Πάρκινγκ στο πεζοδρόμιο στο Ramersdorf: κλιμακώνεται η διαμάχη για νέες απαγορεύσεις στάθμευσης!

Πάρκινγκ στο πεζοδρόμιο στο Ramersdorf: κλιμακώνεται η διαμάχη για νέες απαγορεύσεις στάθμευσης!

Αυτή τη στιγμή γίνονται έντονες συζητήσεις για τη στάθμευση στο πεζοδρόμιο στο Μόναχο, ειδικά στην περιοχή Ramersdorf. Πρόσφατες αναλύσεις του MVG δείχνουν ότι τα δρομολόγια λεωφορείων 155 και 199 διέσχιζαν καλύτερα τη γειτονιά όταν τα οχήματα ήταν σταθμευμένα στη μία πλευρά του πεζοδρομίου. Η μελέτη συνέκρινε διάφορες φάσεις, συμπεριλαμβανομένων των τακτικών ωρών στάθμευσης και της εισαγωγής απαγορεύσεων στάθμευσης. Είναι ενδιαφέρον ότι η σωστή στάθμευση στο δρόμο προκάλεσε τις περισσότερες διακοπές και καθυστερήσεις στα λεωφορεία.

Η ανάλυση MVG διαπίστωσε ότι οι περιορισμοί απαγόρευσης στάθμευσης μείωσαν τη συμφόρηση και τους χρόνους ταξιδιού, αλλά όχι στο ίδιο επίπεδο με τη στάθμευση στο πεζοδρόμιο. Αυτή η κατάσταση θέτει τους κατοίκους σε δίλημμα: Ενώ ορισμένοι επικρίνουν τη νέα ρύθμιση επειδή θέτει σε μειονεκτική θέση τους εμπόρους και τις υπηρεσίες παράδοσης, άλλοι βλέπουν την ανάγκη μείωσης της πίεσης στάθμευσης.

Διαφωνία για την απαγόρευση στάθμευσης και την πίεση στάθμευσης

Οι καταγγελίες συσσωρεύονται και οι πολίτες εκνευρίζονται για τις νέες απαγορεύσεις στάθμευσης. Η περιφερειακή επιτροπή έχει ήδη διαβιβάσει τις ανησυχίες των κατοίκων στο τμήμα κινητικότητας. Πολλοί άνθρωποι ζητούν την αναθεώρηση των απαγορεύσεων στάθμευσης και προτείνουν να επιτρέπεται η στάθμευση στο πεζοδρόμιο σε ορισμένα σημεία. Κάτοικος μάλιστα παρατηρεί ότι τα πεζοδρόμια έχουν πλάτος 20 εκατοστά από ό,τι επισήμως αναφέρεται και δεν υπάρχουν εμπόδια πάνω τους.

Το πρόβλημα στάθμευσης στο Μόναχο δεν είναι νέο. Ο Υδράργυρος αναφέρει ότι το δημοτικό συμβούλιο θέλει να αποφασίσει για την κατάργηση των χώρων στάθμευσης στο πεζοδρόμιο στις 19 Φεβρουαρίου. Επηρεάζονται περίπου 500 δρόμοι και η συζήτηση για τη ριζική λύση συζητείται από διάφορες πλευρές. Η στάθμευση στο πεζοδρόμιο ήταν ανεκτή στο Μόναχο εδώ και δεκαετίες, αλλά το τμήμα κινητικότητας σχεδιάζει τώρα μια σαφή στρατηγική για να διατηρήσει τα πεζοδρόμια καθαρά.

Προγραμματισμένα μέτρα για τη μείωση των χώρων στάθμευσης

Στο πλαίσιο ενός σχεδίου τριών σημείων, θα διανεμηθούν φυλλάδια πληροφορικής σχετικά με τις νέες απαγορεύσεις στάθμευσης. Επιπλέον, έλεγχοι και πρόστιμα από 55 έως 70 ευρώ προγραμματίζουν η αστυνομία και η δημοτική τροχαία. Τα δομικά μέτρα, όπως η τοποθέτηση μεταλλικών βραχιόνων, θα πρέπει επίσης να συμβάλουν στην εφαρμογή των νέων κανονισμών.

Οι αμφιλεγόμενες απόψεις των κατοίκων αποτυπώνονται και στην αντίδραση στις προγραμματισμένες αλλαγές. Ενώ κάποιοι ζητούν περισσότερες θέσεις στάθμευσης, άλλοι είναι κατά της εφαρμογής της στάθμευσης στο πεζοδρόμιο. Οι πολιτικές παρατάξεις SPD και CSU διίστανται στη στάση τους και έτσι προκαλούν καθυστερήσεις στις αποφάσεις. Επίσης, υπάρχουν ήδη αρκετοί νέοι χώροι αδειών στάθμευσης που αυξάνουν την πίεση στάθμευσης στο κέντρο της πόλης.

Ως αποτέλεσμα των τελευταίων εργασιών ανακαίνισης που πραγματοποιήθηκαν ως μέρος της απόφασης για το ποδήλατο, θα χαθούν επιπλέον θέσεις στάθμευσης, όπως 120 στην οδό Fraunhoferstrasse. Ο Νοτιογερμανός ενημερώνει ότι αν και στόχος είναι να μην ληφθούν πολύ σκληρά μέτρα κατά της στάθμευσης στο πεζοδρόμιο, τίθεται σαφής στόχος: η δημιουργία εναλλακτικών χώρων στάθμευσης και η καλύτερη διαχείριση του δημόσιου χώρου.

Συνολικά, είναι σαφές ότι το θέμα της στάθμευσης στο πεζοδρόμιο συνεχίζει να συζητείται έντονα στο Μόναχο. Η εύρεση της ισορροπίας μεταξύ των αναγκών των κατοίκων, των χρηστών του δρόμου και των κανονισμών της πόλης θα είναι μια πραγματική πρόκληση. Το πώς θα αποφασίσει τελικά η πόλη μένει να φανεί.