施瓦宾新有轨电车线路：需要直接连接到火车总站！

施瓦宾新有轨电车线路：需要直接连接到火车总站！

在慕尼黑，关于当地公共交通的讨论再次如火如荼地进行。市议会的自民党已决定推动该地铁建设，并呼吁修建一条新的有轨电车线路，专门将施瓦宾格直接与火车总站连接起来。大声 德兹 乘客们已经坚定地支持这个想法。特别是，对于许多人来说，连接 Domagkpark 似乎是迫切需要的，因为现有的 12 号线至 Domagkpark 的有轨电车延伸线已经非常受欢迎。

自民党政界人士已经认识到慕尼黑有轨电车扩建项目已经陷入停滞。根据联合政府协议，绿党和社民党曾承诺5条主要路线。但到目前为止，仅实施了西部绕道和前往约翰内斯基兴的有轨电车。从 Parkstadt Schwabing 到火车总站的免换乘连接不仅可以让携带行李的旅客更加方便，而且还可以显着减少繁忙的地铁 U2 和 U6 线的负载。

未来的建设项目

但当前的有轨电车项目接下来会发生什么？慕尼黑市议会最近在一次会议上为各种有轨电车项目确定了路线。已确认的项目包括Westtangente有轨电车、慕尼黑北有轨电车和前往Johanneskirchen的有轨电车。这一决定，如此报道 慕尼黑unterwegs.de ，是与交通部门和慕尼黑市政公用事业部门密切协调而制定的。慕尼黑北电车尤其面临压力，因为它已经受到融资削减的影响。

慕尼黑公用事业公司也更新了慕尼黑北部有轨电车的建设时间表。自 2024 年 10 月 31 日起即可获得批准，市议会已于 2024 年 12 月获得融资。 MVG.de 临时红绿灯建设等前期准备工作预计于2025年年中启动，桥梁建设工作预计于2026年初启动。预计总施工时间约为4.5年，第一期工程预计于2029年底投入运营。

对延误和新想法的批评

所有这些发展有什么影响？这些项目的延误可能会对慕尼黑的交通发展造成严重后果。该市已经被迫制定到 2027 年节省约 1.18 亿欧元的目标。然而，这也开辟了新的前景：正在研究如何使用替代融资方法，例如更换停车位或重新分配资金，以便在不造成额外延误的情况下继续实施项目。

所以计划已经制定，讨论已经开始。人们对新的有轨电车线路改善慕尼黑交通网络的希望仍然很高。邀请公民发出自己的声音并贡献自己的想法，以进一步发展城市的流动性。我们只能希望这些线索能够尽快衔接起来，慕尼黑的铁路交通能够快速发展。