Uus rattatee Wattenscheider Straße: Bochum nutab liikuvuse osas!

Uus rattatee Wattenscheider Straße: Bochum nutab liikuvuse osas!

Wattenscheider Straße, Bochum, Deutschland - Wattenscheider Straße on Bochumis: tänasest alates algab linn liikluskatsega sulgeda lüngad tsükli tee võrgus. Selle projekti eesmärk on luua otsene seos kesklinna ja Century Halli suhtes. Keskkomponent on Hessenstrasse äsja avatud roheline riba, mis on mõeldud lihtsamaks sisse ja välja pääsemise. Selle uue juurdepääsu võimaldamiseks on Hessenstrasse paralleelne rada liiklusele suletud. See reageeris suurenevale vajadusele ohutute jalgrattateede järele.

Eelmisel nädalal lahendati ka: A448 (Bochum-West) ja Goldhammer Straße vaheline ühine kõndimis- ja rattatee laiendati, et veelgi suurendada jalgrattasõidu ohutust ja mugavust. Need meetmed on eriti olulised, kuna RS 1 tsükli tee olulised lõigud on juba lõpule viidud. Kuni kogu marsruudi lõpliku lõpuleviimiseni 2030. aastal on need ajutised lahendused üleminekuks ja sillutavad teed pingevabadele rattaekskursioonidele.

rattakiiruse pikaajaline planeerimine

Ruhr Rs 1 ümber planeerimine Radschnellweg on terviklik projekt, mis soovib muuta liikuvust Bochumi kesklinnas. Selle marsruudi teostatavusuuringut ei saanud rakendada Deutsche Bahni piirkondades, mistõttu tuli otsida uut marsruuti. Esimesed marsruudi otsimise sammud, sealhulgas avalikkuse osalemine ja esialgne planeerimine, algatati 2019. aastal ja usaldati Bernard Group ZT GmbH -le. 9. märtsil 2022 otsustati selle marsruudi eelistatud variant, mis määrati kui "Ristvaba marsruuti DB -st lõunas". See variant kohaneb optimaalselt ruumiliste oludega ja vastab riigi kiiretele radadele kõrgetele standarditele.

Parellel planeerimisele viiakse DB-ga pidevalt läbi, et kontrollida marsruudi optimeerimist S-Bahnhofi Ehrenfeldi ja endise Friederika Bahni vahel. Bochumi linna eesmärk on ehitada järjepidev ja ohutu jalgrattasõiduvõrk, mis mitte ainult ei teeninda peamisi liiklusvooge, vaid hõlmab ka mõistlikke täiendusi alluvasse jalgrattasõiduvõrku. Selle näide on uued marsruudid Lohringi ja Akademiestrasse, aga ka Oskar-Hoffmann-Straße vahel Universitätsstraße ja Steinring vahel.

Jalgrattaliikluse strateegia riiklikul tasemel

Projekt sobib ka suuremasse strateegiasse: riikliku tsükliliikluse kava 3.0, mida föderaalvalitsus rahastab 2030. aastaks, saavutab üldise eesmärgi muuta tsüklit atraktiivsemaks ja turvalisemaks. Erineva algatusega tuleb suurendada jalgrattaga kaetud kilomeetrite arvu. Plaanis on määratletud neli jalgrattasõidu edendamise keskmist sammast, sealhulgas poliitika, infrastruktuuri, inimese ja äri valdkonnad. Digiteerimine mängib olulist rolli ka jalgrattainfrastruktuuri veelgi parandamisel.

Kõigile asjaosalistele on visioon "Bahrradland Saksamaa 2030" juhtpõhimõte: jalgrattasõit peaks muutuma igapäevaseks liikuvusvormiks, mis on ohutu ja meeldiv. Selle õnnestumiseks peavad nii linnad kui ka omavalitsused aktiivselt osalema jalgrattasõidu infrastruktuuri parandamisel, samal ajal kui föderaalvalitsus on koordinaator ja sponsor. Nende ühiste jõupingutuste tõttu Bochumis ja mujal on jalgrattaliiklus Saksamaal vähehaaval.

Wattenscheider Straße meetmed on alles pikema tee algus. Jääb veel loota, et edasine planeerimine ja rakendamine edeneb kiiresti ning Bochum muutub veelgi ratta sõbralikumaks kohaks.

bmv.de


Radiobochum.de