Nova pravila parkiranja u Schwabingu: stanovnici kreću u bitku!

Nova pravila parkiranja u Schwabingu: stanovnici kreću u bitku!

Nešto se događa na Mainzer Straße u Münchenu! Od 8. rujna 2025. godine vozači će ovdje moći parkirati samo s posebnom dozvolom za parkirališno područje. Ovu novu uredbu predstavio je Odjel za mobilnost (MOR), a jednoglasno odobrio okružni odbor Schwabing-Freimann. Znakovi koji najavljuju novi koncept parkiranja bit će postavljeni do kraja rujna. Ova mjera ima za cilj omogućiti parkiranje samo za stanovnike između Rheinstrasse i Hörwarthstrasse kako bi se poboljšala situacija parkiranja za stanovnike. Ova odredba vrijedi radnim danom od 9 do 23 sata, što bi moglo utjecati na dnevnu odvijanje prometa na tom području.

Ali radost zbog novih propisa donekle je pomućena građevinskim radovima koji su uključeni. Stanovnici su zabrinuti zbog osjetnog gubitka parkirnih mjesta, budući da planovi obnove Rheinstrasse također uključuju smanjenje sa 117 parkirnih mjesta na samo 26. Cilj ovih mjera je stvaranje širih biciklističkih staza i sadnja 23 nova stabla, što je u skladu s gradskom politikom zaštite okoliša. No, neki su stanovnici kritični prema tome: poduzetnik Walter Orterer, primjerice, boji se da bi manje parkirnih mjesta moglo ozbiljno utjecati na prodaju njegove trgovine pićem.()

Rasprava o parkirnim mjestima u Schwabingu nije samo lokalno pitanje. Odražava veći urbani napor da se poveća kvaliteta života u četvrtima Münchena, dok se u isto vrijeme osigurava sigurnost, posebno za djecu na putu do škole. Projekt, koji je dio proširenja nogostupa i biciklističkih staza na Rheinstrasse, ima za cilj učiniti raskrižja sigurnijima. Međutim, stanovnici poput Armanda Pressera kažu da se njihova stvarnost često zanemaruje u takvim projektima, što dovodi do napetosti u susjedstvu.()

Gdje je prostor za automobile?

Do sada je u Münchenu od kraja 2020. preraspodijeljeno ukupno 1105 parkirnih mjesta. U koalicijskom sporazumu stoji da će se svake godine prenamijeniti 500 parkirnih mjesta. Privremeno uklanjanje parkirnih mjesta već je provedeno u pilot-projektima u Giesingu i Au kako bi se stvorila susjedstva prilagođenija automobilima. U Giesingu će se, primjerice, ukinuti 30 parkirnih mjesta, a stvoriti 40 parkirnih mjesta za stanare.()

Grad je također pokrenuo inicijative kao što je “Program 2000 parkirnih mjesta” kako bi se poboljšala situacija parkiranja za stanovnike. Ispituju se lokacije za izgradnju stanarskih garaža i može se podržati privatne investitore za otvaranje novih parkirnih mjesta. Ovim se stanovnicima u prometnim četvrtima želi dati više prostora i poboljšati okolno područje - dobar posao za grad, ali po kojoj cijeni za stanovnike?()

Nadolazeće promjene nisu samo izazov za vozače, već i prilika za grad da pronađe ravnotežu između mobilnosti i kvalitete života. Sljedeći tjedni pokazat će kako su novi propisi u Mainzer Strasse prihvaćeni od strane stanovnika i može li otpor renoviranju u konačnici utjecati na gradske planove.()