Nová tramvajová linka pro Schwabing: Přímé připojení k hlavnímu vlakovému nádraží!

Nová tramvajová linka pro Schwabing: Přímé připojení k hlavnímu vlakovému nádraží!

Schwabing-Freimann, Deutschland - V Mnichově je diskuse o veřejné dopravě opět v plném proudu. FDP v městské radě se rozhodl stisknout trubici a volá po nové tramvajové lince, která by měla konkrétně spojit Schwabing přímo k hlavnímu vlakovému nádraží. Podle tz.de . Zejména se propojení domagkparku jeví jako naléhavě, protože stávající tramvajové prodloužení linky 12 na domagkpark již získalo velké povzbuzení.

Politici FDP uznali, že projekty expanze tramvaje v Mnichově se zastavily. Podle dohody o koalici kdysi Greens a SPD slíbili pět velkých tras. Doposud však byly Johanneskirchen realizovány pouze západní tečna a tramvaj. Potřeba spojení bez převodu z parkového města Schwabing na hlavní vlakové nádraží by mohla nejen přivést cestovatele s zavazadly, ale také vést k znatelné úlevě pro vysoce navštěvované linky metra U2 a U6.

Stavební projekty pro budoucnost

Ale jak pokračují současné tramvajové projekty? Mnichovská městská rada nedávno stanovila kurz pro různé tramvajové projekty na jednom zasedání. Jedním z potvrzených projektů je tramvaj-Westtangente, tramvaj Mnichovský sever a tramvaj Johannesskirchen. Toto rozhodnutí, podle muenchenunterweg.de , byl proveden v úzké koordinaci s prezentací mobility a městskými pracemi. Zejména tramvaj Mnichovský sever je pod tlakem, protože je již ovlivněn financováním úspor.

Rozvrh pro výstavbu tramvaje na severu Mnichova také aktualizoval Mnichov Stadtwerke. The approval has been available since October 31, 2024, and the financing was secured by the city council in December 2024. According to mvg.de , the first preparatory work, such as the structure of provisional light signal systems, should start from mid -2025, zatímco výstavba mostu je naplánována na začátku roku 2026. Stavební doba se odhaduje na přibližně 4,5 roku, přičemž první oddíly by měly do konce roku 2029 jít do provozu.

Kritika zpoždění a nových nápadů

Jaké účinky mají všechny tyto vývoje? Zpoždění v projektech by mohlo mít vážné důsledky pro vývoj provozu v Mnichově. Město je do roku 2027 nuceno zacílit na úspory kolem 118 milionů EUR.

Plány jsou provedeny, diskuse je otevřena. Naděje na novou tramvajovou linii, která zlepšuje dopravní síť mnichovské dopravy, zůstává vysoká. Občané: Uvnitř jsou vyzváni, aby zvýšili své hlasy a přinesli své nápady k rozvoji mobility ve svém městě. Je třeba doufat, že vlákna se rychle spojí a železniční provoz v Mnichově se bude pohybovat vpřed.