Prepolne podzemne železnice do Allianz Arene: Državljani zahtevajo rešitve!

Prepolne podzemne železnice do Allianz Arene: Državljani zahtevajo rešitve!

Allianz Arena v Münchnu, znana po velikih športnih dogodkih, je pogosto v središču razprav o tem, kako priti tja. Tako je bilo tudi 4. junija 2025, ko je potekal polfinalni obračun lige narodov med Nemčijo in Portugalsko. Za ta veliki dogodek je na desettisoče navijačev pripotovalo v areno s podzemno železnico. Münchensko transportno podjetje (MVG) je vnaprej opozorilo na prenatrpane vlake in ozka grla v prometu podzemne železnice, zlasti po tekmi. Nasvet za zgodnjo pot in pripravljenost na daljše čakalne dobe je bil še toliko bolj pomemben, saj podzemna železnica vozi vsakih pet minut, da se prilagodi pretoku navijačev [Merkur] poroča, da je že pred skupnimi tekmami na progah veliko aktivnosti.

Kaj pa stanovalci, ki niso bili med srečneži, ki so želeli romati na Allianz Areno? Pogosto se morajo boriti s prepolnimi linijami podzemne železnice, predvsem U6. Prebivalci poročajo o težavah pri vstopanju na natrpane vlake. Pred tekmo so podzemne železnice z Odeonsplatza prepolne, po tekmi pa vlake, ki vozijo v mesto iz Fröttmaninga, doleti ista usoda. To stanje redno povzroča nezadovoljstvo med državljani [Zwei.].

Januarja 2025 je bila vloga Zelenih vložena pri okrožnem odboru Schwabing-Freimann. Cilj je bil uporabiti dodatne podzemne železnice med Münchner Freiheit in Kieferngarten, da bi se bolje spopadli z ogromnim povpraševanjem med igrami. Toda mesto je vlogo zavrnilo. To so utemeljili z dejstvom, da na obeh postajališčih ni možnosti obračanja. MVG je izrazilo obžalovanje zaradi odločitve in se sklicevalo na načrtovani projekt, imenovan »Tramvaj München Sever«, ki naj bi prinesel izboljšave za lokalne prebivalce na dneve tekem [Merkur].

Zagotovljeni so bili dodatni vlaki, vendar se zdi, da to ni dovolj. Največja zmogljivost proge je že dosežena, kar vodi do stalne igre potrpežljivosti potnikov na dneve tekem. MVG ne le pričakuje polne podzemne železnice po igrah, ampak tudi opozarja, da bi lahko podzemno postajo Fröttmaning zaradi varnosti začasno zaprli.

Ti razmisleki so še toliko bolj pomembni za prebivalce Münchna, saj zemljevidi obsega prometa v mestu, ki temeljijo na približno 500 štetjih, kažejo, da se obseg prometa močno poveča tudi v časovnih oknih okoli velikih športnih dogodkov. Po navedbah [mesta München] se tedenske raziskave izvajajo za pridobitev vpogleda v ravni prometa. Te raziskave se izvajajo ob običajnih delovnih dneh, izven praznikov in dela prostih dnevih, da bi prikazali realno sliko prometnega stanja.

Situacija je torej jasna: strast do nogometa ne prinaša le veselja, ampak tudi težave – pa ne le za navijače, ampak tudi za prebivalce Münchna, ki se morajo dan za dnem boriti z izzivi podzemne železnice. Samo upamo lahko, da bo mogoče najti dolgoročne rešitve za te izzive, tako da bodo vsi prebivalci Münchna zlahka prišli od A do B.