Parkiranje na pločniku u Ramersdorfu: Spor oko novih zabrana parkiranja eskalira!

Parkiranje na pločniku u Ramersdorfu: Spor oko novih zabrana parkiranja eskalira!

Trenutno se vode žestoke rasprave o parkiranju na pločniku u Münchenu, posebno u četvrti Ramersdorf. Nedavne analize MVG pokazuju da su autobusne linije 155 i 199 najbolje prolazile kroz četvrt kada su vozila bila parkirana s jedne strane nogostupa. Studija je usporedila nekoliko faza, uključujući redovito parkiranje i uvođenje zabrane parkiranja. Zanimljivo je da je pravilno parkiranje na ulici izazvalo najviše prekida i kašnjenja autobusa.

Analiza MVG-a pokazala je da su ograničenja parkiranja smanjila gužve i vrijeme putovanja, ali ne na istu razinu kao parkiranje na pločniku. Ova situacija stavlja stanovnike u nedoumicu: Dok jedni kritiziraju novu uredbu jer stavlja u nepovoljan položaj obrtnike i dostavne službe, drugi vide potrebu za smanjenjem pritiska na parkingu.

Spor oko zabrana parkiranja i pritiska na parkiranje

Pritužbe se gomilaju, a građani se ljute zbog novih zabrana parkiranja. Okružni odbor već je proslijedio zabrinutost stanovnika odjelu za mobilnost. Mnogi ljudi pozivaju na reviziju zabrana parkiranja i predlažu dopuštanje parkiranja na pločnicima na određenim mjestima. Mještanin čak primjećuje da su nogostupi 20 centimetara širi nego što je službeno navedeno i da na njima nema nikakvih prepreka.

Problem parkiranja u Münchenu nije nov. The Merkur javlja kako gradsko vijeće 19. veljače želi odlučiti o ukidanju parkirnih mjesta na nogostupima. Zahvaćeno je oko 500 ulica, a rasprava o radikalnom rješenju raspravlja se s raznih strana. Parkiranje na pločniku se u Münchenu tolerira desetljećima, ali odjel za mobilnost sada planira jasnu strategiju kako bi nogostupi bili čisti.

Planirane mjere smanjenja parkirnih mjesta

U sklopu plana u tri točke dijelit će se informacijski letci o novim zabranama parkiranja. Osim toga, policija i općinska kontrola prometa predviđaju kontrole i kazne od 55 do 70 eura. Konstruktivne mjere, poput pričvršćivanja metalnih nosača, također bi trebale pridonijeti provedbi novih propisa.

Kontroverzna mišljenja stanovnika ogledaju se iu reakcijama na planirane promjene. Dok jedni traže više parkirnih mjesta, drugi su protiv uvođenja parkiranja na nogostupu. Političke frakcije SPD i CSU podijeljene su u svojim stavovima i stoga uzrokuju kašnjenja u donošenju odluka. Također već postoji niz novih područja s dozvolama za parkiranje koja povećavaju pritisak parkiranja u središtu grada.

Kao rezultat najnovijih radova obnove izvedenih u sklopu odluke o biciklizmu, izgubit će se dodatna parkirna mjesta, poput 120 na Fraunhoferstrasse. Južnonjemački obavještava da iako cilj nije poduzimanje prestrogih mjera protiv parkiranja na nogostupu, postavljen je jasan cilj: stvaranje alternativnih parkirnih mjesta i bolje upravljanje javnim prostorom.

Sve u svemu, jasno je da se u Münchenu i dalje žustro raspravlja o temi parkiranja na pločniku. Pronaći balans između potreba stanovnika, prometnika i gradskih propisa bit će pravi izazov. Kako će grad na kraju odlučiti, ostaje za vidjeti.