Parcare pe trotuar în Ramersdorf: dispută cu privire la noile interdicții de parcare se intensifică!

Parcare pe trotuar în Ramersdorf: dispută cu privire la noile interdicții de parcare se intensifică!

În prezent, se poartă discuții aprinse despre parcarea pe trotuar în Munchen, în special în cartierul Ramersdorf. Analize recente ale MVG arătați că rutele de autobuz 155 și 199 treceau cel mai bine prin cartier atunci când vehiculele erau parcate pe o parte a trotuarului. Studiul a comparat mai multe faze, inclusiv orele regulate de parcare și introducerea interdicțiilor de parcare. În mod interesant, parcarea adecvată pe stradă a cauzat cele mai multe întreruperi și întârzieri ale autobuzului.

Analiza MVG a constatat că restricțiile de parcare interzisă au redus aglomerația și timpul de călătorie, dar nu la același nivel cu parcarea pe trotuar. Această situație îi pune pe locuitori într-o dilemă: în timp ce unii critică noul regulament pentru că dezavantajează comercianții și serviciile de livrare, alții văd nevoia de a reduce presiunea de parcare.

Litigiu privind interdicțiile de parcare și presiunea de parcare

Plângerile se adună, iar cetățenii sunt supărați de noile interdicții de parcare. Comitetul raional a transmis deja preocupările rezidenților către departamentul de mobilitate. Mulți oameni solicită o revizuire a interdicțiilor de parcare și sugerează să se permită parcarea pe trotuar în anumite locuri. Un locuitor chiar observă că trotuarele sunt cu 20 de centimetri mai late decât se spune oficial și nu există obstacole pe ele.

Problema parcării din München nu este nouă. The Mercur relatează că consiliul orășenesc vrea să decidă cu privire la desființarea locurilor de parcare pe trotuar pe 19 februarie. În jur de 500 de străzi sunt afectate, iar discuția despre soluția radicală se discută din diverse părți. Parcarea pe trotuar a fost tolerată în München de zeci de ani, dar departamentul de mobilitate plănuiește acum o strategie clară pentru a menține trotuarele libere.

Măsuri planificate pentru reducerea locurilor de parcare

Ca parte a unui plan în trei puncte, vor fi distribuite fluturași cu tehnologia informației despre noile interdicții de parcare. În plus, verificări și amenzi între 55 și 70 de euro sunt prevăzute de poliție și controlul rutier municipal. Măsurile structurale, cum ar fi atașarea consolelor metalice, ar trebui, de asemenea, să contribuie la punerea în aplicare a noilor reglementări.

Opiniile controversate în rândul locuitorilor se reflectă și în reacția la schimbările planificate. În timp ce unii cer mai multe locuri de parcare, alții sunt împotriva implementării parcării pe trotuar. Fracțiunile politice SPD și CSU sunt împărțite în poziție și provoacă astfel întârzieri în decizii. De asemenea, există deja o serie de noi zone cu permis de parcare care cresc presiunea de parcare în centrul orașului.

Ca urmare a ultimelor lucrări de renovare efectuate ca parte a deciziei privind ciclismul, se vor pierde locuri de parcare suplimentare, cum ar fi 120 de pe Fraunhoferstrasse. Germana de Sud informează că, deși se urmărește să nu se ia măsuri prea dure împotriva parcării pe trotuar, se stabilește un obiectiv clar: crearea de locuri de parcare alternative și o mai bună gestionare a spațiului public.

În general, este clar că subiectul parcării pe trotuar continuă să fie aprig dezbătut la München. Găsirea echilibrului între nevoile rezidenților, ale utilizatorilor drumurilor și reglementările orașului va fi o adevărată provocare. Rămâne de văzut cum va decide orașul în cele din urmă.