Bojownicy klimatyczni pokazują swoje kolory: masowe protesty przeciwko targom IAA w Monachium!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

14 września 2025 r. w Luitpoldpark w Monachium odbyły się protesty przeciwko targom IAA, gdzie aktywiści rowerowi demonstrowali na rzecz ochrony klimatu.

Am 14.09.2025 fanden im Luitpoldpark in München Proteste gegen die IAA statt, bei denen Fahrradaktivisten für Klimaschutz demonstrierten.
14 września 2025 r. w Luitpoldpark w Monachium odbyły się protesty przeciwko targom IAA, gdzie aktywiści rowerowi demonstrowali na rzecz ochrony klimatu.

Bojownicy klimatyczni pokazują swoje kolory: masowe protesty przeciwko targom IAA w Monachium!

Dziś w Monachium fala rośnie: Międzynarodowy Salon Motoryzacyjny (IAA) nie tylko przyciągnął rzesze zwiedzających, ale także wielu krytyków. Podczas gdy fani samochodów z niecierpliwością czekają na najnowszy techniczny szyk, setki działaczy klimatycznych stoją na ulicach i domagają się zmian. Dziś zorganizowały się dwie demonstracje, gromadzi się zaledwie kilkuset aktywistów, aby zwrócić uwagę na skargi.

Pierwsza grupa dotyczy przede wszystkim potrzeby stworzenia większej przestrzeni dla rowerów. Thorsten Kellermann z Federalnej Agencji Ochrony Przyrody podkreśla, że ​​potencjał mobilności rowerowej trzeba szerzej wykorzystywać także zimą. „Ruch prowadzi bezpośrednio do centrum miasta, które należy usprawnić” – mówi Kellermann. Ponadto wzywa do utworzenia kolei obwodnicowej, która z pożytkiem uzupełniałaby istniejący system kolei miejskiej S-Bahn w Monachium. Żądanie to znajduje odzwierciedlenie także w przemówieniach demonstrantów, którzy krytykują samochód jako „świętą krowę”, która nie powinna już pozostać nietykalna.

Pokojowy protest z konsekwencjami

Według policji demonstracje mają w dużej mierze pokojowy charakter, ale nie obyło się bez tarć: niektórzy aktywiści blokują Leopoldstrasse, co prowadzi do wielogodzinnych opóźnień w ruchu, inni muszą płacić za nieprzestrzeganie formalnych wytycznych. Wobec nieznanych osób wszczęto postępowanie, gdyż na niezarejestrowanym zgromadzeniu nie udało się zidentyfikować lidera spotkania. Tymczasem na miejscu obecna jest policja, licząca około 2500 funkcjonariuszy, którzy monitorują i kontrolują sytuację.

W Luitpoldpark, gdzie również odbywa się obóz klimatyczny, staje się jasne, że dyskusja na temat IAA ma głębsze korzenie. Jeden z działaczy opisuje targi jako „wyraz kapitalistycznego szaleństwa” i wzywa ludzi do walki. „Polityka powinna służyć ludziom, a nie lobby samochodowemu” – słychać głośne żądanie.

Ale IAA to nie tylko sprawa działaczy klimatycznych. Stowarzyszenie Przemysłu Motoryzacyjnego (VDA) opowiada się za konstruktywnym dialogiem w sprawie ochrony klimatu. Zdaniem ich przedstawicieli ważne jest, aby opracowywać rozwiązania sprawiedliwe zarówno dla przemysłu, jak i środowiska, bez ideologicznej wojny w okopach.

Co to oznacza dla przyszłości?

I jaki wpływ ta debata ma na ogólną akceptację środków w zakresie mobilności w Niemczech? Badanie Instytutu Fraunhofera pokazuje, że poparcie dla różnych działań zależy w dużej mierze od poglądów politycznych. Szczególnie zwolennicy Partii Zielonych są bardziej otwarci na alternatywy przyjazne dla środowiska, co pokazuje wyraźną tendencję w kształtowaniu opinii. Wiele działań mających na celu transformację transportu jest szczególnie popularnych na obszarach miejskich, co podkreśla znaczenie obecnego ruchu protestacyjnego.

Dzisiejsze działania są wyraźnym sygnałem, że apel o bardziej sprawiedliwą politykę transportową i większą mobilność rowerową cieszy się w Monachium dużą popularnością. Czas pokaże, czy głosy te zostaną usłyszane, czy też utoną w masie dyskusji politycznych.

Targi IAA będą zatem nie tylko wizytówką najnowszej technologii pojazdów, ale także ogniskiem zmian społecznych, które wymagają zupełnie nowego wymiaru myślenia o mobilności i ochronie klimatu. Pozostają pytania, a odpowiedzi należy niezwłocznie wprowadzić w życie.

Więcej informacji na temat protestów i ich tła można znaleźć na stronie Niemcy z południa I Radia Bawarskiego oraz interesującą analizę Instytut Fraunhofera nad.