Suche
Mein Konto
Uusi pyörätie Wattenscheider Straßella: Bochum lisää liikkuvuutta!
Bochumin kaupunki testaa uusia pyöräteitä Wattenscheider Straßella luodakseen paremman yhteyden Westparkiin vuonna 2025.
Uusi pyörätie Wattenscheider Straßella: Bochum lisää liikkuvuutta!
Jotain tapahtuu Wattenscheider Straßella Bochumissa: kaupunki aloittaa tänään liikennekokeen, jonka tarkoituksena on korjata pyörätieverkoston aukkoja. Hankkeen tavoitteena on luoda suora yhteys kaupungin keskustaan ja Jahrhunderthalleen. Keskeinen osa on Hessenstrassen äskettäin avattu viherkaistale, jonka tarkoituksena on helpottaa pyöräilijöiden sisään- ja poistumista. Tämän uuden pääsyn mahdollistamiseksi Hessenstrassen rinnakkainen kaista suljetaan liikenteeltä. Tällä tavalla vastuulliset vastaavat turvallisten pyöräilyreittien kasvavaan tarpeeseen.
Viime viikolla tehtiin myös paljon työtä: A448:n (Bochum-West) ja Goldhammer Straßen välistä yhteistä kävely- ja pyörätietä laajennettiin pyöräilijöiden turvallisuuden ja mukavuuden lisäämiseksi. Nämä toimenpiteet ovat erityisen tärkeitä, koska merkittävät osat RS 1 -pyörätietä on jo saatu valmiiksi. Kunnes koko reitti vihdoin valmistuu vuonna 2030, nämä väliaikaiset ratkaisut toimivat siirtymänä ja tasoittavat tietä rentoille pyöräilymatkoille.
Pyörätien pitkän aikavälin suunnittelu
Suunnittelu Ruhr RS 1 -pyörätien ympärille on kattava hanke, jonka tavoitteena on muuttaa liikkuvuutta kestävästi Bochumin keskustassa. Sen reitin toteutettavuustutkimusta ei voitu toteuttaa Deutsche Bahnin maalla, minkä vuoksi oli löydettävä uusi reitti. Ensimmäiset askeleet reitin etsimiseksi, mukaan lukien yleisön osallistuminen ja alustava suunnittelu, aloitettiin vuonna 2019 ja ne uskottiin BERNARD Group ZT GmbH:lle. 9.3.2022 päätettiin suositeltava vaihtoehto tälle reitille, joka määriteltiin "ylitysvapaaksi reitiksi DB:n eteläpuolella". Tämä vaihtoehto mukautuu optimaalisesti tilaolosuhteisiin ja täyttää maan pyöräteille asetetut korkeat vaatimukset.
Suunnittelun rinnalla DB:n kanssa käydään jatkuvaa vuoropuhelua reitin optimoinnin tutkimiseksi Ehrenfeldin S-Bahn-aseman ja entisen Friederika Bahnin välillä. Bochumin kaupungin tavoitteena on rakentaa yhtenäinen, turvallinen pyöräilyverkosto, joka ei palvele vain pääliikennevirtoja, vaan sisältää myös hyödyllisiä lisäyksiä alavirran pyöräilyverkostoon. Esimerkkinä tästä ovat uudet reitit Lohringin ja Akademiestraßen välillä sekä Oskar-Hoffmann-Straßen välillä Universitätsstraßen ja Steinringin välillä.
Pyöräilystrategia kansallisella tasolla
Hanke sopii myös laajempaan strategiaan: Valtakunnallinen pyöräilysuunnitelma 3.0, jonka on määrä rahoittaa liittohallitus vuoteen 2030 asti, tähtää yleistavoitteeseen tehdä pyöräilystä houkuttelevampaa ja turvallisempaa. Polkupyörällä ajettujen kilometrien lisäämiseksi on tehty erilaisia aloitteita. Suunnitelmassa määritellään neljä keskeistä pyöräilyn edistämisen pilaria, mukaan lukien politiikan, infrastruktuurin, ihmisten ja talouden osa-alueet. Digitalisaatiolla on tärkeä rooli myös pyöräilyinfrastruktuurin edelleen parantamisessa.
Visio "Bicycle Country Germany 2030" toimii ohjaavana periaatteena kaikille mukana oleville: Pyöräilystä tulee tulla jokapäiväinen liikkumisen muoto, joka on turvallinen ja miellyttävä. Jotta tämä onnistuisi, sekä kaupunkien että kuntien on työskenneltävä aktiivisesti pyöräilyinfrastruktuurin parantamiseksi, kun taas liittovaltio toimii koordinaattorina ja sponsorina. Näiden yhteisten ponnistelujen avulla Bochumissa ja muualla pyöräilystä Saksassa tehdään vähitellen kestävää.
Wattenscheider Straßen toimenpiteet ovat vasta pidemmän matkan alkua. On toivottavaa, että jatkosuunnittelu ja toteutus etenevät nopeasti ja Bochumista tulee entistäkin pyöräystävällisempi paikka.