Uusi raitiovaunulinja Schwabingille: Suora yhteys tarvittavaan päärautatieasemaan!

Uusi raitiovaunulinja Schwabingille: Suora yhteys tarvittavaan päärautatieasemaan!

Schwabing-Freimann, Deutschland - Münchenissä keskustelu julkisesta liikenteestä on jälleen täydessä vauhdissa. Kaupunginvaltuuston FDP on päättänyt painaa putkea ja vaatii uutta raitiovaunulinjaa, jonka pitäisi erityisesti yhdistää Schwabing suoraan päärautatieasemalle. tz.de ovat jo idean takana. Erityisesti DomAgKparkin yhteys näyttää monille kuin kiireellisesti, koska Rivin 12 nykyinen raitiovaunun laajennus DomAgKparkiin on jo saanut suurta rohkaisua.

FDP -poliitikot ovat tunnustaneet, että Münchenin raitiovaunulaajennushankkeet ovat pysähtyneet. Koalitiosopimuksen mukaan vihreät ja SPD lupasivat kerran viisi suurta reittiä. Toistaiseksi vain länsimainen tangentti ja raitiovaunu on kuitenkin toteutunut Johanneskirchenille. Siirtovapaa yhteyden tarve Schwabingin puistokaupungista päärautatieasemalle ei voinut vain tuoda matkustajia matkalaukkuilla, vaan myös johtaa huomattavaan helpotukseen erittäin suosittujen metroviivojen U2 ja U6.

tulevaisuuden rakennushankkeet

Mutta miten nykyiset raitiovaunuhankkeet jatkuvat? Münchenin kaupunginvaltuusto asetti äskettäin kurssin erilaisille raitiovaunuhankkeille yhdessä istunnossa. Yksi vahvistetuista hankkeista on raitiovaunu-Westtungente, raitiovaunu Pohjoinen ja raitiovaunu Johanneskircheniin. Tämä päätös Muenchenunterweg.de tehtiin tiiviissä koordinoinnissa liikkuvuusesityksen ja kunnallisten töiden kanssa. Erityisesti Münchenin pohjoispuolella oleva raitiovaunu on paineen alainen, koska säästöjen rahoitus vaikuttaa siihen jo.

München Stadtwerke päivitettiin myös Münchenin pohjoispuolella sijaitsevan raitiovaunun rakentamiseen. Hyväksyntä on ollut saatavana 31. lokakuuta 2024 lähtien, ja kaupunginvaltuusto on varmistanut rahoituksen joulukuussa 2024. -2025, kun siltojen rakennustyöt on suunniteltu vuoden 2026 alkupuolella. Rakennusjakson arvioidaan olevan noin 4,5 vuotta, jolloin ensimmäisten osien tulisi toimia vuoden 2029 loppuun mennessä.

viivästysten ja uusien ideoiden kritiikki

Mitä vaikutuksia kaikilla näillä kehityksellä on? Hankkeiden viivästymisillä voi olla vakavia vaikutuksia Münchenin liikenteen kehittämiseen. Kaupunki on jo pakotettu kohdistamaan noin 118 miljoonan euron säästöt vuoteen 2027 mennessä. Tämä kuitenkin avaa myös uusia näkökulmia: Tarkistetaan, kuinka vaihtoehtoisia rahoituskanavia, esimerkiksi pysäköintitilojen tulojen tai varojen uudelleenjärjestelyn kautta, voidaan käyttää hankkeiden jatkamiseen ilman lisäviiveitä.

Suunnitelmat tehdään, keskustelu avataan. Uuden raitiovaunulinjan toivo, joka parantaa Münchenin kuljetusverkostoa, on edelleen korkea. Kansalaisia: Sisällä kutsutaan nostamaan äänensä ja tuomaan ideansa kehittää liikkuvuutta kaupunkiinsa. On toivottava, että langat sulautuvat nopeasti ja Münchenin rautatieliikenne etenee eteenpäin.