خط الترام الجديد لـ Schwabing: الاتصال المباشر بمحطة القطار الرئيسية المطلوبة!

خط الترام الجديد لـ Schwabing: الاتصال المباشر بمحطة القطار الرئيسية المطلوبة!

Schwabing-Freimann, Deutschland - في ميونيخ ، تكون المناقشة حول وسائل النقل العام مرة أخرى على قدم وساق. قرر FDP في مجلس المدينة الضغط على الأنبوب ويدعو إلى خط الترام الجديد الذي يجب أن يربط Schwabing مباشرة بمحطة القطار الرئيسية. وفقًا لـ tz.de على وجه الخصوص ، يبدو أن اتصال Domagkpark على وجه السرعة ، لأن تمديد الترام الحالي للخط 12 إلى Domagkpark قد تلقى بالفعل تشجيعًا كبيرًا.

أدرك السياسيون FDP أن مشاريع توسيع الترام في ميونيخ توقفت. وفقًا لاتفاقية الائتلاف ، وعد الخضر و SPD ذات مرة بخمس طرق كبيرة. ومع ذلك ، حتى الآن ، تم تحقيق الظل الغربي والترام فقط لجوهانسكرشين. إن الحاجة إلى اتصال خالٍ من النقل من مدينة Schwabing إلى محطة القطار الرئيسية لم تستطع فقط إحضار المسافرين بالأمتعة ، ولكن أيضًا يؤدي إلى ارتياح ملحوظ لخطوط مترو الأنفاق شديدة التردد U2 و U6.

مشاريع البناء للمستقبل

ولكن كيف تستمر مشاريع الترام الحالية؟ قام مجلس مدينة ميونيخ مؤخرًا بتعيين الدورة لمشاريع الترام المختلفة في جلسة واحدة. أحد المشاريع المؤكدة هو الترام ويستانجنت ، وترام ميونيخ شمالًا والترام إلى جوهانسكرتشن. هذا القرار ، وفقًا لـ muenchenunterweg.de ، تم تقديمه لتنسيق وثيق مع عرض الخبر والأعمال البلدية. الترام ميونيخ شمالًا على وجه الخصوص يتعرض للضغط لأنه يتأثر بالفعل بتمويل المدخرات.

تم تحديث جدول زمني لبناء الترام في شمال ميونيخ من قبل ميونيخ ستادتورك. كانت الموافقة متاحة منذ 31 أكتوبر 2024 ، وتم تأمين التمويل من قبل مجلس المدينة في ديسمبر 2024. وفقًا لـ mvg.de -2025 ، في حين أن أعمال بناء الجسر في أوائل عام 2026. تقدر فترة البناء بحوالي 4.5 سنوات ، حيث يجب أن تبدأ الأقسام الأولى في نهاية عام 2029.

نقد التأخير والأفكار الجديدة

ما هي الآثار التي تحدثها كل هذه التطورات؟ يمكن أن يكون للتأخيرات في المشاريع عواقب وخيمة على تطوير حركة المرور في ميونيخ. تضطر المدينة بالفعل إلى استهداف توفير حوالي 118 مليون يورو بحلول عام 2027. ومع ذلك ، فإن هذا يفتح أيضًا وجهات نظر جديدة: يمكن التحقق من كيفية استخدام قنوات التمويل البديلة ، على سبيل المثال من خلال إيرادات أماكن وقوف السيارات أو إعادة تعديل الأموال ، لمواصلة المشاريع دون تأخير إضافي.

يتم وضع الخطط ، يتم فتح المناقشة. لا يزال أمل خط الترام الجديد الذي يحسن شبكة النقل في ميونيخ مرتفعًا. المواطنون: في الداخل ، مدعوون لرفع أصواتهم وجلب أفكارهم لتطوير التنقل في مدينتهم. من المأمول أن يتم دمج الخيوط بسرعة وسوف تتحرك حركة السكك الحديدية في ميونيخ للأمام.