Ülerahvastatud metroo Allianzi areenile: kodanikud nõuavad lahendusi!

Ülerahvastatud metroo Allianzi areenile: kodanikud nõuavad lahendusi!

Freimann, Deutschland - Müncheni Allianzi areen, mis on tuntud oma suurte spordiürituste poolest, on sageli keskendunud saabumise arutelule. Nii et see oli 4. juunil 2025, kui rahva liiga poolfinaal toimus Saksamaa ja Portugali vahel. Selle suure sündmuse jaoks sõitis areenile mitu kümme tuhat fänni. Müncheni transpordiettevõte (MVG) hoiatas enne metrooliikluses märkust ülerahvastatud rongid ja kitsaskohad, eriti pärast mängu. See oli veelgi olulisem, kui ta on varakult sõitmise ja pikemate ooteaegadega kohanemise kohta, sest metroo sõidab tavalise viieminutilise tsükliga ventilaatori voogudega toimetulemiseks [Merkur], et enne koos mängimist on paladel palju toiminguid.

Aga kuidas on elanikega, kes pole nende õnnelike seas, kes tahtsid Allianzi areenile palverännakut teha? Need võitlevad sageli ülerahvastatud metrooliinidega, eriti U6 -ga. Kohalikud elanikud teatavad raskustest rahvarohketesse rongidesse pääseda. Enne mängu on Odeonsplatzi metroo üle täis ja pärast mängu kohtub sama saatus rongidega, mis sõidavad linna Fröttmaningist. See olukord põhjustab regulaarselt kodanike seas pahameelt [kaks.].

Jaanuaris 2025 esitati Schwabing-Freimanni ringkonnakomiteele roheliste taotlus. Selle eesmärk oli kasutada Müncheni vabaduse ja Pine Gardeni vahel täiendavaid metroosid, et mängude ajal tohutut nõudlust paremini omandada. Kuid linn lükkas taotluse tagasi. See oli õigustatud asjaoluga, et mõlemas peatuses pole pöördevõimalusi. MVG avaldas otsuse pärast kahetsust ja viitas kavandatud projektile nimega "Tram München North", mis peaks väidetavalt vastepäevadel elanikele parandama.

Täiendavad rongid on esitatud, kuid see ei paista seda mööduvat. Marsruudi maksimaalne maht on juba saavutatud, mis viib matšide päevadel reisijatele pideva kannatlikkuse mänguni. Pärast mänge ei oota MVG mitte ainult täielikku metrood, vaid ka teadet, et Fröttmaningi maa -alune jaama võiks turvalisuse huvides ajutiselt blokeerida.

Müncheni elanike jaoks on need kaalutlused veelgi olulisemad, kuna linna liikluse kogusekaardid, mis põhinevad umbes 500 -l, näitavad, et isegi suurte spordiüritustega akendel suureneb liiklus tugev. [Müncheni linna] andmetel viiakse läbi iganädalased uuringud, et saada ülevaade liikluskoormustest. Neid uuringuid tehakse tüüpilistel tööpäevadel väljaspool puhkust ja riigipühasid, et näidata realistlikku pilti liiklusolukorrast.

Olukord on selge: kirg jalgpalli vastu ei paku mitte ainult rõõmu, vaid ka probleeme, ja mitte ainult fännide jaoks, vaid ka Müncheni elanike jaoks, kes peavad võitlema Subway väljakutsetega. Tuleb loota, et nende väljakutsete jaoks leitakse pikaajalised lahendused, et kõik keskkonnad saaksid tulla A -le B.