慕尼黑的骑自行车者感到沮丧：自行车道太窄，汽车也很危险！

慕尼黑的骑自行车者感到沮丧：自行车道太窄，汽车也很危险！

慕尼黑的自行车手们有一种清醒的情绪。介绍时 ADFC 自行车气候测试 2024 ADFC 巴伐利亚州主席伊娃·马林 (Eva Mahling) 表达了明确的批评。今年的调查再次表明，尽管近年来做出了努力，但巴伐利亚骑自行车者的状况几乎没有改善。虽然 213,000 名参与者分享了他们的印象和经历，但对自行车基础设施的反馈却并不积极。

其中一个核心问题是自行车道太窄，且经常被停车位堵塞，严重影响骑车者的安全感。令人担忧的是，60％至70％的驾驶员在超车时没有保持必要的车距。因此，马林呼吁州政府采取紧急措施，改善自行车道和道路安全。对自行车道上错误停放的汽车控制不力以及公共交通上自行车数量有限也仅得到 4.7 分——巴伐利亚在这方面表现尤其糟糕。

尽管有积极的方面，但仍停滞不前

尽管存在负面反馈，但也有积极的方面值得报告。与全国平均水平相比，自行车道的清洁、冬季服务以及相当罕见的自行车盗窃情况都相当不错。慕尼黑的得分为 3.89，在人口超过 50 万的城市中排名第五，而埃尔兰根的得分为 3.13，在 20 万居民的城市中排名最高。然而，慕尼黑的成果多年来一直停滞不前，这使该市面临着规划压力。

另一个批评点是对骑自行车者认为不太相关的领域的投资。受访者迫切希望拥有宽阔的自行车道和更好的公共交通选择。毕竟，自行车手们希望他们的声音能够被听到，不仅是在今年春天公布结果时，而且是在未来 9 月 1 日举行下一场比赛时。 自行车气候测试 开始。这里可以再次期待大量反馈，这应该成为负责人的宝贵基础。

展望未来

目前正在进行第十一次调查，也不例外。骑自行车的人可以在 2024 年 11 月底之前填满他们的城市，从而在未来的规划中也有发言权。上次调查的参与者人数众多，约为 245,000 人，这使得交通政策测试的相关性显而易见。毕竟，这不亚于世界上最大的自行车满意度调查之一。在接下来的几个月里，希望政治家们能够认真对待结果并发起必要的改变。

慕尼黑居民知道：骑自行车应该安全又愉快！这不仅归功于骑行者本身，也归功于改善基础设施的强烈政治意愿。现在是倡导变革的时候了！