Byggearbeid ved Ostbahnhof: S-Bahn-trafikken sterkt begrenset!

Byggearbeid ved Ostbahnhof: S-Bahn-trafikken sterkt begrenset!

Byen München går en spent tid i møte for S-Bahn-trafikken. Som Kveldsavis melder, har Deutsche Bahn (DB) varslet omfattende byggearbeid ved Ostbahnhof, som vil føre til restriksjoner på S-Bahn-hovedlinjen fra 28. juli 2025 til begynnelsen av desember 2025. Dette tiltaket er en del av et større renoveringsprogram som har til hensikt å forbedre byens infrastruktur innen 2027.

I løpet av denne tiden vil kun én S-Bahn-linje kjøre mellom Ostbahnhof og Pasing, og S7 vil bli tatt helt ut av drift. For å møte passasjerenes behov er det satt opp en erstatningstjeneste mellom Ostbahnhof og Trudering. Dette vil sikkert medføre noen ulemper, men de moderniserte sporene er et skritt i riktig retning for å øke punktligheten og påliteligheten til S-Bahn-nettet.

Påvirker anleggsarbeidet alle S-Bahn-linjer?

I tillegg til S7 påvirker restriksjonene også de andre linjene. En oversikt over de viktigste endringene:

• S1: Züge beginnen und enden am Hauptbahnhof (Gleise 27-35) und halten nicht an der Hackerbrücke.
• S2: Züge in Richtung Erding starten aus dem Ostbahnhof, fahren nur bis Riem ohne Halt; die Verbindung in Richtung Petershausen und Altomünster beginnt am Isartor.
• S3: Züge in Richtung Holzkirchen starten und enden in Giesing, während Züge nach Mammendorf in Pasing enden.
• S4: Die Verbindung zwischen Trudering und Pasing fällt aus, während Züge zu den Zielen in Geltendorf am Heimeranplatz enden.
• S5: Fährt nur zwischen Kreuzstraße und Giesing, mit Ausfällen zwischen Giesing und Pasing.
• S6 und S8: Züge in Richtung Ebersberg beginnen und enden in Trudering; Züge nach Herrsching enden in Pasing, während Züge aus Richtung Tutzing direkt zum Flughafen fahren.

Disse tiltakene er bare en del av det bredere arbeidet som utføres som en del av moderniseringen i München. Høyt tysk jernbane Byggearbeid pågår på en ny elektrisk signalboks (ESTW) ved Ostbahnhof, som etter planen skal settes i drift sommeren 2024. Disse moderniseringene er ment å erstatte den aldrende infrastrukturen og øke påliteligheten til S-Bahn-driften betydelig.

Stien til den nye S-Bahn hovedlinjen

I tillegg til Ostbahnhof er det fremgang på den andre S-Bahn-hovedlinjen. Også her er det positive nyheter fra Jernbaneblogginnlegg. Østre del har nå fått et uankelig plangodkjenningsvedtak og hovedanleggsarbeidet skal etter planen starte i år. Målet er å avlaste den eksisterende, ofte feilutsatte hovedtraseen og å skape kapasitet for de nye kravene.

Mens utvidelsen og moderniseringen av S-Bahn-infrastrukturen vil forårsake midlertidige ulemper, er de nødvendige for å møte de økende behovene til byen og dens innbyggere. Det er allerede satt opp flere rutedatoer for månedene august, september, november og desember, som det må forventes restriksjoner på. DB vil gi rettidig informasjon om eventuelle endringer på forhånd og rutetider vil bli gjort tilgjengelig i nettjenesten.

Vi ber alle pendlere og reisende informere seg i god tid om mulige restriksjoner og vurdere alternative transportmuligheter. Til syvende og sist skal den nye og forbedrede S-Bahn-transporten i München ikke bare gjøre offentlig transport effektiv, men også gjøre daglige reiser i byen mer komfortable og hyggelige.