Novi parkirni predpisi v Schwabingu: prebivalci gredo v boj!

Novi parkirni predpisi v Schwabingu: prebivalci gredo v boj!

Nekaj ​​se dogaja na Mainzer Straße v Münchnu! Od 8. septembra 2025 bodo tukaj smeli parkirati le vozniki s posebno dovolilnico za območje parkirnega dovoljenja. To novo uredbo je predstavil Oddelek za mobilnost (MOR), soglasno pa jo je odobril okrožni odbor Schwabing-Freimann. Znaki, ki naznanjajo nov koncept parkiranja, bodo postavljeni do konca septembra. Namen tega ukrepa je omogočiti parkiranje samo stanovalcem med Rheinstrasse in Hörwarthstrasse, da bi izboljšali stanje parkiranja za stanovalce. Ta ureditev velja ob delavnikih med 9. in 23. uro, kar lahko vpliva na dnevno pretočnost prometa na tem območju.

A veselje ob novih predpisih nekoliko zameglijo gradbena dela. Prebivalce skrbi občutna izguba parkirnih mest, saj načrti prenove Rheinstrasse vključujejo tudi zmanjšanje parkirnih mest s 117 na le 26. Cilj teh ukrepov je urediti širše kolesarske poti in zasaditi 23 novih dreves, kar je v skladu z okoljsko politiko mesta. Toda nekateri stanovalci so do tega kritični: podjetnik Walter Orterer se na primer boji, da bi lahko manj parkirnih mest resno vplivalo na prodajo njegove pijače.()

Razprava o parkirnih mestih v Schwabingu ni le lokalna tema. Odseva večja urbana prizadevanja za izboljšanje kakovosti življenja v münchenskih okrožjih in hkrati zagotavljanje varnosti, zlasti za otroke na poti v šolo. Projekt, ki je del razširitve pločnikov in kolesarskih stez na Rheinstrasse, želi narediti križišča varnejša. Vendar prebivalci, kot je Armand Presser, pravijo, da se njihova realnost pri takšnih projektih pogosto ignorira, kar vodi do napetosti v soseski.()

Kje je prostor za avtomobile?

Doslej je bilo v Münchnu od konca leta 2020 prerazporejenih skupno 1105 parkirnih mest. V koalicijski pogodbi je zapisano, da naj bi vsako leto prerazporedili 500 parkirnih mest. Začasna odstranitev parkirnih mest je že bila izvedena v pilotnih projektih v Giesingu in Au, da bi ustvarili avtomobilom prijaznejše soseske. V Giesingu bodo na primer odpravili 30 parkirnih mest, ustvarili pa bodo 40 parkirnih mest za stanovalce.()

Mesto je sprožilo tudi pobude, kot je "program 2000 parkirnih mest", da bi izboljšalo stanje parkiranja za prebivalce. Preverjene so lokacije za gradnjo garaž stanovalcev in podpora zasebnim investitorjem pri ustvarjanju novih parkirnih mest. To naj bi prebivalcem v prometnih soseskah dalo več prostora in izboljšalo okolico – dober posel za mesto, toda za kakšno ceno za prebivalce?()

Prihajajoče spremembe niso le izziv za voznike, ampak tudi priložnost za mesto, da najde ravnovesje med mobilnostjo in kakovostjo življenja. Prihodnji tedni bodo pokazali, kako so prebivalci sprejeli nove predpise na Mainzer Strasse in ali lahko odpor do prenove na koncu vpliva na mestne načrte.()