Suche
Mein Konto
Byggearbejde på Ostbahnhof: S-Bahn-trafikken er stærkt begrænset!
Byggearbejdet ved Ostbahnhof i München fra den 28. juli 2025 vil påvirke S-Bahn-trafikken frem til december. Få mere at vide om ændringerne.
Byggearbejde på Ostbahnhof: S-Bahn-trafikken er stærkt begrænset!
Byen München går en spændt tid i møde for S-Bahn-trafikken. Som Aftenavis rapporterer, har Deutsche Bahn (DB) annonceret omfattende anlægsarbejder ved Ostbahnhof, som vil føre til restriktioner på S-Bahn-hovedlinjen fra den 28. juli 2025 til begyndelsen af december 2025. Denne foranstaltning er en del af et større renoveringsprogram, der skal forbedre byens infrastruktur inden 2027.
I dette tidsrum vil der kun køre én S-Bahn-linje mellem Ostbahnhof og Pasing, og S7 vil blive taget helt ud af drift. For at imødekomme passagerernes behov er der etableret en erstatningstjeneste mellem Ostbahnhof og Trudering. Dette vil helt sikkert give nogle gener, men de moderniserede spor er et skridt i den rigtige retning for at øge punktligheden og pålideligheden af S-Bahn-nettet.
Påvirker anlægsarbejdet alle S-Bahn-strækninger?
Ud over S7 påvirker restriktionerne også de andre linjer. En oversigt over de vigtigste ændringer:
- S1: Züge beginnen und enden am Hauptbahnhof (Gleise 27-35) und halten nicht an der Hackerbrücke.
- S2: Züge in Richtung Erding starten aus dem Ostbahnhof, fahren nur bis Riem ohne Halt; die Verbindung in Richtung Petershausen und Altomünster beginnt am Isartor.
- S3: Züge in Richtung Holzkirchen starten und enden in Giesing, während Züge nach Mammendorf in Pasing enden.
- S4: Die Verbindung zwischen Trudering und Pasing fällt aus, während Züge zu den Zielen in Geltendorf am Heimeranplatz enden.
- S5: Fährt nur zwischen Kreuzstraße und Giesing, mit Ausfällen zwischen Giesing und Pasing.
- S6 und S8: Züge in Richtung Ebersberg beginnen und enden in Trudering; Züge nach Herrsching enden in Pasing, während Züge aus Richtung Tutzing direkt zum Flughafen fahren.
Disse tiltag er blot en del af det bredere arbejde, der udføres som led i moderniseringen i München. Højt tysk jernbane Byggeriet er i gang med en ny elektrisk signalboks (ESTW) ved Ostbahnhof, som efter planen skal tages i brug i sommeren 2024. Disse moderniseringer skal erstatte den aldrende infrastruktur og øge pålideligheden af S-Bahn-driften markant.
Stien til den nye S-Bahn hovedlinje
Ud over Ostbahnhof er der fremskridt på den anden S-Bahn-hovedlinje. Også her er der positive nyheder fra Jernbane blogindlæg. Den østlige sektion har nu modtaget en beslutning om plangodkendelse, der ikke kan appelleres, og hovedbygningsarbejdet er planlagt til at begynde i år. Målet er at aflaste den eksisterende, ofte fejludsatte hovedrute og skabe kapacitet til de nye krav.
Mens udvidelsen og moderniseringen af S-Bahn-infrastrukturen vil forårsage midlertidige gener, er de nødvendige for at imødekomme byens og dens borgeres voksende behov. Der er allerede fastsat flere tidsplandatoer for månederne august, september, november og december, hvor der må forventes restriktioner. DB vil give rettidig information om eventuelle ændringer på forhånd, og tidsplaner vil blive gjort tilgængelige i online-tjenesten.
Vi beder alle pendlere og rejsende om at orientere sig i god tid om de mulige restriktioner og overveje alternative transportmuligheder. I sidste ende skulle den nye og forbedrede S-Bahn-transport i München ikke kun gøre den offentlige transport effektiv, men også gøre den daglige rejse i byen mere behagelig og behagelig.