施瓦宾停车新规：居民上阵！

施瓦宾停车新规：居民上阵！

慕尼黑美因茨大街正在发生一些事情！从2025年9月8日起，只有持有停车许可证区域特别许可证的司机才可以在此停车。这项新规定由交通部 (MOR) 提出，并得到施瓦宾-弗赖曼地区委员会的一致批准。宣布新停车概念的标志将于九月底安装。该措施旨在在Rheinstrasse和Hörwarthstrasse之间启用居民专用停车位，以改善居民的停车状况。该规定适用于工作日上午 9 点至晚上 11 点，这可能会影响该地区的日常交通流量。

但新规定带来的喜悦却因涉及的建筑工程而蒙上阴影。居民们担心停车位的明显减少，因为莱茵大街的改造计划还包括将停车位从 117 个减少到 26 个。这些措施的目的是修建更宽的自行车道并种植 23 棵新树，这符合该市的环境政策。但一些居民对此持批评态度：例如，企业家沃尔特·奥特勒(Walter Orterer)担心停车位减少可能会对他的饮料店的销售产生严重影响。()

关于施瓦宾停车位的讨论不仅仅是一个当地问题。它反映了城市为提高慕尼黑地区的生活质量而同时确保安全，特别是上学路上的儿童的安全所做的更大努力。该项目是莱茵大街人行道和自行车道拓宽工程的一部分，旨在提高十字路口的安全性。然而，阿曼德·普雷瑟(Armand Presser)等居民表示，此类项目常常忽视他们的现实，导致社区内部紧张。()

汽车的空间在哪里？

截至2020年底，慕尼黑共重新分配了1105个停车位。联盟协议规定，每年将重新分配500个停车位。吉辛和非盟的试点项目已经实施了临时拆除停车位的举措，以创建更多汽车友好型社区。以吉辛为例，将取消 30 个停车位，同时为居民创建 40 个停车位。()

该市还推出“2000个停车位计划”等举措，改善居民停车状况。审查居民车库的建设地点，并支持私人投资者建造新的停车位。这样做的目的是为繁忙社区的居民提供更多的空间并改善周边地区——这对城市来说是一件好事，但居民的成本是多少呢？()

即将到来的变化不仅是对驾驶员的挑战，也是城市在出行和生活质量之间找到平衡的机会。未来几周将展示居民如何看待美因茨大街的新规定，以及对翻修工程的抵制是否会最终影响城市规划。()