مسار الدراجة الجديد على Wattenscheider Straße: Bochum يبكي على التنقل!

مسار الدراجة الجديد على Wattenscheider Straße: Bochum يبكي على التنقل!

Wattenscheider Straße, Bochum, Deutschland - على Wattenscheider Straße في Bochum يحدث: من اليوم تبدأ المدينة بمحاولة حركة المرور لسد الفجوات في شبكة مسار الدورة. الهدف من هذا المشروع هو إنشاء اتصال مباشر نحو وسط المدينة وقاعة القرن. المكون المركزي هو الشريط الأخضر المفتوح حديثًا في Hessenstrasse ، والذي يهدف إلى تسهيل الدخول والخروج. من أجل تمكين هذا الوصول الجديد ، يتم إغلاق الممر الموازي على Hessenstrasse أمام حركة المرور. كان رد فعل ذلك على زيادة الحاجة إلى طرق ركوب الدراجات الآمنة.

الأسبوع الماضي أيضًا: تم توسيع مسار المشي والدراجة المشترك بين A448 (Bochum-West) و Goldhammer Straße لزيادة السلامة والراحة لركوب الدراجات. هذه التدابير مهمة بشكل خاص لأن أقسام مهمة من مسار دورة RS 1 قد اكتملت بالفعل. حتى الانتهاء النهائي للمسار بأكمله في عام 2030 ، ستكون هذه الحلول المؤقتة بمثابة انتقال وتمهد الطريق لرحلات الدراجات المريحة.

التخطيط طويل المدى لسرعة العجلة

التخطيط حول Ruhr Rs 1 Radschnellweg هو مشروع شامل يريد تغيير التنقل في وسط مدينة Bochum. لا يمكن تنفيذ دراسة الجدوى لطريقها في مناطق دويتشه بان ، وهذا هو السبب في أن هناك طريقًا جديدًا يجب البحث عنه. بدأت الخطوات الأولى للبحث عن الطريق ، بما في ذلك المشاركة العامة والتخطيط الأولي ، في عام 2019 وعهدت إلى مجموعة Bernard Group ZT GmbH. في 9 مارس 2022 ، تم تحديد البديل المفضل لهذا المسار ، والذي تم تحديده على أنه "طريق متقاطع مجاني جنوب DB". يتكيف هذا الخيار على النحو الأمثل للظروف المكانية ويفي بالمعايير العالية للمسارات السريعة للبلاد.

Parellel to the Planning ، يتم إجراء الحوار بشكل مستمر مع DB للتحقق من تحسين المسار بين S-Bahnhof Ehrenfeld و Friederika Bahn السابق. يتمثل الهدف من مدينة Bochum في بناء شبكة متناسقة وآمنة لا تخدم تدفقات المرور الرئيسية فحسب ، بل تتضمن أيضًا إضافات معقولة إلى شبكة ركوب الدراجات التابعة. مثال على ذلك هو الطرق الجديدة بين Lohring و Akademiestrasse وكذلك Oskar-Hoffmann-Straße بين Universitätsstraße و Steinring.

استراتيجية حركة مرور الدراجات على المستوى الوطني

يتناسب المشروع أيضًا مع استراتيجية أكبر: تتابع خطة المرور الوطنية لحركة المرور 3.0 ، والتي ستتم تمويلها من قبل الحكومة الفيدرالية بحلول عام 2030 ، الهدف الشامل المتمثل في جعل ركوب الدراجات أكثر جاذبية وأكثر أمانًا. مع مجموعة متنوعة من المبادرة ، سيتم زيادة عدد الكيلومترات المغطاة بالدراجة. يتم تعريف أربعة أعمدة مركزية لتعزيز ركوب الدراجات في الخطة ، بما في ذلك مجالات السياسة والبنية التحتية والرجل والأعمال. يلعب الرقمنة أيضًا دورًا مهمًا في تحسين تحسين البنية التحتية لركوب الدراجات.

بالنسبة لجميع المعنيين ، فإن رؤية "Bahrradland Germany 2030" هي مبدأ توجيهي: يجب أن يصبح ركوب الدراجات شكلاً يوميًا من التنقل آمن وممتع. من أجل نجاح هذا ، يتعين على كل من المدينتين والبلديات المشاركة بنشاط في تحسين البنية التحتية لركوب الدراجات ، بينما تظهر الحكومة الفيدرالية كمنسق وراعي. نظرًا لهذه الجهود المشتركة في Bochum وأماكن أخرى ، تم تصميم حركة الدراجات في ألمانيا قليلاً.

التدابير على Wattenscheider Straße ليست سوى بداية طريقة أطول. يبقى أن نأمل أن يتقدم المزيد من التخطيط والتنفيذ بسرعة وسيصبح Bochum مكانًا أكثر ودية للدراجات.

bochum.de

bmv.de

radiobochum.de