Nova linha de bonde para Schwabing: É necessária conexão direta com a estação ferroviária principal!

Nova linha de bonde para Schwabing: É necessária conexão direta com a estação ferroviária principal!

Em Munique, a discussão sobre o transporte público local está novamente a todo vapor. O FDP na Câmara Municipal decidiu impulsionar o metro e apela a uma nova linha de eléctrico que ligará especificamente Schwabing directamente à principal estação ferroviária. Alto tz.de Os passageiros já apoiam firmemente a ideia. Em particular, a ligação ao Domagkpark parece ser urgentemente necessária, uma vez que a extensão do eléctrico existente da linha 12 para o Domagkpark já é muito popular.

Os políticos do FDP reconheceram que os projectos de expansão dos eléctricos em Munique estão paralisados. De acordo com o acordo de coligação, os Verdes e o SPD já tinham prometido cinco rotas principais. Mas até agora apenas o desvio ocidental e o eléctrico para Johanneskirchen foram implementados. A necessidade de uma ligação sem transferências de Parkstadt Schwabing para a estação ferroviária principal poderia não só facilitar as coisas para os viajantes com bagagem, mas também levar a uma redução notável na carga nas linhas de metro U2 e U6, muito frequentadas.

Projetos de construção para o futuro

Mas o que acontece a seguir com os atuais projetos de bondes? O conselho municipal de Munique definiu recentemente o rumo para vários projetos de bondes em uma reunião. Os projetos confirmados incluem o bonde Westtangente, o bonde Munique Norte e o bonde para Johanneskirchen. Esta decisão, tão relatada muenchenunterwegs.de, foi feito em estreita coordenação com o departamento de mobilidade e os serviços públicos municipais de Munique. O Eléctrico Norte de Munique, em particular, está sob pressão, uma vez que já está afectado por cortes de financiamento.

O cronograma para a construção do bonde no norte de Munique também foi atualizado pela empresa de serviços públicos de Munique. A aprovação está disponível desde 31 de outubro de 2024, e o financiamento já foi garantido pela Câmara Municipal em dezembro de 2024. Alto mvg.de Os primeiros trabalhos preparatórios, como a construção de semáforos temporários, estão previstos para começar em meados de 2025, enquanto os trabalhos de construção da ponte estão previstos para o início de 2026. O tempo total de construção está estimado em cerca de 4,5 anos, estando os primeiros troços previstos para entrar em funcionamento até ao final de 2029.

Críticas aos atrasos e novas ideias

Que impacto têm todos estes desenvolvimentos? Atrasos nos projectos poderão ter consequências graves para o desenvolvimento do tráfego em Munique. A cidade já é forçada a atingir poupanças de cerca de 118 milhões de euros até 2027. No entanto, isto também abre novas perspetivas: está a ser examinada a forma como métodos de financiamento alternativos, como a substituição de lugares de estacionamento ou a realocação de fundos, podem ser utilizados para continuar os projetos sem atrasos adicionais.

Então os planos foram feitos, a discussão começou. As esperanças de uma nova linha de eléctrico que melhore a rede de transportes de Munique continuam altas. Os cidadãos são convidados a levantar a voz e a contribuir com as suas ideias para desenvolver ainda mais a mobilidade na sua cidade. Resta-nos esperar que os fios se juntem rapidamente e que o tráfego ferroviário em Munique progrida rapidamente.