Új villamos vonal a Schwabing számára: Közvetlen kapcsolat a fő vasútállomáshoz!

Új villamos vonal a Schwabing számára: Közvetlen kapcsolat a fő vasútállomáshoz!

Schwabing-Freimann, Deutschland - münchenben a tömegközlekedésről szóló vita ismét teljes lendületben van. A városi tanács FDP -je úgy döntött, hogy megnyomja a csövet, és új villamosvonalat igényel, amelynek kifejezetten a Schwabingot közvetlenül a fő vasútállomáshoz kell csatlakoztatnia. A tz.de . Különösen a DomagkPark kapcsolata sokan sürgősen jelenik meg, mivel a 12. sor meglévő villamoshosszabbítása a DomagkPark -hoz már nagy bátorítást kapott.

Az FDP -politikusok felismerték, hogy a müncheni villamos -bővítési projektek megálltak. A koalíciós megállapodás szerint a Zöldek és az SPD egyszer öt nagy útvonalat ígért. Eddig azonban csak a nyugati érintő és a villamosra kerültek Johanneskirchennek. A Schwabing parkvárostól a fő vasútállomásig tartó átutalás nélküli kapcsolat szükségessége nemcsak a poggyászokkal járhat, hanem észrevehető megkönnyebbülést eredményezhet az U2 és U6 rendkívül gyakran gyakorolt metróvonalak számára.

Építési projektek a jövőben

De hogyan folytatódik a jelenlegi villamosprojektek? A müncheni városi tanács nemrégiben egy ülésen állította be a különféle villamosprojektek kurzust. Az egyik megerősített projekt a Tram-Westtangente, a Tram München északi és a Johanneskirchen villamos. Ezt a döntést a muenchenunterweg.de szerint a mobilitási prezentációval és az önkormányzati munkákkal való szoros összehangolva hozták létre. Különösen az északi müncheni villamos a nyomás alatt, mert ezt már befolyásolja a megtakarítások finanszírozása.

A müncheni Stadtwerke szintén frissítette a villamos építésének ütemtervét München északi részén. A jóváhagyás 2024. október 31 -e óta elérhető, és a városi tanács 2024 decemberében biztosította a finanszírozást. A mvg.de , az első előkészítő munkák, az első előkészítő munkák, az első előkészítő munka, például -2025, míg a hídépítési munkákat 2026 elején tervezik. Az építési időszak becslések szerint körülbelül 4,5 év lesz, ahol az első szakaszoknak 2029 végéig kell működniük.

A késések és az új ötletek kritikája

Milyen hatások vannak ezeknek a fejleményeknek? A projektek késése komoly következményekkel járhat a müncheni forgalom fejlesztésére. A város már 2027 -ig körülbelül 118 millió euró megtakarítására kényszerül. Ez azonban új perspektívákat is megnyit: ellenőrizni kell, hogy az alternatív finanszírozási csatornák, például a parkolási hely bevétele vagy az alapok újradedálása révén, felhasználhatók a projektek folytatására további késedelem nélkül.

A tervek elkészülnek, a vita megnyílik. A müncheni közlekedési hálózat javító új villamosvonalának reménye továbbra is magas. A polgárokat: Belül felkérjük, hogy emeljék hangjukat és hozzák meg ötleteiket a városuk mobilitásának fejlesztésére. Remélhetőleg a szálak gyorsan összeolvadnak, és a müncheni vasúti forgalom tovább halad.