Rowerzyści w Monachium są sfrustrowani: zbyt wąskie ścieżki rowerowe i niebezpieczne samochody!

Rowerzyści w Monachium są sfrustrowani: zbyt wąskie ścieżki rowerowe i niebezpieczne samochody!

Wśród rowerzystów w Monachium panuje otrzeźwiający nastrój. Podczas prezentacji Testy klimatyczne rowerów ADFC 2024 Eva Mahling, przewodnicząca ADFC w Bawarii, wyraziła wyraźną krytykę. Tegoroczne badanie po raz kolejny wykazało, że pomimo wysiłków podejmowanych w ostatnich latach sytuacja rowerzystów w Bawarii prawie się nie poprawiła. Choć 213 000 uczestników podzieliło się swoimi wrażeniami i doświadczeniami, opinie na temat infrastruktury rowerowej nie są pozytywne.

Głównym problemem są zbyt wąskie ścieżki rowerowe i często blokowane przez parkingi, co poważnie pogarsza poczucie bezpieczeństwa rowerzystów. Niepokojący jest fakt, że 60–70 proc. kierowców nie zachowuje niezbędnej odległości podczas wyprzedzania. Dlatego Mahling wzywa rząd stanowy do podjęcia pilnych działań w celu poprawy ścieżek rowerowych i bezpieczeństwa ruchu drogowego. Jedynie na 4,7 oceniono nieodpowiednią kontrolę nieprawidłowo zaparkowanych samochodów na ścieżkach rowerowych oraz ograniczoną liczbę rowerów w komunikacji miejskiej – szczególnie źle radzi sobie tutaj Bawaria.

Stagnacja pomimo pozytywnych aspektów

Pomimo negatywnych opinii, można wskazać także pozytywne aspekty. W porównaniu ze średnią krajową, sprzątanie ścieżek rowerowych, serwis zimowy i raczej rzadkie kradzieże rowerów wypadają korzystnie. Monachium z oceną 3,89 zajmuje piąte miejsce wśród miast powyżej 500 000 mieszkańców, natomiast Erlangen uzyskało najlepszą ocenę wśród 200 000 mieszkańców z oceną 3,13. Jednak wyniki w Monachium od kilku lat pozostają w stagnacji, co wywiera na miasto presję planistyczną.

Kolejnym punktem krytyki są inwestycje w obszarach, które rowerzyści uważają za mniej istotne. Respondenci pilnie domagali się szerokich ścieżek rowerowych i lepszych możliwości korzystania z rowerów środkami transportu publicznego. Przecież kolarze oczekują, że ich głos zostanie usłyszany nie tylko podczas prezentacji wyników tej wiosny, ale także w przyszłości, gdy kolejna odbędzie się 1 września Test klimatyczny roweru zaczyna. Po raz kolejny można się spodziewać wielu informacji zwrotnych, które powinny stanowić cenną podstawę dla osób odpowiedzialnych.

Spojrzenie w przyszłość

Badanie, które jest obecnie przeprowadzane po raz jedenasty, nie powinno być wyjątkiem. Rowerzyści mogą zapełnić swoje miasto do końca listopada 2024 r., a tym samym mieć wpływ na przyszłe planowanie. Duża liczba uczestników, która w ostatnim badaniu wyniosła około 245 000, jasno pokazuje znaczenie testu dla polityki transportowej. W końcu jest to nic innego jak jedno z największych badań satysfakcji z jazdy na rowerze na świecie. Należy mieć nadzieję, że w nadchodzących miesiącach politycy poważnie potraktują wyniki i zainicjują niezbędne zmiany.

Mieszkańcy Monachium wiedzą: jazda na rowerze powinna być bezpieczna i przyjemna! To nie tylko zasługa samych rowerzystów, ale także silnej woli politycznej poprawy infrastruktury. Nadszedł czas, aby opowiedzieć się za zmianami!