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Nuevo carril bici en Wattenscheider Straße: ¡Bochum aumenta la movilidad!
La ciudad de Bochum está probando nuevos carriles bici en Wattenscheider Straße para mejorar la conexión con Westpark en 2025.
Nuevo carril bici en Wattenscheider Straße: ¡Bochum aumenta la movilidad!
Algo está sucediendo en la Wattenscheider Straße de Bochum: a partir de hoy la ciudad inicia una prueba de circulación con la que se pretende colmar los huecos en la red de carriles bici. El objetivo de este proyecto es crear una conexión directa con el centro de la ciudad y el Jahrhunderthalle. Un componente central es la recién inaugurada franja verde en la Hessenstraße, cuyo objetivo es facilitar la entrada y salida de los ciclistas. Para permitir este nuevo acceso, se cerrará al tráfico el carril paralelo de la Hessenstrasse. De esta forma, sus responsables responden a la creciente necesidad de rutas ciclistas seguras.
La semana pasada también se trabajó mucho: se amplió el carril compartido para peatones y ciclistas entre la A448 (Bochum-West) y Goldhammer Straße para aumentar aún más la seguridad y la comodidad de los ciclistas. Estas medidas son particularmente importantes porque ya se han completado importantes tramos de la autopista ciclista RS 1. Hasta que toda la ruta esté finalmente terminada en 2030, estas soluciones temporales servirán como transición y allanarán el camino para viajes relajados en bicicleta.
Planificación a largo plazo de la autopista para bicicletas
La planificación de la autopista ciclista Ruhr RS 1 es un proyecto integral que tiene como objetivo cambiar de forma sostenible la movilidad en el centro de la ciudad de Bochum. El estudio de viabilidad de su ruta no pudo realizarse en los terrenos de Deutsche Bahn, por lo que hubo que buscar una nueva ruta. Los primeros pasos para buscar una ruta, incluida la participación del público y la planificación preliminar, se iniciaron en 2019 y se confiaron al grupo BERNARD ZT GmbH. El 9 de marzo de 2022 se decidió la opción preferida para esta ruta, la cual se definió como una “ruta sin cruce al sur del DB”. Esta opción se adapta de manera óptima a las condiciones espaciales y cumple con los altos estándares de las ciclovías del país.
Paralelamente a la planificación se mantiene un diálogo con el DB para examinar la optimización de la ruta entre la estación de S-Bahn de Ehrenfeld y el antiguo Friederika Bahn. El objetivo de la ciudad de Bochum es construir una red ciclista consistente y segura que no sólo sirva a los principales flujos de tráfico, sino que también incluya adiciones útiles a la red ciclista posterior. Un ejemplo de ello son las nuevas líneas entre Lohring y Akademiestraße y Oskar-Hoffmann-Straße entre Universitätsstraße y Steinring.
Estrategia ciclista a nivel nacional
El proyecto también encaja en una estrategia más amplia: el Plan Nacional de Ciclismo 3.0, que será financiado por el gobierno federal hasta 2030, persigue el objetivo general de hacer que el ciclismo sea más atractivo y seguro. Diversas iniciativas tienen como objetivo aumentar el número de kilómetros recorridos en bicicleta. El plan define cuatro pilares centrales de la promoción del ciclismo, incluidas las áreas de política, infraestructura, personas y economía. La digitalización también juega un papel importante a la hora de mejorar aún más la infraestructura ciclista.
La visión “País de la bicicleta Alemania 2030” sirve como principio rector para todos los involucrados: la bicicleta debe convertirse en una forma de movilidad cotidiana, segura y placentera. Para que esto tenga éxito, tanto las ciudades como los municipios deben trabajar activamente para mejorar la infraestructura ciclista, mientras que el gobierno federal actúa como coordinador y patrocinador. Gracias a estos esfuerzos conjuntos en Bochum y otros lugares, el ciclismo en Alemania se está volviendo cada vez más sostenible.
Las medidas en Wattenscheider Straße son sólo el comienzo de un camino más largo. Es de esperar que la planificación y la implementación avancen rápidamente y que Bochum se convierta en un lugar aún más amigable para las bicicletas.