Πάρκοι πεζοδρομίου στο Ramersdorf: Διαμάχη σχετικά με τις νέες απαγορεύσεις διακοπής κλιμακώθηκε!

Πάρκοι πεζοδρομίου στο Ramersdorf: Διαμάχη σχετικά με τις νέες απαγορεύσεις διακοπής κλιμακώθηκε!

Ramersdorf, München, Deutschland - Στο Μόναχο υπάρχουν επί του παρόντος θερμαινόμενες συζητήσεις σχετικά με το χώρο στάθμευσης των πεζοδρομίων, ειδικά στην περιοχή Ramersdorf. Οι τελευταίες αναλύσεις του mvg Η εξέταση συνέκρινε αρκετές φάσεις, συμπεριλαμβανομένων των τακτικών χρόνων στάθμευσης και της εισαγωγής των απαγορεύσεων. Είναι ενδιαφέρον ότι ο σωστός χώρος στάθμευσης στο δρόμο οδήγησε στις περισσότερες διαταραχές και καθυστερήσεις στα λεωφορεία.

Η ανάλυση MVG διαπίστωσε ότι οι απαγορεύσεις διακοπής μείωσαν τις κυκλοφοριακές συμφόρησης και τους χρόνους ταξιδιού, αλλά όχι στο ίδιο επίπεδο όπως όταν σταθμεύουν. Αυτή η κατάσταση φέρνει τους κατοίκους σε ένα δίλημμα: ενώ μερικοί επικρίνουν τη νέα ρύθμιση επειδή μειονέκτημα τους τεχνίτες και τις υπηρεσίες παράδοσης, άλλοι βλέπουν την ανάγκη να μειώσουν την πίεση στάθμευσης.

Διαφωνία σχετικά με τις απαγορεύσεις και την εκτύπωση πάρκων

Τα συμπτώματα συσσωρεύονται, οι πολίτες είναι αναστατωμένοι για τις νέες απαγορεύσεις. Η Επαρχιακή Επιτροπή έχει ήδη διαβιβάσει τις ανησυχίες των κατοίκων στο τμήμα κινητικότητας. Πολλοί άνθρωποι ζητούν μια ανασκόπηση των απαγορεύσεων στάσης και προτείνουν να επιτρέψουν το πάρκινγκ πεζοδρομίων σε ορισμένα μέρη. Ένας κάτοικος ακόμη και παρατηρεί ότι τα πεζοδρόμια είναι 20 εκατοστά ευρύτερα από ό, τι καθορίζονται επίσημα και δεν υπάρχουν εμπόδια σε αυτό.

Το πρόβλημα στάθμευσης στο Μόναχο δεν είναι καινούργιο. Το merkur αναφέρει στις 19 Φεβρουαρίου για να αποφασίσει σχετικά με την ακροατή της στάθμευσης των πλατείων. Περίπου 500 δρόμοι επηρεάζονται και η συζήτηση για τη ριζοσπαστική λύση συνοδεύεται από διαφορετικές πλευρές. Ο χώρος στάθμευσης του πεζοδρομίου στο Μόναχο έχει ανεκθεί για δεκαετίες, αλλά η παρουσίαση κινητικότητας σχεδιάζει τώρα μια σαφή στρατηγική για τη διατήρηση των πεζοδρομίων ελεύθερων.

Προγραμματισμένα μέτρα για τη μείωση του χώρου στάθμευσης

Ως μέρος ενός σχεδίου τριών σημείων, τα φυλλάδια για την επιστήμη των υπολογιστών πρέπει να διανέμονται για τις νέες απαγορεύσεις στάθμευσης. Επιπλέον, οι έλεγχοι και τα πρόστιμα μεταξύ 55 και 70 ευρώ σχεδιάζονται από την παρακολούθηση της αστυνομίας και της δημοτικής κυκλοφορίας. Τα δομικά μέτρα, όπως η προσκόλληση των μεταλλικών κρεμάστρων, θα πρέπει επίσης να συμβάλλουν στην εφαρμογή των νέων κανονισμών.

Οι αμφιλεγόμενες απόψεις μεταξύ των κατοίκων δείχνουν επίσης στην αντίδραση στις προγραμματισμένες αλλαγές. Ενώ απαιτούν κάποιες ακόμη θέσεις στάθμευσης, άλλοι είναι ενάντια στην εφαρμογή του χώρου στάθμευσης του πεζοδρομίου. Οι πολιτικές παρατάξεις SPD και CSU χωρίζονται στη στάση τους και έτσι προκαλούν καθυστερήσεις στις αποφάσεις. Επιπλέον, υπάρχουν ήδη αρκετοί νέοι χώροι στάθμευσης που αυξάνουν την πίεση στάθμευσης στο κέντρο της πόλης.

Τα τελευταία μέτρα ανακαίνισης που πραγματοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια του Radscheid χάνονται, όπως 120 στο Fraunhoferstrasse. The southern Οι Γερμανοί ενημερώνουν ότι δεν πρέπει να γίνει πολύ σκληρά ενάντια στο χώρο στάθμευσης των πεζοδρομίων, αλλά ένας σαφής στόχος είναι αγκυροβολημένος: η δημιουργία εναλλακτικών χώρων στάθμευσης και η καλύτερη διαχείριση των δημοσίων χώρων.

Συνολικά, αποδεικνύεται: Το θέμα γύρω από το πάρκινγκ πεζοδρομίων εξακολουθεί να συζητείται έντονα στο Μόναχο. Η εύρεση της ισορροπίας μεταξύ των αναγκών των κατοίκων, των χρηστών του δρόμου και των αστικών απαιτήσεων γίνεται μια πραγματική πρόκληση. Πώς θα αποφασίσει τελικά η πόλη.