Suche
Mein Konto
Нова велосипедна алея на Wattenscheider Straße: Бохум повишава мобилността!
Град Бохум тества нови велосипедни пътеки на Wattenscheider Straße, за да създаде по-добра връзка с Westpark през 2025 г.
Нова велосипедна алея на Wattenscheider Straße: Бохум повишава мобилността!
Нещо се случва на Wattenscheider Straße в Бохум: от днес градът започва пробно движение, което има за цел да запълни пропуските в мрежата от велосипедни алеи. Целта на този проект е да създаде директна връзка към центъра на града и Jahrhunderthalle. Централен компонент е новооткритата зелена ивица на Hessenstrasse, която има за цел да улесни влизането и излизането на велосипедистите. За да се осигури този нов достъп, успоредната лента на Хесенщрасе ще бъде затворена за движение. По този начин отговорните лица отговарят на нарастващата нужда от безопасни велосипедни маршрути.
Миналата седмица също беше свършена много работа: споделената пешеходна и велосипедна алея между A448 (Bochum-West) и Goldhammer Straße беше разширена, за да се повиши допълнително безопасността и комфорта за велосипедистите. Тези мерки са особено важни, тъй като значителни участъци от велосипедната магистрала RS 1 вече са завършени. Докато целият маршрут най-накрая бъде завършен през 2030 г., тези временни решения ще служат като преход и ще проправят пътя за спокойни пътувания с велосипед.
Дългосрочно планиране на велосипедната магистрала
Планирането около велосипедната магистрала Ruhr RS 1 е цялостен проект, който има за цел да промени устойчиво мобилността в центъра на град Бохум. Предпроектното проучване за неговото трасе не можа да бъде изпълнено на територията на Deutsche Bahn, поради което трябваше да се намери ново трасе. Първите стъпки за търсене на маршрут, включително участие на обществеността и предварително планиране, бяха започнати през 2019 г. и поверени на BERNARD Group ZT GmbH. На 9 март 2022 г. беше решен предпочитаният вариант за този маршрут, който беше определен като „маршрут без преминаване на юг от БД“. Този вариант се адаптира оптимално към пространствените условия и отговаря на високите стандарти за веломагистрали в страната.
Успоредно с планирането, има постоянен диалог с DB за проучване на оптимизирането на маршрута между станцията Ehrenfeld S-Bahn и бившата Friederika Bahn. Целта на град Бохум е да изгради последователна, безопасна велосипедна мрежа, която не само обслужва основните потоци от трафик, но също така включва полезни допълнения към велосипедната мрежа надолу по веригата. Пример за това са новите маршрути между Lohring и Akademiestraße и Oskar-Hoffmann-Straße между Universitätsstraße и Steinring.
Велосипедна стратегия на национално ниво
Проектът се вписва и в по-голяма стратегия: Националният план за колоездене 3.0, който трябва да бъде финансиран от федералното правителство до 2030 г., преследва основната цел да направи колоезденето по-привлекателно и по-безопасно. Разнообразни инициативи имат за цел да увеличат броя на изминатите километри с велосипед. Планът определя четири основни стълба на насърчаването на колоезденето, включително областите на политиката, инфраструктурата, хората и икономиката. Дигитализацията също играе важна роля за по-нататъшното подобряване на велосипедната инфраструктура.
Визията „Велосипедна страна Германия 2030“ служи като ръководен принцип за всички участници: Колоезденето трябва да се превърне в ежедневна форма на мобилност, която е безопасна и приятна. За да успее това, градовете и общините трябва активно да работят за подобряване на велосипедната инфраструктура, докато федералното правителство действа като координатор и спонсор. Чрез тези съвместни усилия в Бохум и на други места колоезденето в Германия постепенно става устойчиво.
Мерките на Wattenscheider Straße са само началото на едно по-дълго пътуване. Остава да се надяваме, че по-нататъшното планиране и изпълнение ще напредне бързо и Бохум ще стане още по-приятелско място за велосипедисти.