Rakennustyöt Ostbahnhofilla: S-Bahn-liikennettä rajoitettu ankarasti!

Rakennustyöt Ostbahnhofilla: S-Bahn-liikennettä rajoitettu ankarasti!

Münchenin kaupunki on S-Bahn-liikenteen kireällä aikakaudella. Kuten Iltalehti raportoi, Deutsche Bahn (DB) on ilmoittanut laajoista Ostbahnhofin rakennustöistä, jotka johtavat S-Bahnin pääradan rajoituksiin 28. heinäkuuta 2025 joulukuun 2025 alkuun. Tämä toimenpide on osa suurempaa saneerausohjelmaa, jonka tarkoituksena on parantaa kaupungin infrastruktuuria vuoteen 2027 mennessä.

Tänä aikana vain yksi S-Bahn-linja liikennöi Ostbahnhofin ja Pasingin välillä, ja S7 suljetaan kokonaan. Matkustajien tarpeita varten on perustettu korvaava palvelu Ostbahnhofin ja Truderingin välille. Tämä aiheuttaa varmasti jonkin verran haittaa, mutta uudistetut raiteet ovat askel oikeaan suuntaan S-Bahn-verkon täsmällisyyden ja luotettavuuden lisäämiseksi.

Koskevatko rakennustyöt kaikkia S-Bahn-linjoja?

Rajoitukset koskevat S7:n lisäksi myös muita linjoja. Yleiskatsaus tärkeimmistä muutoksista:

• S1: Züge beginnen und enden am Hauptbahnhof (Gleise 27-35) und halten nicht an der Hackerbrücke.
• S2: Züge in Richtung Erding starten aus dem Ostbahnhof, fahren nur bis Riem ohne Halt; die Verbindung in Richtung Petershausen und Altomünster beginnt am Isartor.
• S3: Züge in Richtung Holzkirchen starten und enden in Giesing, während Züge nach Mammendorf in Pasing enden.
• S4: Die Verbindung zwischen Trudering und Pasing fällt aus, während Züge zu den Zielen in Geltendorf am Heimeranplatz enden.
• S5: Fährt nur zwischen Kreuzstraße und Giesing, mit Ausfällen zwischen Giesing und Pasing.
• S6 und S8: Züge in Richtung Ebersberg beginnen und enden in Trudering; Züge nach Herrsching enden in Pasing, während Züge aus Richtung Tutzing direkt zum Flughafen fahren.

Nämä toimenpiteet ovat vain osa laajempaa työtä, jota tehdään osana Münchenin modernisointia. äänekäs Saksan rautatie Ostbahnhofissa on käynnissä uuden sähköisen signaalilaatikon (ESTW) rakennustyöt, joka on tarkoitus ottaa käyttöön kesällä 2024. Uudistusten tarkoituksena on korvata vanhentunut infrastruktuuri ja lisätä merkittävästi S-Bahn-liikenteen luotettavuutta.

Polku uudelle S-Bahnin pääradalle

Ostbahnhofin lisäksi etenee toisella S-Bahn-pääradalla. Myös täällä on positiivisia uutisia Rautatien blogikirjoitus. Itäosa on nyt saanut valittamattoman kaavoituspäätöksen ja päärakennustyöt on määrä alkaa tänä vuonna. Tavoitteena on keventää olemassa olevaa, usein häiriöalttiista pääväylää ja luoda kapasiteettia uusiin vaatimuksiin.

S-Bahnin infrastruktuurin laajentaminen ja modernisointi aiheuttavat tilapäisiä haittoja, mutta ne ovat välttämättömiä kaupungin ja sen asukkaiden kasvavien tarpeiden täyttämiseksi. Elo-, syys-, marras- ja joulukuulle on jo asetettu useita aikataulupäiviä, joille on odotettavissa rajoituksia. DB tiedottaa ajoissa mahdollisista muutoksista etukäteen ja aikataulut ovat saatavilla verkkopalvelussa.

Pyydämme kaikkia työmatkalaisia ​​ja matkustajia ilmoittamaan ajoissa mahdollisista rajoituksista ja harkitsemaan vaihtoehtoisia kulkuvälineitä. Viime kädessä Münchenin uuden ja parannetun S-Bahn-liikenteen ei pitäisi pelkästään tehostaa julkista liikennettä, vaan myös tehdä päivittäisestä matkustamisesta kaupungissa mukavampaa ja miellyttävämpää.