Нова трамвайна линия за Швабинг: Необходима е директна връзка с главната жп гара!

Нова трамвайна линия за Швабинг: Необходима е директна връзка с главната жп гара!

В Мюнхен дискусията за местния обществен транспорт отново е в разгара си. FDP в градския съвет реши да прокара метрото и призовава за нова трамвайна линия, която специално ще свързва Schwabing директно с главната жп гара. Силно tz.de Пътниците вече са твърдо зад идеята. По-специално, връзката с Domagkpark изглежда за мнозина спешно необходима, тъй като съществуващото трамвайно продължение на линия 12 до Domagkpark вече е много популярно.

Политиците от FDP признаха, че проектите за разширяване на трамвая в Мюнхен са в застой. Според коалиционното споразумение Зелените и ГСДП веднъж бяха обещали пет основни маршрута. Но досега са реализирани само западният обходен път и трамваят до Йоханескирхен. Необходимостта от връзка без прекачване от Parkstadt Schwabing до централната жп гара може не само да улесни пътуващите с багаж, но и да доведе до забележимо намаляване на натоварването на силно посещаваните линии на метрото U2 и U6.

Строителни проекти за бъдещето

Но какво се случва по-нататък с настоящите трамвайни проекти? Градският съвет на Мюнхен наскоро определи курса за различни трамвайни проекти на среща. Потвърдените проекти включват трамвая Westtangente, северния трамвай Мюнхен и трамвая до Йоханескирхен. Това решение, т.н muenchenunterwegs.de, беше направено в тясна координация с отдела за мобилност и общинските служби на Мюнхен. Мюнхенският северен трамвай е подложен на натиск, тъй като вече е засегнат от финансови съкращения.

Графикът за изграждането на трамвая в северната част на Мюнхен също е актуализиран от мюнхенската обществена компания за комунални услуги. Одобрението е налично от 31 октомври 2024 г., а финансирането вече е осигурено от градския съвет през декември 2024 г. Шумно mvg.de Първата подготвителна работа, като изграждането на временни светофари, е планирано да започне в средата на 2025 г., докато работата по изграждането на моста е планирана за началото на 2026 г. Общото време за строителство се очаква да бъде около 4,5 години, като първите участъци се планира да влязат в експлоатация до края на 2029 г.

Критика на закъсненията и новите идеи

Какво въздействие оказват всички тези развития? Забавянето на проектите може да има сериозни последици за развитието на трафика в Мюнхен. Градът вече е принуден да си постави за цел икономии от около 118 милиона евро до 2027 г. Това обаче отваря и нови перспективи: Проучва се как могат да се използват алтернативни методи за финансиране, като подмяна на места за паркиране или преразпределяне на средства, за да продължат проектите без допълнителни забавяния.

Така че плановете са направени, дискусията е започнала. Надеждите за нова трамвайна линия, която ще подобри транспортната мрежа на Мюнхен, остават големи. Гражданите са поканени да надигнат гласа си и да допринесат с идеите си за по-нататъшно развитие на мобилността в техния град. Можем само да се надяваме, че нишките ще се свържат бързо и че железопътният трафик в Мюнхен напредва бързо.