Racingcyklist på Martin-Luther-Straße: Lokala invånare höjer larmet!

Racingcyklist på Martin-Luther-Straße: Lokala invånare höjer larmet!

Untergiesing, Deutschland - München är centrum för att cykla med den senaste utvecklingen som erbjuder både framsteg och utmaningar. Under de senaste veckorna har det varit många diskussioner om cykelvägarna i staden, särskilt om användningen och säkerheten för denna nya infrastruktur.

Vissa invånare på Martin-Luther-Straße höjer larmet: tävlingscyklister använder alltid cykelvägen där, som om det var en riktig racerbana. En medborgare rapporterade en incident där hon förolämpades när hon korsade gatan trots det gröna trafikljuset. Situationen har intensifierats sedan inrättandet av cykelvägen 2023. Trafikförsöket, som har varit en del av den politiska debatten i distriktskommittén för Obergiesing-Fasangarten sedan dess och i det närliggande distriktet av otergierande hölje, har konverterat två bilspår till cykelvägar. Resultatet? En tät trängsel för biltrafik, som också frustrerar invånarna.

Säkerhetsdebatt bland distriktspolitikerna

politiker som SPD -MP Andreas Streimüller betonar att det ökande problemet med racingcyklister snabbt behöver åtgärder för att kontrollera och sanktionera. Petra Jakobi från de gröna stöder denna efterfrågan och talar för fler kontroller i händelse av brott mot lagstiftningen. CSU, å andra sidan, betonar att de kritiska medborgarnas oro måste flyta in i utvärderingen av vägförändringar för att säkerställa säkerheten för alla trafikanter.

På måndag morgon ägde en öppningsceremoni för en ny cykelväg på offren för nationalsocialismen. Bland gästerna var byggchef Jeanne-Marie Ehbauer och Münchens andra borgmästare Dominik Krause. Den nya Cycle Fast Path, som redan har haft två års konstruktion och kostar 13,4 miljoner euro, öppnades officiellt. Detta avsnitt sträcker sig 600 meter mellan Lenbachplatz och Brienner Straße och erbjuder en tydlig separering från biltrafik med en 75 centimeter bred skyddsremsa över en bredd på 2,80 meter.

del av större planer

Denna nya cykelväg är bara en del av den omfattande "National Bicycle Traffic Plan 3.0", som syftar till att göra cykling i Tyskland mer attraktiva och säkrare år 2030. Planen lägger stor betydelse för en kontinuerlig cykelinfrastruktur och tillhandahåller olika finansieringsprogram som stöds av den federala regeringen, staterna och kommunerna. Den federala regeringen tar en aktiv roll som moderator och koordinator för att förbättra livskvaliteten genom cykelvägar med hög kvalitet.

Ett avsnitt i Garching har redan öppnats i München, och nästa del planeras, med avsnittet mellan offret av nationalsocialismen och Brienner Straße är bara början. För detta avsnitt förväntas kostnader på cirka 8,6 miljoner euro. Den nuvarande designtävlingen för stadsutvecklingen av trafikområdena kommer att presenteras för kommunfullmäktige under våren.

Sammantaget visar denna utveckling hur viktig diskussionen om cykelinfrastrukturen är för stadens livskvalitet. Samtidigt måste oro och säkerhet för alla trafikanter garanteras. Det är fortfarande spännande hur situationen kommer att utvecklas under de kommande månaderna och om lämpliga lösningar kommer att hittas för att främja cykeltrafik och ta hänsyn till invånarnas klagomål.

For further information on this topic, visit the articles from tz , Süddeutsche och bmv