马丁·卢斯特·斯特拉斯（Martin-Luther-Straße）上的赛车手：当地居民引起警报！

马丁·卢斯特·斯特拉斯（Martin-Luther-Straße）上的赛车手：当地居民引起警报！

Untergiesing, Deutschland - 慕尼黑是骑自行车的中心，其最新发展既提供进步又有挑战。在过去的几周中，关于城市的周期路径的讨论，尤其是关于新基础设施的使用和安全性的讨论。

Martin-Luther-Straße上的一些居民引起了警报：赛车手总是在那里使用自行车路径，就好像它是一个真正的赛道一样。一名公民报告说，尽管有绿色的交通信号灯，但她在越过街道时受到侮辱。自2023年建立自行车道以来，这种情况就加剧了。自那时以来，这是Obergiesing-Fasangarten地区政治辩论的一部分，此后以及在不知情的Harlaching邻近地区已将两辆汽车轨道转变为自行车道。结果？汽车交通的盛大拥堵，这也使居民感到沮丧。

地区政客之间的安全辩论

在星期一早上，在国家社会主义受害者的受害者身上举行了一条新自行车道的开幕式。在客人中，建筑官Jeanne-Marie Ehbauer和慕尼黑的第二位市长Dominik Krause。新的自行车快速道路已正式开业已经进行了两年的建设，已经进行了两年的建设，成本为1340万欧元。本节在Lenbachplatz和BriennerStraße之间延伸了600米，并在宽度为2.80米的宽度上提供了与汽车交通的明确分离。

大型计划的一部分

这条新的周期路径只是综合性“国家自行车交通计划3.0”的一部分，该计划旨在使德国在2030年之前更具吸引力和更安全。该计划非常重视连续的自行车基础设施，并规定了由联邦政府，各州，各州和市政府支持的各种资金计划。联邦政府发挥了主持人和协调员的积极作用，通过高质量的自行车道来改善生活质量。

Garching的一个部分已经在慕尼黑开业，下一部分正在计划，在国家社会主义和BriennerStraße之间的牺牲介于介于介于介于的一部分之间只是开始。对于本节，预计的成本约为860万欧元。当前有关交通区域城市发展的设计竞赛将于春季提交给市议会。

总的来说，这些事态发展表明，关于自行车基础设施的讨论对城市生活质量的重要性。同时，必须保证所有道路使用者的担忧和安全性。在接下来的几个月中，情况将如何发展，以及是否会找到合适的解决方案，以促进自行车交通并考虑居民的投诉。

有关此主题的更多信息，请访问 süddeutsche和