Dirkajoči kolesarji na Martin-Luther-Straße: Prebivalci sprožijo alarm!

Dirkajoči kolesarji na Martin-Luther-Straße: Prebivalci sprožijo alarm!

München je trenutno v središču kolesarstva z najnovejšimi dosežki, ki ponujajo napredek in izzive. V zadnjih tednih je bilo veliko razprav o mestnih kolesarskih poteh, zlasti o uporabi in varnosti te nove infrastrukture.

Nekateri stanovalci na ulici Martin-Luther-Straße sprožajo alarm: tekmovalni kolesarji vedno znova uporabljajo tamkajšnjo kolesarsko stezo, kot da bi šlo za pravo dirkališče. Občanka je prijavila dogodek, ko so jo žalili med prečkanjem ulice kljub zeleni luči. Razmere so se poslabšale od vzpostavitve kolesarske steze leta 2023. Prometni eksperiment, ki je od takrat postal del politične razprave v okrožnem odboru Obergiesing-Fasangarten in v sosednjem okrožju Untergiesing-Harlaching, je dva pasova za avtomobile spremenil v kolesarske steze. rezultat? Gost prometni zastoj, ki še dodatno razburja prebivalce.

Varnostna razprava med okrožnimi politiki

Politiki, kot je poslanec SPD Andreas Streitmüller, poudarjajo, da so zaradi vse večjega problema tekmovalnih kolesarjev potrebni nujni ukrepi nadzora in sankcioniranja. Petra Jakobi iz Zelenih to zahtevo podpira in se zavzema za več nadzora nad kršitvami pravil. V CSU na drugi strani poudarjajo, da je treba pri presoji sprememb cest upoštevati pomisleke kritičnih državljanov, da bi zagotovili varnost vseh udeležencev v prometu.

V ponedeljek zjutraj je na Trgu žrtev nacionalsocializma potekala slovesnost ob odprtju nove kolesarske poti. Med gosti sta bila uradnica za gradnjo Jeanne-Marie Ehbauer in drugi župan Münchna Dominik Krause. Novo kolesarsko avtocesto, ki so jo dve leti gradili in je stala 13,4 milijona evrov, so uradno odprli. Ta odsek se razteza 600 metrov med Lenbachplatzom in Brienner Straße in v širini 2,80 metra nudi jasno ločitev od avtomobilskega prometa s 75 centimetrov širokim zaščitnim pasom.

Del večjih načrtov

Ta nova kolesarska pot je le del obsežnega »Nacionalnega kolesarskega načrta 3.0«, katerega cilj je narediti kolesarjenje v Nemčiji privlačnejše in varnejše do leta 2030. Načrt daje velik poudarek dosledni kolesarski infrastrukturi in predvideva različne programe financiranja, ki jih podpirajo zvezne, deželne in lokalne vlade. Zvezna vlada prevzame aktivno vlogo moderatorja in koordinatorja za izboljšanje kakovosti življenja s pomočjo visokokakovostnih kolesarskih poti.

V Münchnu so že odprli odsek v Garchingu in načrtujejo naslednji del, pri čemer je odsek med Trgom žrtev nacionalsocializma in Brienner Strasse šele začetek. Za ta odsek predvidevajo okoli 8,6 milijona evrov stroškov. Aktualni projektni natečaj za urbanistično ureditveno nadgradnjo prometnih površin se bo mestnemu svetu predstavil spomladi.

Na splošno ta dogajanja kažejo, kako pomembna je razprava o kolesarski infrastrukturi za kakovost življenja v mestu. Hkrati je treba zagotoviti skrbi in varnost vseh udeležencev v prometu. Zanimivo bo videti, kako se bodo razmere razvijale v naslednjih mesecih in ali se bodo našle ustrezne rešitve tako za spodbujanje kolesarjenja kot za upoštevanje pritožb prebivalcev.

Za več informacij o tej temi obiščite članke iz tz, Južni Nemci in BMV.