközben a szövetségi kormány koordinátorként és szponzorként jár el. E közös erőfeszítések révén Bochumban és másutt a kerékpározás fokozatosan fenntarthatóvá válik Németországban.
A Wattenscheider Straße intézkedései csak egy hosszabb út kezdetét jelentik. Továbbra is remélhető, hogy a további tervezés és megvalósítás gyorsan halad, és Bochum még kerékpárbarátabb hellyé válik.