Bouwwerkzaamheden aan het Ostbahnhof: S-Bahn-verkeer ernstig beperkt!

Bouwwerkzaamheden aan het Ostbahnhof: S-Bahn-verkeer ernstig beperkt!

De stad München gaat een spannende tijd tegemoet voor het S-Bahn-verkeer. Zoals de Avondkrant Volgens berichten heeft Deutsche Bahn (DB) uitgebreide bouwwerkzaamheden aan het Ostbahnhof aangekondigd, die zullen leiden tot beperkingen op de S-Bahn-hoofdlijn van 28 juli 2025 tot begin december 2025. Deze maatregel maakt deel uit van een groter renovatieprogramma dat bedoeld is om de infrastructuur van de stad tegen 2027 te verbeteren.

Gedurende deze tijd rijdt er slechts één S-Bahn-lijn tussen Ostbahnhof en Pasing en wordt de S7 volledig buiten dienst gesteld. Om aan de behoeften van de passagiers te voldoen, is er een vervangende dienst opgezet tussen Ostbahnhof en Trudering. Dit zal zeker enige overlast veroorzaken, maar de gemoderniseerde sporen zijn een stap in de goede richting om de stiptheid en betrouwbaarheid van het S-Bahn-netwerk te vergroten.

Hebben de bouwwerkzaamheden gevolgen voor alle S-Bahn-lijnen?

Naast de S7 gelden de beperkingen ook voor de andere lijnen. Een overzicht van de belangrijkste wijzigingen:

• S1: Züge beginnen und enden am Hauptbahnhof (Gleise 27-35) und halten nicht an der Hackerbrücke.
• S2: Züge in Richtung Erding starten aus dem Ostbahnhof, fahren nur bis Riem ohne Halt; die Verbindung in Richtung Petershausen und Altomünster beginnt am Isartor.
• S3: Züge in Richtung Holzkirchen starten und enden in Giesing, während Züge nach Mammendorf in Pasing enden.
• S4: Die Verbindung zwischen Trudering und Pasing fällt aus, während Züge zu den Zielen in Geltendorf am Heimeranplatz enden.
• S5: Fährt nur zwischen Kreuzstraße und Giesing, mit Ausfällen zwischen Giesing und Pasing.
• S6 und S8: Züge in Richtung Ebersberg beginnen und enden in Trudering; Züge nach Herrsching enden in Pasing, während Züge aus Richtung Tutzing direkt zum Flughafen fahren.

Deze maatregelen zijn slechts een onderdeel van het bredere werk dat wordt uitgevoerd in het kader van de modernisering in München. Luidruchtig Duitse spoorweg Er worden bouwwerkzaamheden uitgevoerd aan een nieuw elektrisch seinhuis (ESTW) op het Ostbahnhof, dat naar verwachting in de zomer van 2024 in gebruik zal worden genomen. Deze moderniseringen zijn bedoeld om de verouderende infrastructuur te vervangen en de betrouwbaarheid van de S-Bahn-operaties aanzienlijk te vergroten.

Het pad naar de nieuwe S-Bahn-hoofdlijn

Naast het Ostbahnhof wordt er vooruitgang geboekt op de tweede S-Bahn-hoofdlijn. Ook hier is er positief nieuws uit de Blogpost over spoorwegen. Het oostelijk deel heeft nu een onaantastbaar goedkeuringsbesluit ontvangen en de belangrijkste bouwwerkzaamheden zullen naar verwachting dit jaar beginnen. Het doel is om de bestaande, vaak storingsgevoelige hoofdroute te ontlasten en capaciteit te creëren voor de nieuwe eisen.

Hoewel de uitbreiding en modernisering van de S-Bahn-infrastructuur tijdelijke ongemakken zal veroorzaken, zijn ze noodzakelijk om aan de groeiende behoeften van de stad en haar burgers te voldoen. Voor de maanden augustus, september, november en december zijn al meerdere dienstregelingdata vastgesteld waarop beperkingen te verwachten zijn. DB informeert tijdig vooraf over eventuele wijzigingen en dienstregelingen worden beschikbaar gesteld in de online dienst.

Wij vragen alle pendelaars en reizigers zich tijdig te informeren over de mogelijke beperkingen en alternatieve vervoersmogelijkheden te overwegen. Uiteindelijk moet het nieuwe en verbeterde S-Bahn-vervoer in München niet alleen het openbaar vervoer efficiënt maken, maar ook het dagelijkse reizen in de stad comfortabeler en aangenamer maken.