Suche
Mein Konto
Uus jalgrattatee Wattenscheider Straßel: Bochum suurendab liikuvust!
Bochumi linn katsetab Wattenscheider Straße uusi jalgrattateid, et luua 2025. aastal parem ühendus Westparkiga.
Uus jalgrattatee Wattenscheider Straßel: Bochum suurendab liikuvust!
Bochumis Wattenscheider Straßel on midagi toimumas: alates tänasest alustab linn liikluskatset, mille eesmärk on täita lüngad jalgrattateede võrgus. Selle projekti eesmärk on luua otseühendus kesklinna ja Jahrhunderthallega. Keskseks komponendiks on Hessenstrassel äsja avatud roheline riba, mis on mõeldud jalgratturite sisse- ja väljapääsu hõlbustamiseks. Selle uue juurdepääsu võimaldamiseks suletakse Hessenstrasse paralleelne sõidurada liiklusele. Nii reageerivad vastutajad kasvavale vajadusele ohutute jalgrattateede järele.
Eelmisel nädalal tehti ka palju tööd: A448 (Bochum-West) ja Goldhammer Straße vahelist ühist jalg- ja jalgrattateed laiendati, et veelgi suurendada jalgratturite ohutust ja mugavust. Need meetmed on eriti olulised, kuna RS 1 tsükliga maanteel on olulised lõigud juba valmis. Kuni kogu marsruudi lõpliku valmimiseni 2030. aastal on need ajutised lahendused üleminekuks ja sillutavad teed lõdvestunud rattamatkadele.
Jalgrattatee pikaajaline planeerimine
Ruhri RS 1 jalgrattakiirtee ümber kavandamine on kõikehõlmav projekt, mille eesmärk on jätkusuutlikult muuta liikuvust Bochumi kesklinnas. Selle trassi teostatavusuuringut ei saanud Deutsche Bahni maal teostada, mistõttu tuli leida uus marsruut. Esimesed sammud marsruudi otsimiseks, sealhulgas avalikkuse kaasamine ja eelplaneerimine, algatati 2019. aastal ning need usaldati BERNARD Group ZT GmbH-le. 9. märtsil 2022 otsustati selle marsruudi eelistatud variant, mis määratleti kui “ülesõiduvaba marsruut DB-st lõunas”. See valik kohandub optimaalselt ruumitingimustega ja vastab riigi jalgrattakiirteede kõrgetele standarditele.
Paralleelselt planeerimisega toimub pidev dialoog DB-ga, et uurida marsruudi optimeerimist Ehrenfeldi S-Bahni jaama ja endise Friederika Bahni vahel. Bochumi linna eesmärk on ehitada järjepidev ja ohutu jalgrattavõrk, mis ei teeninda mitte ainult peamisi liiklusvooge, vaid sisaldab ka kasulikke täiendusi allavoolu jalgrattavõrgustikule. Selle näiteks on uued marsruudid Lohringi ja Akademiestraße ning Oskar-Hoffmann-Straße vahel Universitätsstraße ja Steinringi vahel.
Jalgrattasõidu strateegia riiklikul tasandil
Projekt sobib ka suuremasse strateegiasse: riiklik jalgrattaplaan 3.0, mida aastani 2030 rahastab föderaalvalitsus, taotleb üldist eesmärki muuta jalgrattasõit atraktiivsemaks ja ohutumaks. Mitmete algatuste eesmärk on suurendada jalgrattaga läbitud kilomeetrite arvu. Plaan määratleb jalgrattasõidu edendamise neli keskset sammast, sealhulgas poliitika, infrastruktuuri, inimeste ja majanduse valdkonnad. Digitaliseerimisel on oluline roll ka jalgrattataristu edasisel täiustamisel.
Visioon “Bicycle Country Germany 2030” on juhtpõhimõtteks kõigile asjaosalistele: jalgrattasõit peaks muutuma igapäevaseks liikumisviisiks, mis on turvaline ja meeldiv. Selle õnnestumiseks peavad nii linnad kui omavalitsused aktiivselt tegelema jalgratta infrastruktuuri parandamisega, samal ajal kui föderaalvalitsus tegutseb koordinaatori ja sponsorina. Nende ühiste jõupingutuste kaudu Bochumis ja mujal muudetakse jalgrattasõit Saksamaal järk-järgult jätkusuutlikuks.
Wattenscheider Straße meetmed on alles pikema teekonna algus. Jääb üle loota, et edasine planeerimine ja elluviimine edenevad kiiresti ning Bochumist saab veelgi jalgrattasõbralikum koht.