Parkiranje na pločniku v Ramersdorfu: spor o novih prepovedih parkiranja se stopnjuje!

Parkiranje na pločniku v Ramersdorfu: spor o novih prepovedih parkiranja se stopnjuje!

Trenutno potekajo burne razprave o parkiranju na pločnikih v Münchnu, zlasti v okrožju Ramersdorf. Nedavne analize MVG kažejo, da sta avtobusni progi 155 in 199 najbolje šli skozi sosesko, ko so bila vozila parkirana na eni strani pločnika. Študija je primerjala več faz, vključno z rednim parkiranjem in uvedbo prepovedi parkiranja. Zanimivo je, da je največ motenj in zamud avtobusov povzročilo pravilno parkiranje na ulici.

Analiza MVG je pokazala, da so omejitve parkiranja zmanjšale zastoje in čas potovanja, vendar ne na enaki ravni kot parkiranje na pločnikih. Ta položaj spravlja stanovalce v dilemo: medtem ko nekateri kritizirajo novo uredbo, ker postavlja trgovce in dostavne službe v slabši položaj, drugi menijo, da je treba zmanjšati pritisk na parkiranje.

Spor o prepovedih parkiranja in pritisku na parkiranje

Pritožbe se kopičijo in državljani se razburjajo zaradi novih prepovedi parkiranja. Okrožni odbor je pomisleke prebivalcev že posredoval oddelku za mobilnost. Mnogi ljudje pozivajo k pregledu prepovedi parkiranja in predlagajo, da se na določenih mestih dovoli parkiranje na pločnikih. Stanovalka celo opazi, da so pločniki 20 centimetrov širši od uradno navedenih in na njih ni nobenih ovir.

Problem parkiranja v Münchnu ni nov. The Merkur poroča, da želi mestni svet o ukinitvi parkirnih mest na pločnikih odločati 19. februarja. Prizadetih je okoli 500 ulic, razprava o radikalni rešitvi pa poteka z različnih strani. Parkiranje na pločnikih je bilo v Münchnu dovoljeno že desetletja, vendar oddelek za mobilnost zdaj načrtuje jasno strategijo, da bodo pločniki čisti.

Načrtovani ukrepi za zmanjšanje parkirnih mest

V okviru načrta treh točk bodo razdeljeni informacijski letaki o novih prepovedih parkiranja. Poleg tega policija in občinski nadzor prometa načrtujeta nadzor in globe med 55 in 70 evri. K izvajanju novih predpisov naj bi prispevali tudi strukturni ukrepi, kot je pritrditev kovinskih nosilcev.

Kontraverzna mnenja prebivalcev se odražajo tudi v odzivu na načrtovane spremembe. Medtem ko eni zahtevajo več parkirnih mest, so drugi proti uvedbi parkiranja na pločnikih. Politični frakciji SPD in CSU sta v svojih stališčih razdeljeni in tako povzročata zamude pri odločitvah. Obstajajo tudi že številna nova parkirna območja, ki povečujejo parkirni pritisk v mestnem središču.

Zaradi zadnjih obnovitvenih del, izvedenih v okviru kolesarske odločitve, bodo izgubljena dodatna parkirna mesta, na primer 120 na Fraunhoferstrasse. Južnonemški obvešča, da čeprav cilj ni prestrogo ukrepanje proti parkiranju na pločnikih, je postavljen jasen cilj: ustvarjanje alternativnih parkirnih mest in boljše upravljanje javnega prostora.

Na splošno je jasno, da se o temi parkiranja na pločniku v Münchnu še vedno burno razpravlja. Iskanje ravnovesja med potrebami prebivalcev, udeležencev v prometu in mestnimi predpisi bo pravi izziv. Kako se bo mesto na koncu odločilo, bomo še videli.