Nová tramvajová linka pro Schwabing: Nutné přímé spojení na hlavní nádraží!

Nová tramvajová linka pro Schwabing: Nutné přímé spojení na hlavní nádraží!

V Mnichově se opět naplno rozjíždí diskuse o místní hromadné dopravě. FDP v radě města se rozhodlo protlačit tubus a volá po nové tramvajové trati, která konkrétně spojí Schwabing přímo s hlavním nádražím. Hlasitý tz.de Cestující si za nápadem už pevně stojí. Zejména spojení do Domagkparku se mnohým jeví jako naléhavě potřebné, protože stávající tramvajové prodloužení linky 12 do Domagkparku je již velmi oblíbené.

Politici FDP uznali, že projekty na rozšíření tramvají v Mnichově se zastavily. Podle koaliční smlouvy Zelení a SPD kdysi slibovali pět hlavních tras. Realizován je ale zatím jen západní obchvat a tramvaj do Johanneskirchenu. Potřeba bezpřestupního spojení z Parkstadt Schwabing na hlavní nádraží by mohla nejen usnadnit cestujícím se zavazadly, ale také vést ke znatelnému snížení zátěže silně frekventovaných linek metra U2 a U6.

Stavební projekty do budoucna

Co se ale děje se současnými projekty tramvají dál? Mnichovská městská rada nedávno na svém zasedání stanovila kurz pro různé tramvajové projekty. Mezi potvrzené projekty patří tramvaj Westtangente, tramvaj Mnichov sever a tramvaj do Johanneskirchenu. Toto rozhodnutí, tak hlášeno muenchenunterwegs.de, byla provedena v úzké spolupráci s odborem mobility a mnichovskými komunálními službami. Zejména mnichovská severní tramvaj je pod tlakem, protože je již postižena škrty ve financování.

Také mnichovský podnik veřejných služeb aktualizoval harmonogram výstavby tramvaje na severu Mnichova. Schválení je k dispozici od 31. října 2024 a financování již zajistila rada města v prosinci 2024. Hlasitě mvg.de První přípravné práce, jako je výstavba dočasných semaforů, mají začít v polovině roku 2025, zatímco práce na výstavbě mostu jsou naplánovány na začátek roku 2026. Celková doba výstavby se odhaduje na zhruba 4,5 roku, přičemž první úseky by měly být uvedeny do provozu do konce roku 2029.

Kritika zpoždění a nových nápadů

Jaký dopad mají všechny tyto změny? Zpoždění projektů by mohlo mít vážné důsledky pro rozvoj dopravy v Mnichově. Město je již nuceno cílit na úspory ve výši zhruba 118 milionů eur do roku 2027. To však také otevírá nové perspektivy: Zkoumá se, jak lze využít alternativní způsoby financování, jako je výměna parkovacích míst nebo přerozdělení prostředků, aby projekty mohly pokračovat bez dalších průtahů.

Takže plány byly vytvořeny, diskuse začala. Naděje na novou tramvajovou trať, která zlepší mnichovskou dopravní síť, zůstávají velké. Občané jsou vyzváni, aby zvýšili svůj hlas a přispěli svými nápady k dalšímu rozvoji mobility ve svém městě. Můžeme jen doufat, že se nitky rychle spojí a že železniční doprava v Mnichově rychle pokročí.