Ciclist de curse pe Martin-Luther-Straße: Locuitorii locali ridică alarma!

Ciclist de curse pe Martin-Luther-Straße: Locuitorii locali ridică alarma!

Untergiesing, Deutschland - Munchen este centrul ciclismului cu cele mai recente evoluții care oferă atât progrese, cât și provocări. În ultimele săptămâni au existat numeroase discuții despre căile ciclului din oraș, în special despre utilizarea și securitatea acestei noi infrastructuri.

Unii rezidenți de pe Martin-Luther-Straße ridică alarma: bicicliștii de curse folosesc întotdeauna calea bicicletei acolo, ca și cum ar fi un adevărat hipodrom. Un cetățean a raportat un incident în care a fost insultată în timp ce traversa strada, în ciuda semaforului verde. Situația s-a intensificat de la înființarea căii ciclului în 2023. Încercarea de trafic, care a făcut parte din dezbaterea politică în Comitetul raional al Obergiesing-Fasangarten de atunci și în districtul vecin al Untergiesing-Harlaching, a transformat două trasee auto în trasee pentru biciclete. Rezultatul? O congestie densă pentru traficul auto, care îi frustrează și pe rezidenți.

dezbatere de securitate în rândul politicienilor raionale

Politicieni precum parlamentarul SPD, Andreas Streimüller, subliniază că problema din ce în ce mai mare a bicicliștilor de curse are nevoie urgentă de măsuri de control și sancționare. Petra Jakobi din Verzi susține această cerere și vorbește pentru mai multe controale în caz de încălcări ale reglementărilor. CSU, pe de altă parte, subliniază că preocupările cetățenilor critici trebuie să curgă în evaluarea schimbărilor rutiere pentru a asigura siguranța tuturor utilizatorilor de drumuri.

Luni dimineață, a avut loc o ceremonie de deschidere pentru o nouă cale pentru biciclete pentru victimele socialismului național. Printre invitați s-au numărat ofițerul de construcții Jeanne-Marie Ehbauer și al doilea primar al Munchen, Dominik Krause. Noul Cycle Fast Path, care a avut deja doi ani de construcție și a costat 13,4 milioane de euro, a fost deschis oficial. Această secțiune extinde 600 de metri între Lenbachplatz și Brienner Straße și oferă o separare clară de traficul auto cu o bandă de protecție largă de 75 de centimetri pe o lățime de 2,80 metri.

parte a planurilor mai mari

Această nouă cale de ciclu este doar o parte a „Planului Național de Trafic pentru biciclete 3.0”, care are ca scop să facă ciclismul în Germania mai atractiv și mai sigur până în 2030. Planul acordă o importanță deosebită unei infrastructuri de ciclism continuu și prevede diverse programe de finanțare susținute de guvernul federal, statele și municipalitățile. Guvernul federal își asumă un rol activ ca moderator și coordonator pentru a îmbunătăți calitatea vieții prin trasee pentru biciclete de înaltă calitate.

O secțiune din Garching a fost deja deschisă la Munchen, iar următoarea parte este planificată, secțiunea dintre sacrificiul socialismului național și Brienner Straße este doar începutul. Pentru această secțiune, sunt așteptate costuri de aproximativ 8,6 milioane de euro. Concurența actuală de proiectare pentru dezvoltarea urbană a zonelor de trafic va fi prezentată consiliului municipal în primăvară.

În general, aceste evoluții arată cât de importantă este discuția despre infrastructura de ciclism pentru calitatea vieții orașului. În același timp, trebuie să fie garantate preocupările și siguranța tuturor utilizatorilor de drumuri. Rămâne interesant cum se va dezvolta situația în lunile următoare și dacă se vor găsi soluții adecvate pentru a promova traficul de biciclete și pentru a ține cont de reclamațiile rezidenților.

Pentru informații suplimentare despre acest subiect, vizitați articolele de la Tz , "https://www.sueddeutsche.de/muenchen/muenchen-radschnellweg-lenbachplatz-maximiliansplatz-plaratz-der-opfer- naționalism-ltstadt-radlring-radverkehr-lux.6lsht3yyyyyyyyilsgxx4p Blank "> Süddeutsche și bmv