Suche
Mein Konto
Fortovsparkering i Ramersdorf: strid om nye parkeringsforbud eskalerer!
I Ramersdorf i München skaber debatten om fortovsparkering og nye parkeringsforbud konflikter. Borgerne kræver en anmeldelse.
Fortovsparkering i Ramersdorf: strid om nye parkeringsforbud eskalerer!
Der er i øjeblikket heftige diskussioner om fortovsparkering i München, især i Ramersdorf-distriktet. Nylige analyser af MVG vise, at busrute 155 og 199 kom bedst igennem kvarteret, når køretøjer holdt på den ene side af fortovet. Undersøgelsen sammenlignede flere faser, herunder almindelige parkeringstider og indførelse af parkeringsforbud. Interessant nok forårsagede ordentlig parkering på gaden de fleste busforstyrrelser og forsinkelser.
MVG-analysen fandt, at ingen parkeringsrestriktioner reducerede trængsel og rejsetider, men ikke til samme niveau som fortovsparkering. Denne situation sætter beboerne i et dilemma: Mens nogle kritiserer den nye regulering, fordi den er til ulempe for håndværkere og leveringstjenester, ser andre behovet for at reducere parkeringspresset.
Strid om parkeringsforbud og parkeringspres
Klagerne hober sig op, og borgerne ærgrer sig over de nye parkeringsforbud. Bydelsudvalget har allerede sendt beboernes bekymringer videre til mobilitetsafdelingen. Mange efterlyser en revision af parkeringsforbuddet og foreslår at tillade fortovsparkering visse steder. En beboer bemærker endda, at fortovene er 20 centimeter bredere end officielt angivet, og der er ingen forhindringer på dem.
Parkeringsproblemet i München er ikke nyt. De Merkur melder, at byrådet ønsker at træffe beslutning om afskaffelse af fortovsparkeringspladser den 19. februar. Omkring 500 gader er berørt, og diskussionen om den radikale løsning diskuteres fra forskellige sider. Fortovsparkering har været tolereret i München i årtier, men mobilitetsafdelingen planlægger nu en klar strategi for at holde fortovene frie.
Planlagte tiltag for at reducere parkeringspladser
Som led i en trepunktsplan vil der blive uddelt informationsteknologiske flyers om de nye parkeringsforbud. Derudover er der planlagt kontrol og bøder på mellem 55 og 70 euro af politi og kommunal trafikkontrol. Strukturelle foranstaltninger, såsom fastgørelse af metalbeslag, bør også bidrage til implementeringen af de nye regler.
De kontroversielle holdninger blandt beboerne afspejles også i reaktionen på de planlagte ændringer. Mens nogle efterlyser flere parkeringspladser, er andre imod implementering af fortovsparkering. De politiske fraktioner SPD og CSU er delte i deres holdning og forårsager dermed forsinkelser i beslutninger. Der er også allerede nu en række nye parkeringstilladelsesområder, der øger parkeringspresset i midtbyen.
Som følge af det seneste renoveringsarbejde, der er udført som led i cykelbeslutningen, vil yderligere parkeringspladser gå tabt, såsom 120 på Fraunhoferstrasse. Den sydtyske oplyser, at selv om målet ikke er at gå for hårdt imod fortovsparkering, opstilles der et klart mål: skabelse af alternative parkeringspladser og bedre forvaltning af det offentlige rum.
Overordnet set er det klart, at emnet fortovsparkering fortsat bliver heftigt debatteret i München. Det bliver en reel udfordring at finde balancen mellem beboernes, trafikanternes og byreglernes behov. Hvordan byen i sidste ende beslutter sig, er endnu uvist.