Fietsers in München zijn gefrustreerd: te smalle fietspaden en gevaarlijke auto's!

Fietsers in München zijn gefrustreerd: te smalle fietspaden en gevaarlijke auto's!

Er heerst een ontnuchterende stemming onder fietsers in München. Bij het presenteren van de ADFC fietsklimaattesten 2024 Eva Mahling, de Beierse staatsvoorzitter van de ADFC, uitte duidelijke kritiek. Uit het onderzoek van dit jaar bleek opnieuw dat de situatie voor fietsers in Beieren, ondanks inspanningen van de afgelopen jaren, nauwelijks is verbeterd. Terwijl 213.000 deelnemers hun indrukken en ervaringen deelden, is de feedback over de fietsinfrastructuur alles behalve positief.

Een centraal probleem zijn de te smalle fietspaden die vaak worden geblokkeerd door parkeerplaatsen, waardoor het veiligheidsgevoel van fietsers ernstig wordt aangetast. Zorgwekkend is dat 60 tot 70 procent van de automobilisten bij het inhalen niet de benodigde afstand houdt. Mahling roept de deelstaatregering daarom op om dringend maatregelen te nemen om de fietspaden en de verkeersveiligheid te verbeteren. Ook de gebrekkige controle op verkeerd geparkeerde auto's op fietspaden en het beperkte aantal fietsen in het openbaar vervoer werden met slechts 4,7 beoordeeld. Vooral Beieren doet het hier slecht.

Stagnatie ondanks positieve aspecten

Ondanks de negatieve feedback zijn er ook positieve aspecten te melden. Vergeleken met het landelijk gemiddelde steken de schoonmaak van fietspaden, de winterdienst en de vrij zeldzame fietsdiefstallen gunstig af. Met een cijfer van 3,89 staat München op de vijfde plaats van de steden met meer dan 500.000 inwoners, terwijl Erlangen met 3,13 het beste cijfer kreeg onder de 200.000 inwoners. De resultaten in München stagneren echter al enkele jaren, waardoor de stad onder planningsdruk staat.

Een ander punt van kritiek zijn de investeringen in gebieden die fietsers minder relevant vinden. Respondenten wilden dringend brede fietspaden en betere mogelijkheden om de fiets mee te nemen in het openbaar vervoer. De wielrenners verwachten immers dat hun stem gehoord zal worden, niet alleen bij de presentatie van de resultaten dit voorjaar, maar ook in de toekomst als de volgende op 1 september plaatsvindt. Fietsklimaattest begint. Ook hier kan weer veel feedback worden verwacht, die voor de verantwoordelijken als waardevolle basis zou moeten dienen.

Een blik in de toekomst

Het onderzoek, dat nu voor de elfde keer wordt uitgevoerd, mag daarop geen uitzondering vormen. Fietsers kunnen tot eind november 2024 hun stad vullen en zo ook inspraak hebben in de toekomstige planning. Het grote aantal deelnemers, bij het laatste onderzoek zo'n 245.000, maakt de relevantie van de test voor het transportbeleid duidelijk. Het is immers niets minder dan een van de grootste fietstevredenheidsonderzoeken ter wereld. Het is te hopen dat politici de komende maanden de resultaten serieus zullen nemen en de noodzakelijke veranderingen zullen initiëren.

De inwoners van München weten het: fietsen moet veilig en plezierig zijn! Dat komt niet alleen door de fietsers zelf, maar ook door een sterke politieke wil om de infrastructuur te verbeteren. Nu is het tijd om te pleiten voor verandering!