Sidewalk Parking i Ramersdorf: Tvist om nya stoppförbud eskalerade!

Sidewalk Parking i Ramersdorf: Tvist om nya stoppförbud eskalerade!

Ramersdorf, München, Deutschland - I München finns det för närvarande uppvärmda diskussioner om gångvägsparkeringen, särskilt i Ramersdorf -distriktet. De senaste analyserna av mvg visar att busslinjerna 155 och 199 kom bäst genom kvartet som fordon. Undersökningen jämförde flera faser, inklusive regelbundna parkeringstider och införandet av att hålla förbud. Intressant nog ledde rätt parkering på gatan till de flesta störningar och förseningar på bussarna.

MVG -analysen fann att stoppförbud minskade trafikstockningar och restider, men inte till samma nivå som vid parkering. Denna situation tar invånarna in i ett dilemma: medan vissa kritiserar den nya förordningen eftersom de nackdelar hantverkare och leveranstjänster, ser andra behovet av att minska parkeringstrycket.

tvist om förbud och parktryck

Symtomen staplas upp, medborgarna är upprörda över de nya förbuden. Distriktskommittén har redan vidarebefordrat invånarnas oro till mobilitetsavdelningen. Många kräver en översyn av stoppförbuden och föreslår att trottoarparkeringen på vissa platser. En invånare märker till och med att trottoarerna är 20 centimeter bredare än officiellt specificerade och att det inte finns några hinder för det.

Parkeringsproblemet i München är inte nytt. Merkur rapporterar 19 februari för att besluta om avståndet om sidoparkering. Cirka 500 gator påverkas och diskussionen om den radikala lösningen åtföljs av olika sidor. Trottoarparkeringen i München har tolererats i årtionden, men mobilitetspresentationen planerar nu en tydlig strategi för att hålla trottoarerna fria.

planerade åtgärder för att minska parkeringsplatsen

Som en del av en trepunktsplan ska flygblad för datavetenskap distribueras över de nya parkeringsförbuden. Dessutom planeras kontroller och böter mellan 55 och 70 euro av polisens och kommunala trafikövervakning. De strukturella åtgärderna, såsom fästning av metallhängare, bör också bidra till genomförandet av de nya förordningarna.

De kontroversiella åsikter bland invånarna visar också i reaktionen på de planerade förändringarna. Medan vissa fler parkeringsplatser kräver, är andra emot genomförandet av trottoarparkeringen. De politiska fraktionerna SPD och CSU är uppdelade i sin attityd och orsakar därmed förseningar i besluten. Dessutom finns det redan ett antal nya parkeringsplatser som ökar parkeringstrycket i stadens centrum.

De sista renoveringsåtgärderna som genomförts under Radscheid går förlorade, till exempel 120 på Fraunhoferstrasse. The southern Tyskarna informerar om att det inte bör göras för hårt mot trottoarparkeringen, men ett tydligt mål är förankrat: skapandet av alternativa parkeringsplatser och bättre hantering av offentliga rum.

Sammantaget visar det sig: Ämnet runt trottoarparkeringen diskuteras fortfarande varmt i München. Att hitta balansen mellan invånarnas, trafikanter och stadskraven blir en verklig utmaning. Hur staden i slutändan kommer att besluta återstår att se.