Нови правила за паркиране в Швабинг: жителите влизат в битка!

Нови правила за паркиране в Швабинг: жителите влизат в битка!

Нещо се случва на Mainzer Straße в Мюнхен! От 8 септември 2025 г. шофьорите ще могат да паркират тук само със специално разрешително за зоната с лиценз за паркиране. Тази нова наредба беше представена от отдела за мобилност (MOR) и единодушно одобрена от областния комитет Schwabing-Freimann. До края на септември ще бъдат монтирани табелите, оповестяващи новата концепция за паркиране. Тази мярка има за цел да даде възможност за паркиране само за жители между Rheinstrasse и Hörwarthstrasse, за да се подобри ситуацията с паркирането за жителите. Наредбата важи през делничните дни от 9 до 23 часа, което може да повлияе на ежедневния трафик в района.

Но радостта от новите разпоредби е донякъде помрачена от строителните работи. Жителите са обезпокоени от забележимата загуба на места за паркиране, тъй като плановете за обновяване на Rheinstrasse също включват намаляване от 117 паркоместа на само 26. Целта на тези мерки е да се създадат по-широки велосипедни алеи и да се засадят 23 нови дървета, което е в съответствие с екологичната политика на града. Но някои жители са критични към това: предприемачът Уолтър Ортерер например се опасява, че по-малкото паркоместа може да има сериозно въздействие върху продажбите на неговия магазин за напитки.()

Дискусията за местата за паркиране в Schwabing не е само местен проблем. Той отразява по-големи градски усилия за повишаване на качеството на живот в кварталите на Мюнхен, като в същото време се гарантира безопасност, особено за децата на път за училище. Проектът, който е част от разширяването на тротоарите и велосипедните алеи на Rheinstrasse, има за цел да направи кръстовищата по-безопасни. Въпреки това жители като Арман Пресър казват, че тяхната реалност често се пренебрегва в такива проекти, което води до напрежение в квартала.()

Къде е мястото за автомобили?

Досега общо 1105 паркоместа са били преразпределени в Мюнхен от края на 2020 г. В коалиционното споразумение се посочва, че всяка година трябва да се преразпределят 500 паркоместа. Временното премахване на местата за паркиране вече е приложено в пилотни проекти в Giesing и Au, за да се създадат по-благоприятни за автомобили квартали. В Giesing например ще бъдат премахнати 30 паркоместа, докато ще бъдат създадени 40 паркоместа за жителите.()

Градът също стартира инициативи като „Програмата за 2000 паркоместа“ за подобряване на ситуацията с паркирането за жителите. Проучват се местата за изграждане на гаражи на жителите и могат да бъдат подпомогнати частни инвеститори за създаване на нови паркоместа. Това има за цел да даде на жителите в оживените квартали повече пространство и да подобри околността – добра сделка за града, но на каква цена за жителите?()

Предстоящите промени са не само предизвикателство за шофьорите, но и възможност за града да намери баланс между мобилност и качество на живот. Следващите седмици ще покажат как новите разпоредби на Mainzer Strasse се приемат от жителите и дали съпротивата срещу ремонтите може в крайна сметка да повлияе на градските планове.()