Nová cyklistická cesta na Wattenscheider Straße: Bochum křičí na mobilitu!

Nová cyklistická cesta na Wattenscheider Straße: Bochum křičí na mobilitu!

Wattenscheider Straße, Bochum, Deutschland - Na Wattenscheider Straße v Bochum se děje: od dnešního dne začíná město pokusem o uzavření mezer v síti cyklistické cesty. Cílem tohoto projektu je vytvořit přímé spojení směrem k centru města a Century Hall. Ústřední složkou je nově otevřený zelený pás v Hessenstrasse, který má usnadnit vstup a ven. Za účelem povolení tohoto nového přístupu je paralelní pruh na Hessenstrasse uzavřen pro provoz. To reagovalo na rostoucí potřebu bezpečných cyklistických tras.

Minulý týden byl také řešen: běžná chůze a cyklistická cesta mezi A448 (Bochum-West) a Goldhammer Straße byla rozšířena, aby se dále zvýšila bezpečnost a pohodlí pro cyklistiku. Tato opatření jsou obzvláště důležitá, protože významné části cyklu Rs 1 jsou již dokončeny. Až do konečného dokončení celé trasy v roce 2030 budou tato prozatímní řešení sloužit jako přechod a připraví cestu pro uvolněné exkurze na kole.

Dlouhé -Plánování rychlosti kola

Plánování kolem Ruhr Rs 1 Radschnellweg je komplexní projekt, který chce změnit mobilitu v centru města Bochum. Studie proveditelnosti pro svou trasu nemohla být implementována v oblastech Deutsche Bahn, a proto musela být hledána nová trasa. První kroky k hledání trasy, včetně účasti veřejnosti a předběžného plánování, byly zahájeny v roce 2019 a svěřeny skupině Bernard ZT GmbH. 9. března 2022 byla rozhodnuta preferovaná varianta pro tuto trasu, která byla určena jako „křížová trasa jižně od DB“. Tato možnost se optimálně přizpůsobuje prostorovým okolnostem a splňuje vysoké standardy pro rychlé cesty země.

Parellel Pro plánování je dialog nepřetržitě prováděn s DB, aby se zkontroloval optimalizaci trasy mezi S-Bahnhof Ehrenfeld a bývalým Friederikem Bahn. Cílem města Bochum je vybudovat konzistentní a bezpečné cyklistické sítě, která nejen slouží hlavním dopravním tokům, ale také zahrnuje rozumné doplňky do podřízené cyklistické sítě. Příkladem toho jsou nové trasy mezi Lohringem a Akademiestrasse a také Oskar-Hoffmann-Straße mezi Universitätsstraße a Steinring.

Strategie jízdního kola na národní úrovni

Projekt také zapadá do větší strategie: Národní plán cykloturistiky 3.0, který má být financován federální vládou do roku 2030, sleduje zastřešující cíl, aby byla cyklistika atraktivnější a bezpečnější. S celou řadou iniciativy se má zvýšit počet kilometrů pokrytých kola. V plánu jsou definovány čtyři centrální pilíře pro propagaci cyklistiky, včetně oblastí politiky, infrastruktury, člověka a podnikání. Digitalizace také hraje důležitou roli při další zlepšování cyklistické infrastruktury.

Pro všechny zúčastněné je vizí „Bahrradland Německo 2030“ hlavním principem: cyklistika by se měla stát každodenní formou mobility, která je bezpečná a příjemná. Aby to uspělo, musí se města i obce aktivně podílet na zlepšování cyklistické infrastruktury, zatímco federální vláda se jeví jako koordinátor a sponzor. Vzhledem k těmto společným úsilí v Bochum a jinde je provoz na kole v Německu navržen kousek.

Opatření na Wattenscheider Straße jsou jen začátek delšího způsobu. Zbývá doufat, že další plánování a implementace postupuje rychle a Bochum se stane ještě více přátelským místem.

bochum.de ​​ bmv.de

radiobochum.de