Οικοδομικές εργασίες στο Ostbahnhof: Η κυκλοφορία του S-Bahn είναι αυστηρά περιορισμένη!

Οικοδομικές εργασίες στο Ostbahnhof: Η κυκλοφορία του S-Bahn είναι αυστηρά περιορισμένη!

Η πόλη του Μονάχου αντιμετωπίζει μια τεταμένη ώρα για την κυκλοφορία του S-Bahn. Όπως το Απογευματινή εφημερίδα αναφέρει, η Deutsche Bahn (DB) ανακοίνωσε εκτεταμένες κατασκευαστικές εργασίες στο Ostbahnhof, οι οποίες θα οδηγήσουν σε περιορισμούς στην κύρια γραμμή S-Bahn από τις 28 Ιουλίου 2025 έως τις αρχές Δεκεμβρίου 2025. Αυτό το μέτρο αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου προγράμματος ανακαίνισης που αποσκοπεί στη βελτίωση της υποδομής της πόλης έως το 2027.

Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, μόνο μία γραμμή S-Bahn θα εκτελείται μεταξύ Ostbahnhof και Pasing και το S7 θα τεθεί εντελώς εκτός λειτουργίας. Για την κάλυψη των αναγκών των επιβατών, έχει δημιουργηθεί υπηρεσία αντικατάστασης μεταξύ Ostbahnhof και Trudering. Αυτό σίγουρα θα προκαλέσει κάποια ταλαιπωρία, αλλά οι εκσυγχρονισμένες διαδρομές είναι ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση για να αυξηθεί η ακρίβεια και η αξιοπιστία του δικτύου S-Bahn.

Επηρεάζουν οι κατασκευαστικές εργασίες όλες τις γραμμές S-Bahn;

Εκτός από το S7, οι περιορισμοί επηρεάζουν και τις υπόλοιπες γραμμές. Μια επισκόπηση των πιο σημαντικών αλλαγών:

• S1: Züge beginnen und enden am Hauptbahnhof (Gleise 27-35) und halten nicht an der Hackerbrücke.
• S2: Züge in Richtung Erding starten aus dem Ostbahnhof, fahren nur bis Riem ohne Halt; die Verbindung in Richtung Petershausen und Altomünster beginnt am Isartor.
• S3: Züge in Richtung Holzkirchen starten und enden in Giesing, während Züge nach Mammendorf in Pasing enden.
• S4: Die Verbindung zwischen Trudering und Pasing fällt aus, während Züge zu den Zielen in Geltendorf am Heimeranplatz enden.
• S5: Fährt nur zwischen Kreuzstraße und Giesing, mit Ausfällen zwischen Giesing und Pasing.
• S6 und S8: Züge in Richtung Ebersberg beginnen und enden in Trudering; Züge nach Herrsching enden in Pasing, während Züge aus Richtung Tutzing direkt zum Flughafen fahren.

Αυτά τα μέτρα αποτελούν μόνο μέρος του ευρύτερου έργου που πραγματοποιείται στο πλαίσιο του εκσυγχρονισμού στο Μόναχο. Μεγαλόφωνος Γερμανικός σιδηρόδρομος Οι εργασίες κατασκευής βρίσκονται σε εξέλιξη για ένα νέο κιβώτιο ηλεκτρικού σήματος (ESTW) στο Ostbahnhof, το οποίο έχει προγραμματιστεί να τεθεί σε λειτουργία το καλοκαίρι του 2024. Αυτοί οι εκσυγχρονισμοί έχουν σκοπό να αντικαταστήσουν τη γερασμένη υποδομή και να αυξήσουν σημαντικά την αξιοπιστία των λειτουργιών του S-Bahn.

Η διαδρομή προς τη νέα κύρια γραμμή του S-Bahn

Εκτός από το Ostbahnhof, σημειώνεται πρόοδος στη δεύτερη κύρια γραμμή του S-Bahn. Και εδώ υπάρχουν θετικά νέα από το Ανάρτηση στο ιστολόγιο του σιδηροδρόμου. Το ανατολικό τμήμα έχει λάβει πλέον μη εφεσίβλητη εγκριτική πολεοδομική απόφαση και οι κύριες κατασκευαστικές εργασίες προγραμματίζεται να ξεκινήσουν φέτος. Στόχος είναι να ανακουφιστεί η υπάρχουσα, συχνά επιρρεπής σε σφάλματα κύρια διαδρομή και να δημιουργηθεί χωρητικότητα για τις νέες απαιτήσεις.

Ενώ η επέκταση και ο εκσυγχρονισμός των υποδομών S-Bahn θα προκαλέσει προσωρινές ενοχλήσεις, είναι απαραίτητες για την κάλυψη των αυξανόμενων αναγκών της πόλης και των πολιτών της. Έχουν ήδη οριστεί αρκετές ημερομηνίες για τους μήνες Αύγουστο, Σεπτέμβριο, Νοέμβριο και Δεκέμβριο, στις οποίες αναμένονται περιορισμοί. Η DB θα παρέχει έγκαιρες πληροφορίες σχετικά με τυχόν αλλαγές εκ των προτέρων και τα χρονοδιαγράμματα θα είναι διαθέσιμα στην ηλεκτρονική υπηρεσία.

Ζητάμε από όλους τους επιβάτες και ταξιδιώτες να ενημερωθούν εγκαίρως για τους πιθανούς περιορισμούς και να εξετάσουν εναλλακτικές επιλογές μεταφοράς. Σε τελική ανάλυση, η νέα και βελτιωμένη μεταφορά του S-Bahn στο Μόναχο δεν θα πρέπει μόνο να κάνει τις δημόσιες συγκοινωνίες αποτελεσματικές, αλλά και να κάνει τις καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη πιο άνετες και ευχάριστες.