Byggnadsarbeten vid Ostbahnhof: S-Bahn-trafiken kraftigt begränsad!

Byggnadsarbeten vid Ostbahnhof: S-Bahn-trafiken kraftigt begränsad!

Staden München står inför en spänd tid för S-Bahn-trafiken. Som Kvällstidning rapporterar, har Deutsche Bahn (DB) aviserat omfattande byggnadsarbeten vid Ostbahnhof, vilket kommer att leda till restriktioner på S-Bahns stambana från 28 juli 2025 till början av december 2025. Denna åtgärd är en del av ett större renoveringsprogram som är tänkt att förbättra stadens infrastruktur till 2027.

Under denna tid kommer endast en S-Bahn-linje att gå mellan Ostbahnhof och Pasing, och S7 kommer att tas helt ur drift. För att möta passagerarnas behov har en ersättningstjänst upprättats mellan Ostbahnhof och Trudering. Detta kommer säkert att orsaka en del besvär, men de moderniserade spåren är ett steg i rätt riktning för att öka S-Bahn-nätets punktlighet och tillförlitlighet.

Påverkar byggnadsarbetet alla S-Bahn-linjer?

Förutom S7 påverkar begränsningarna även de andra linjerna. En översikt över de viktigaste förändringarna:

• S1: Züge beginnen und enden am Hauptbahnhof (Gleise 27-35) und halten nicht an der Hackerbrücke.
• S2: Züge in Richtung Erding starten aus dem Ostbahnhof, fahren nur bis Riem ohne Halt; die Verbindung in Richtung Petershausen und Altomünster beginnt am Isartor.
• S3: Züge in Richtung Holzkirchen starten und enden in Giesing, während Züge nach Mammendorf in Pasing enden.
• S4: Die Verbindung zwischen Trudering und Pasing fällt aus, während Züge zu den Zielen in Geltendorf am Heimeranplatz enden.
• S5: Fährt nur zwischen Kreuzstraße und Giesing, mit Ausfällen zwischen Giesing und Pasing.
• S6 und S8: Züge in Richtung Ebersberg beginnen und enden in Trudering; Züge nach Herrsching enden in Pasing, während Züge aus Richtung Tutzing direkt zum Flughafen fahren.

Dessa åtgärder är bara en del av det bredare arbete som genomförs som en del av moderniseringen i München. Högt tyska järnvägen Byggnadsarbeten pågår av en ny elektrisk signallåda (ESTW) vid Ostbahnhof, som är planerad att tas i drift sommaren 2024. Dessa moderniseringar är avsedda att ersätta den åldrande infrastrukturen och avsevärt öka tillförlitligheten i S-Bahn-verksamheten.

Stigen till den nya S-Bahn-huvudlinjen

Utöver Ostbahnhof görs framsteg på den andra S-Bahn-huvudlinjen. Även här finns det positiva nyheter från Järnvägens blogginlägg. Östra sträckan har nu fått ett oöverklagbart plangodkännandebeslut och huvudbyggnadsarbetet är planerat att påbörjas i år. Syftet är att avlasta den befintliga, ofta felbenägna huvudleden och att skapa kapacitet för de nya kraven.

Även om utbyggnaden och moderniseringen av S-Bahn-infrastrukturen kommer att orsaka tillfälliga olägenheter, är de nödvändiga för att möta de växande behoven hos staden och dess medborgare. Flera tidtabellsdatum är redan satta för månaderna augusti, september, november och december, för vilka restriktioner är att vänta. DB kommer att tillhandahålla aktuell information om eventuella ändringar i förväg och tidtabeller kommer att göras tillgängliga i onlinetjänsten.

Vi ber alla pendlare och resenärer att i god tid informera sig om eventuella restriktioner och att överväga alternativa transportmöjligheter. I slutändan bör den nya och förbättrade S-Bahn-trafiken i München inte bara göra kollektivtrafiken effektiv, utan också göra det dagliga resandet i staden bekvämare och trevligare.