Nová cyklostezka na Wattenscheider Straße: Bochum zvyšuje mobilitu!

Nová cyklostezka na Wattenscheider Straße: Bochum zvyšuje mobilitu!

Na Wattenscheider Straße v Bochumi se něco děje: město počínaje dneškem zahajuje dopravní zkoušku, která má zacelit mezery v síti cyklostezek. Cílem tohoto projektu je vytvořit přímé spojení směrem do centra města a Jahrhunderthalle. Ústředním prvkem je nově otevřený zelený pruh na Hessenstrasse, který má cyklistům usnadnit nastupování a vystupování. Pro umožnění tohoto nového přístupu bude paralelní jízdní pruh na Hessenstrasse uzavřen pro dopravu. Zodpovědní tak reagují na rostoucí potřebu bezpečných cyklistických tras.

Minulý týden se také udělalo hodně práce: sdílená stezka pro pěší a cyklostezku mezi A448 (Bochum-West) a Goldhammer Straße byla rozšířena, aby se dále zvýšila bezpečnost a pohodlí pro cyklisty. Tato opatření jsou důležitá zejména proto, že významné úseky cyklomagistrály RS 1 jsou již dokončeny. Dokud nebude celá trasa v roce 2030 definitivně dokončena, budou tato provizorní řešení sloužit jako přechod a připraví cestu pro pohodové cyklistické výlety.

Dlouhodobé plánování cyklomagistrály

Plánování kolem Ruhr RS 1 cyklomagistrály je komplexní projekt, jehož cílem je udržitelně změnit mobilitu v centru města Bochum. Studii proveditelnosti její trasy nebylo možné na pozemku Deutsche Bahn realizovat, a proto bylo nutné najít novou trasu. První kroky k hledání trasy, včetně účasti veřejnosti a předběžného plánování, byly zahájeny v roce 2019 a svěřeny BERNARD Group ZT GmbH. Dne 9. března 2022 bylo rozhodnuto o preferované variantě této trasy, která byla definována jako „trasa bez přejezdu jižně od DB“. Tato varianta se optimálně přizpůsobí prostorovým podmínkám a splňuje vysoké standardy pro cyklistické silnice v zemi.

Paralelně s plánováním probíhá pokračující dialog s DB s cílem prověřit optimalizaci trasy mezi stanicí Ehrenfeld S-Bahn a bývalou Friederika Bahn. Cílem města Bochum je vybudovat konzistentní a bezpečnou cyklistickou síť, která bude sloužit nejen hlavním dopravním proudům, ale bude zahrnovat i užitečné doplňky k navazující cyklistické síti. Příkladem toho jsou nové trasy mezi Lohringem a Akademiestraße a Oskar-Hoffmann-Straße mezi Universitätsstraße a Steinring.

Strategie cyklistiky na národní úrovni

Projekt také zapadá do širší strategie: Národní plán cyklistiky 3.0, který má být do roku 2030 financován federální vládou, sleduje zastřešující cíl, kterým je učinit cyklistiku atraktivnější a bezpečnější. Různé iniciativy mají za cíl zvýšit počet kilometrů ujetých na kole. Plán definuje čtyři ústřední pilíře propagace cyklistiky, včetně oblastí politiky, infrastruktury, lidí a ekonomiky. Digitalizace hraje důležitou roli i v dalším zlepšování cyklistické infrastruktury.

Vize „Bicycle Country Germany 2030“ slouží jako hlavní princip pro všechny zúčastněné: Cyklistika by se měla stát každodenní formou mobility, která je bezpečná a příjemná. Aby se to podařilo, musí města i obce aktivně pracovat na zlepšení cyklistické infrastruktury, zatímco federální vláda působí jako koordinátor a sponzor. Díky těmto společným snahám v Bochumi a jinde se cyklistika v Německu postupně stává udržitelnou.

Opatření na Wattenscheider Straße jsou jen začátkem delší cesty. Nezbývá než doufat, že další plánování a realizace rychle pokročí a Bochum se stane ještě přívětivějším místem pro cyklisty.

bochum.de

bmv.de

radiobochum.de